Cruscotti t3 modificati..

utr ha scritto: jokeristi.it/http://www.jokeristi.it/med...549_2052875054_n.jpg

negativo il cruscotto deriva da una opel Kadett E GSI .... nn da una macchina americana

Non mi risulta che la opel non sia americana, come riporta wiki:
Kadett E (1984-91)
Opel Kadett E
Descrizione generale
Nell'agosto del 1984 venne lanciata la quinta ed ultima generazione della Opel Kadett, la E, che ottenne ben presto un successo di critica culminato con l'assegnazione del premio Auto dell'anno 1985. Rispetto alla precedente le novità tecniche riguardano il retrotreno, ora a ruote interconnesse, ed il cambio (a 5 rapporti su tutte le versioni), mentre linea e interni erano completamente nuovi. Moderna ed aerodinamica (Cx di 0,32) la carrozzeria a 2 volumi con portellone, frutto della collaborazione fra il centro stile Opel e quello General Motors (anche questa generazione di Kadett venne prodotta anche in Inghilterra, Stati Uniti e America Latina). Nessuna novità per i motori che erano i noti 4 cilindri a benzina di 1196 cc da 60 CV, 1297 cc da 75 CV e 1598 cc da 90 CV e il diesel di 1598 cc da 55 CV."
Anche se molti pensano alla ford ed alla opel come a vetture tedesche così non è
Ciao

...dai Freddy....
allora il Maggiolino, è mica messicano!?

cmq lo stesso cruscotto era montato anche sulle prime
omega lotus
Manta
Kadett

ciao

e cmq .... se usiamo il tuo metodo di valutazione le fiat di dove sono?? POLACCHE??PORTOGHESI??BRASILIANE?ARGENTINE???

Alt ho solo detto che la casa madre della opel è americana, appunto perchè nasce in america dalla general motors. Ora come ora la Fiat è ancora Italiana, ma se Minchione continua come sta facendo diventarà americana pure la Fiat la lancia e la volkswagen si prenderà l'Alfa, ed in italia di Italiano non avremo più nulla.
Per il discorso che molte case, trapiantate in altre nazioni, siano indipendenti dalla casa madre, allora rettifico il discorso fatto sopra e ti do ragione, vedi le varie varianti della Fiat in Brasile, come la Fiat la nuova Fiat uno Brasiliana che altri non è la versione povera della nuova Panda
Ciao

torno a rispondere alla domanda iniziale di Osvaldino alias JUNIOR VINCENZO GRAZIANO ...
Io personalmente quando sento parlare di modifiche mi si accendono le lampadine, ma ho i miei gusti: ad esempio preferisco eliminare un alettone o uno spoiler anche se originale, odio i fronzoli, ma ritocco quasi tutto quello che mi capita.
E girottolando in rete ti becco queste 3 pagine di cruscotti niente male: forum.busikt3.radom.pl/viewtopic.php?t=3...ostorder=asc&start=0

Ma sono sempre cruscotti montati sul t3?
Ciao

certo Freddy, tutti su T3: qualcuno offre degli spunti notevoli per studiare la propria personalizzazione.
Ho già iniziato a fare un progettino, appena mi levo il gesso dalla gamba modifico la leva del cambio che dovrà curvare il più possibile anteriormente, in modo da non avercela più fra i piedi;
a causa delle curve diventerebbe un po' "elastica" e quindi userò l'acciaio.
Dopo e conseguentemente al risultato, proverò a giocare con il cruscotto.

A me piacerebbe di brutto poter modificare la leva del cambio facendola diventare a colonna vicino al volante...in Australia ho avuto per un anno un furgone che aveva la leva del cambio a colonna ed era fantastico sia da guidare che a vedersi e poi appunto avendo i tre posti davanti non rompeva le scatole al passeggero al centro...magari potrebbe essere un'idea...anche se molto bizzarra

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Parlo per esperienza non per critica: avete gli ultimi mezzi umanamente gestibili ancora con costi umani e vi mettete in mente di spostare pure la leva delle marce (aprezzo la fantasia creativa però non vi rendete conto quel tipo di modifiche in costi ce hanno di tempo e di conseguenza di denaro) oltre che se chiedete in forum chi solo ha messo il cambio a 5 marce al posto del 4 marce cosa hà dovuto penare con i leveraggi di cui io gli hò pure data una mano fornendoli leveraggi di varie misure; se poi parliamo di cruscotti quello che c'è in foto e un allestimento porsche con cambio automatico porsche con motore porsche, quindi tutto si può fare però restiamo con i piedi per terra perchè il t/3 che si è visto in foto varrà almeno 30000 euri e allora finisce il senso dei scattolini a costi abbordabili per andarci a fare qualche giretto e qualche raduno!

Be per la leva al volante si fa presto a risolverlo, compratevi il ducato prima e seconda serie o il talento, o i vari gemelli marchiati peugeot - citroen - alfa, ed eccovi accontentati
Ciao

loca ha scritto: Parlo per esperienza non per critica: avete gli ultimi mezzi umanamente gestibili ancora con costi umani e vi mettete in mente di spostare pure la leva delle marce (aprezzo la fantasia creativa però non vi rendete conto quel tipo di modifiche in costi ce hanno di tempo e di conseguenza di denaro) oltre che se chiedete in forum chi solo ha messo il cambio a 5 marce al posto del 4 marce cosa hà dovuto penare con i leveraggi di cui io gli hò pure data una mano fornendoli leveraggi di varie misure; se poi parliamo di cruscotti quello che c'è in foto e un allestimento porsche con cambio automatico porsche con motore porsche, quindi tutto si può fare però restiamo con i piedi per terra perchè il t/3 che si è visto in foto varrà almeno 30000 euri e allora finisce il senso dei scattolini a costi abbordabili per andarci a fare qualche giretto e qualche raduno!

Hai sicuramente ragione, si fantasticava un po' e io ho espresso solo una mia fantasia riguardo il cambio, cmq mai dire mai c'è gente a cui piace di più modificare e passare tempo sotto al proprio mezzo che sopra a goderselo e ri solvere qualche rebus appunto "impossibile" è ciò che lo fa divertire di più.
PS non è il mio caso però conosco molta gente fatta così.

ciao

Io ero fatto così e non è che sia ancora guarito ho un t/3 in lavorazione da 12 anni ma intanto sono diventato anziano e fortuna che conoscendo il sito per caso mi prendo i miei spazi per qualche raduno altrimenti sarei deceduto in officina sotto ad un T/3 incompiuto!!!!!

Io sono piu da starci sopra che sotto al mezzo, ma solo per mancanza di spazio tempo e capacità; non nascondo che se avessi le sudette capacita mi piacerebbe mettere di continuo le mani sul mezzo, per adesso mi accontento di qualche piccolo lavoretto sugli interni...

Io purtroppo non ci passo ne sopra ne sotto il tempo, comunque anche io ho un amico che ha la vespa sempre in upgrade.
Ciao