Presenta in questa sezione il tuo veicolo, descrivendolo in dettaglio (non lesinare con le foto), e racconta, se hai piacere a farlo, anche dei vari lavori fatti o da fare. Di come vorresti reastaurarlo o modificarlo o semplicemente curarlo a dovere. Insomma, tutto quanto riguarda il tuo mezzo che vuoi condividere.

Turbo-Lento

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31/10/2013 09:25 #112953 da Funkpowa
Risposta da Funkpowa al topic Turbo-Lento
gongordo! il mio 1.6 td in 2° non strattona quando sale sopra i 1000, anzi. Me lo fa a bassi regimi in 3° e 4° e 5° ma per un problema di coppia, non di alimentazione (devo abituarmi al fatto che non sto più guidando un common rail :-))
Io propenderei per un problema della pompa del gasolio, magari non è ben regolata.

Saluti

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31/10/2013 19:27 #112985 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Turbo-Lento
Se per "strattoni" intendete l'effetto Fiat 124/131 in 2 marcia, e un problema di trasmissione... a me non succede qunidi non posso essere un buon testimonial del problema ma... credo che se l' LDA e regolato troppo "aperto", potrebbe dare uno scatto in avanti, sovralimentando per 1 secondo ma poi se la pompa non lo segue continuano a "pompare" penso che si potrebbero avere 4 o 5 ripartenze a ripetizione che causano i saltelli... E solo un parere chiaramente. Come siete messi a fumo nero quando il problema si presenta? se non avete fumo, provate ad avvitare la vite del gasolio mezzo giro alla volta (cosi sapete di quanto tornare indietro per ripristinare la posizione di partenza) e riprovate... Tenetemi informato. "E io imparo".

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02/11/2013 21:55 #113023 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Uelà, ciao Maurizio.
Credo anche io sia un problema di pompa. O nei paraggi.
D'altronde, questo motori hanno zero elettronica. Solo meccanica ed anche non troppo complessa...
Propendo per una taratura di pompa/LDA non ottimale che mi da dei problemi di alimentazione ai bassi e scarse prestazioni agli alti.
Questo farebbe il paio tra i saltelli in 2a ed il fatto che sopra i 3000 giri stenti antissimi.
Fumo nero?
Francamente mai visto...anche a detta di chi mi seguiva...anche questo mi fa pensare ad un regolazione povera della pompa e/o un'LDA che non senta a dovere la sovrapressione del turbo.
Penso di girarci ancora un pò, fare un pò di km. Poi di portare Turbo-Lento dal mecchirurgo per un Gran Consulto.....
@Funkpowa
Concordo con te, lo facesse in 3a, 4a e 5a non ci starei neanche a pensare, per questione di coppia motrice. Anzi, mi darei dell'asino a guidare in quella maniera. Ma in 2a....i 1000 giri sono abbastanza frequenti, soprattutto in città, per via della 1a tanto corta.

VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
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03/11/2013 10:42 #113033 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Turbo-Lento
Si, il fumo nero e senz'altro gasolio "extra" che non brucia, sai come regolare l'LDA? Non e difficile e potresti provare da te iniziando a togliere gasolio da li... e vedere se cambia qualcosa, altrimenti torni al punto di partenza e guardi la pompa... Tieni presente che anche lo stato della membrana LDA e importante, potrebbe essere bucata o irrigidita, quindi funziona come gli pare. (E io imparo)...

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03/11/2013 13:53 #113036 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Ciao Maurizio.
Mi sono espresso male io. Di fumo nero non ho mai visto....neanche l'ombra. Nulla. Niente. Nada.
Ora, forse non sono bravo a rimirare nello specchietto ma anche vedendo Turbo-Lento in manovra non ho visto neanche un ruttino di fumo....
Per quello penso che abbia una regolazione di pompa/LDA tendenzialmente conservativa, magra.
Questo mi spiegherebbe il fiato corto sopra i 3000 giri e la pachidermica ripresa dai 2000 ai 3000....
Forse ci sta anche LDA o magari non c'entra nulla avendo un set-up di base della pompa con una taratura magra.
Poi, avendo pagato il motore (pompa ed LDA incluse) uno sproposito, vorrei far impazzire un poco il mecchirurgo ed il pompista.....
Detto tra noi....sto studiando pompa ed LDA per metterci poi io le mani :ghgh: ....ma adesso vorrei che chi ha fatto il lavoro porti a termine quello per cui è stato pagato.... :sisi:

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27/12/2013 22:06 #114973 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Beh, dato che Turbo-Lento è dal mecchirurgo per il cambio del tirante del freno a mano, ne ho approfittato per alcune "accuratizzazioni".
Nulla di particolare, solo sicurezza e funzionalità.

Ho aggiunto una maniglia supplementare lato passeggero a cui lui/lei possono aggrapparsi nelle violente curve a destra (non meno di 1,5g laterale :ghgh: ).

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Ho usato la stessa maniglia del montante anteriore ma senza le basette. Sprofila un pochino in fuori poichè interferisce un pelo con il bordo del cielo della cabina. Sarebbe da sagomare di 1-2mm. Non adesso...

Ho messo gli antiturbo.
Presi da Gunzl, sembrano bene. Non sono sicurissimo del loro montaggio perchè le istruzioni erano nulle e ci sono delle clip che mi lasciano il dubbio. Per ora, stanno lì....a finestrino chiuso stanno sù... :nono:

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Però la loro linea mi piace molto.

Ho fissato a bordo, sotto i sedili, un estintore a polvere (2kg) ed un kit del pronto soccorso.

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L'estintore sotto il sedile di guida ci sta a pennello...anche perchè la Signora non voleva nulla di ingombrante tra le gambe.... :sbonk: :sbonk: :sbonk: :sbonk:
Fissati entrambi con velcro e con vite autofilettante (4,2mm x 13mm) per metalli e rondella. Forse un 15 o 16mm sarebbe stato meglio. Niente rocket science, comunque.

Ho cambiato la guarnizione della botola del motore.
La mia originale si stava scollando ed ho pensato di cambiarla in toto. Forse ho fatto una ca###ta....ho usato quella di Gunzl ma è molto più tosta di quella originale (forse il tempo e lo stress ammorbidiscono)....fatto stà che il coperchio motore l'ho chiuso a stento sedendomici sopra.... :asd:
La guarnizione fa un bello spessore.
In foto vedete anche il perchè.

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La guarnizione originale (a dx) sembra più "leggera" perchè il foro centrale è più grande.
Spero che quella nuova si ammorbidisca e prenda forma perchè chiudere quella cavolo di botola è stata una faticata!!!!

Per LDA, beh, c'ho dato un occhio ma mi sembra OK, nel senso, è semplicemente collegata ma non ho fatto prove particolari. Anche perchè il mecchirurgo ha usato una fascettina a pinzare per fissare il tubino dall'aspirazione... :incacchiato:
Quando lo riavrò, ci dovrò fare tanta strada che la mia macchina avrà bisogno di qualche cura e quindi la sostituirà. Vedremo come si comporta.

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27/12/2013 22:11 #114974 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Dimenticavo.
Martelletto rompivetro-spaccatesta

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Da colore all'abitacolo, direi... :applausi: :applausi: :applausi:

Babbo Natale è stato generoso ed ho lasciato libero il bambino un pò cresciuto di divertirsi un mondo!!!!!

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28/12/2013 01:57 #114980 da gattone22
Risposta da gattone22 al topic Turbo-Lento
Bravo Andrea!

Roberto
EX Proprietario di Anacleto Joker classe 1986 1.6 TD JX

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Vespa P200E 1982

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13/01/2014 19:04 #115623 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Il programma di accuratizzazione prosegue. A piccoli passi ma prosegue...
Ho sostituito le spazzole tergicristallo. Al posteriore ho mantenuto la misura che ho trovato, 18" (45 cm).
Sull'anteriore, invece, ho messo delle spazzole più grandi per detergere più vetro...tanto è tutto piatto, non c'è problema di curvatura, e poi abbiamo un vetrone mica da poco.
Ho messo una spazzola da 21" (53 cm) al guidatore ed una spazzola da 19" (48 cm) al passeggero.
In questo modo si spazza il massimo, la spazzola del guidatore lambisce la guarnizione superiore a sinistra mentre quella del passeggero lambisce quella laterale destra, sul basso. Di più non si può andare ed il motorino regge.

Ad maiora.

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13/01/2014 19:44 #115627 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Turbo-Lento
Ebbbbravo Andrea... ho appena visto le migliorie... bravo!!!

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15/01/2014 19:23 #115737 da puffo vagabondo
Risposta da puffo vagabondo al topic Turbo-Lento
Complimenti per le migliorie sicuramente. prenderemo spunto....

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15/01/2014 23:01 #115768 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Grazie Mauri, grazie Andrea...mi sto divertendo un mondo...mia moglie comincia ad essere gelosa...."il furgone, il furgone, sempre il furgone!"...."e adesso a chi scrivi? Maurizio? e chi è Maurizio? ma sei sicuro che non sia una donna!?!?!?!"
:ghgh: :ghgh: :ghgh:

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16/01/2014 09:43 #115790 da Mauriziolot
Risposta da Mauriziolot al topic Turbo-Lento
Hehehehe... ci siamo passati in molti, Sempre co ste mani sporche, sempre a smontare e rimontare, il vialetto e pieno di macchie d'olio tu e sto furgone, ma compratene uno piu nuovo eccetera eccetera...

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17/01/2014 02:49 #115853 da gattone22
Risposta da gattone22 al topic Turbo-Lento

OlandeseVolante ha scritto: ..."il furgone, il furgone, sempre il furgone!"...."
:ghgh: :ghgh: :ghgh:

Non dirlo a me

Roberto
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26/01/2014 01:24 #116318 da OlandeseVolante
Risposta da OlandeseVolante al topic Turbo-Lento
Come dice il buon tteuzz, devo farmi benedire oppure far fare un bell'esorcismo....

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Turbo-Lento non mi ingranava più le marce....come 3000km fa...
In sintesi, aria nel circuito non ce n'è, perdite non ce ne sono, l'attuatore si muove e fa la sua corsa....ma la frizione non stacca.
Ergo, da tirare giù il cambio e controllare come stanno spingidisco e cuscinetto reggispinta.
Effettivamente, spingendo il pedale della frizione, si sentono lamenti...
Supponiamo che lo spingidisco nuovo (Valeo) abbia già restituito l'anima al Dio della Meccanica.
:medita: :medita: :medita: :medita: :medita:
Nel mentre.....cambio molle ed ammortizzatori......
:medita: :medita: :medita: :medita: :medita:
....pende a sinistra ed è molto "morbido......
:medita: :medita: :medita: :medita: :medita:

[yt=425,350]S8JdwcDkwlI[/yt]

Dio bonino, che grandissimo esercizio di pazienza.......
:muro:

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