My name is Gordon

si dopo aver discusso col mio meccanico, lui mi ha consigliato di rettificare il mio che sicuramente spendo meno. A giugno fa sotto i ferri. Per fortuna sono via da giungo a luglio quindi appena torno sarà già bello pronto. Secondo voi in rettifica quando hanno finito il motore è già tarato o bisogna fare altre cose oltre a rimontare polmone,iniettori,elettronica e spinterogeno?

aggiornamenti:
montato motore usato, tutto liscio, faccio la prima uscita dopo 120 km motore che da strattoni. Torno a Verona col carroattrezzi. Meccanico si accorge che il problema è nello spinterogeno e mi dice che sono i cavi che si sono surriscaldati me li sistema e mi dice " comprane uno nuovo", lo compro in inghilterra proviamo a montarlo e niente non si accende...

Intanto mi mette l'impianto sottopressione e vede che perde dalle teste (mannaggia a lui che mi aveva detto che secondo lui andavano bene). Quindi morale della favola, sto aspettando un altro spinterogeno dalla ditta che mi ha venduto quello non funzionante e ho il Gordon che non è sicuro neanche a fare 5 km e devo tirare già le teste per rifare le guarnizioni.
Ero riuscito a spendere 2400 euro tra motore e montaggio e ora ne devo spendere altri 600 per le teste e spero che lo spinterogeno che arrivi sia buono..

Oltre a questo il meccanico mi ha messo benzina nella tanica delle acque chiare, che faccio? ho lavato con amuchina ma sento ancora puzza.
Che sia da cambiare?

Mah, considerando che la plastica della tanica avrà 30 anni come il furgo...e che quindi avrà una porosità elevata....io propendere per una sostituzione

Magari a carico del super meccanico.....

il meccanico ha capito il suo errore e mi ha fatto degli sconti non da poco e non solo al gordon ma anche al mio furgone di lavoro... volevo tentare anche con l'aceto e di nuovo amuchina..

Facci sapere se riesci a togliere gli odori. Ho cercato "Togliere odore di benzina" sul web e ho trovato che si consiglia una soluzione aceto/bicarbonato oppure limone / sale in acqua bollente oppure una specie di pasta ottenuta mischiando fondi di caffè e bicarbonato....
Ovviamente non ho mai provato ma l'argomento è interessante

Upgrade Gordon:

Ad agosto avevo montato il motore usato con perdita d'acqua dalle teste, tirate giù le teste e purtroppo le canne sono venute via con le teste quindi smontati anche pompa dell'acqua e flangia dietro la puleggia per poter smontare i pistoni. Fatalità oltre alle guarnizioni avevo comprato anche il kit fasce elastiche (errore). Al momento del montaggio delle fasce ci siamo accorti che erano troppo piccole.. Praticamente il motore è risultato già rettificato e aveva i pistoni maggiorati (infatti vedendo internamente le canne era praticamente nuove) quindi le fasce elastiche originali non servono a niente. Allora chiedo se si possono montare quelle vecchie che parevano buone, niente una era rotta.. comprato fasce su misura (230 + iva) e spianate (a dir il vero pelate) le teste. Ora c'è tutto e si rimonta il tutto sperando di non avere più problemi meccanici visto che ho praticamente tutto nuovo

La Tanica dell'acqua non puzza più farò comunque altri lavaggi prima di utilizzarla.

PS: Qualcuno sa se c'è qualche ricambista che ha tutto il cablaggio elettrico (motore) nuovo? Il mio sembra ok ma se potessi metterne uno nuovo sarebbe figo!

Che lavorone! Facci sapere come va

Ieri ho ritirato il Gordon.. come nuovo! teste rettificate,nuove fasce elastiche, nuove guarnizioni, nuovi tubi benzina ecc..

ora lo uso per una settimana e poi torno dal meccanico per una regolata alle punterie e alla carburazione a benzina.. a GPL è un missile!

Prossimi lavori cambiare tutti i tubi dell'acqua, cambiare tutti i silent block dell'avantreno, servosterzo elettrico, pannello solare e frigo a compressione! insomma altri soldi!

Lo fai tornare nuovo! Anche io ho il tuo stesso motore e devo dire che anche a me piacerebbe cambiare/rinnovare tutti i tubi benzina ma tra depressori, attuatori e rimandi vari la faccenda è piuttosto complicata..

Tu hai trovato un meccanico che è competente su questo tipo di motore?

ho cantato vittoria troppo presto... ho trovato una piccola crepa vicino alla scarico acqua di una delle teste... bisogna cambiarla. Per fortuna ho le teste vecchie dell'altro motore quindi rettifico quelle e le butto so.. ancora 4/5 ore di lavoro e dovrei esserci..

comunque il mio meccanico non è competente di questo motore semplicemente ci siamo messi insieme col manuale e video su internet. Purtroppo la crepa non c'è ne siamo accorti però il motore va bisogna solo mettere altre teste. Non è così grave per quanto mi riguarda. Sono positivo, ho avuto troppe soddisfazioni con questo furgone che non posso lasciarlo così. Per il momento lo uso così, tenendo d'occhio l'acqua e mese prossimo rimonto le mie vecchie teste (da rettificare).

Nuovo lavoro all'orizzonte..per fortuna sai già come operare!
Mi sono letto la pagina e ho visto che il Gordon monta i vetri apribili posteriori...non li ho mai visti su nessun van! Avresti una foto per vedere come sono fatti??

Purtroppo c'è ancora qualche problemino alla testa, domani capirò bene col meccanico !
i vetri apribili li puoi vedere/comprare su serial kombi!

Ecco il problema... piccola crepa sulla testata di sinistra.. perde 5-6 gocce.
Meccanico mi suggerisce di usare un bicomponente secondo lui tiene (ed effetivamente ho avuto altri riscontri da amici che funziona), oppure tirare giù (di nuovo!) e saldare. Altra possibilità comprare 2 teste nuove ma andrei a spendere 900 euro di teste + manodopera di tirare giu le vecchie e rimontare le nuove... quindi boh intorno ai 1200/1250 euro (teste + manodopera). Che mi consigliate?

Ciao, se la crepetta è solo esterna e come dici perde pochissimo fai la prova con la colla bicomponente, sei sempre in tempo a spender più0 soldi se poi non funziona...