Alzando il syncro

paolinox ha scritto: All'anteriore con aumento della escursione dell'ammortizzatore di +30mm il distanziale è d'obbligo.

Perchè d'obbligo per l'escursione?
Io adotterei il distanziale per correggere l'errata campanatura data dalla molla rialzata in condizioni "normali", perchè se in massima estensione dell'ammortizzatore la campanatura non è perfetta secondo me non è un dramma. O no?
A meno che tu non ti riferisca all'interferenza molla-archetto in massima estensione...

SyncroDan ha scritto: A meno che tu non ti riferisca all'interferenza molla-archetto in massima estensione...

Esatto.

Va beh il Syncro...ma la gnocca ha ancora un (piccolo) posticino nei vostri pensieri?

Syncromat ha scritto: Va beh il Syncro...ma la gnocca ha ancora un (piccolo) posticino nei vostri pensieri?

Cosa? Cos'è sta gnocca di cui parli, ce li ha i blocchi?

si si ne hanno di blocchi... eccome se ne anno di blocchi... soprattutto se non c'è un diamante...

Syncromat ha scritto: Va beh il Syncro...ma la gnocca ha ancora un (piccolo) posticino nei vostri pensieri?

(G)nocca....si si, c'è ancora...

L'assetto rialzato serve solo per aumentare le probabilità di assistere allo strappodellagonna...
Cosa credevate??

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Potete facilmente notare l'assetto rialzato.

Interessante...........

Anche se non centra molto, dato che siamo vicini alle Feste io ho trovato questa:

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Stiamo degenerando............

Per fortuna non sono solo.., mi pare di capire che sia quasi un epidemia..

La malattia del 2012...........la Syncropatata fulminante

Una discussione interessante che avanza lenta e misurata... poi, ad un tratto, una decina di messaggi che mi fanno ben pensare qualcosa tipo: qualcuno lo ha alzato di diversi centimetri...
come dargli torto ?!? :sbonk:

Anno nuovo, dubbi vecchi.
Rientro sul tema spessori per testine superiori (anteriori)

[blockquote]Paolinox ha scritto...
Difatti sul mio 14" non sono installati, ma se vedessi il 16" ti renderesti conto della differenza di lavoro del ferro di cavallo con/senza distanziale.[/blockquote]

Ti chiedo: nel 16" il distanziale corregge parzialmente o riporta a neutrale l'angolo di lavoro dell'archetto?
Li monti da tanti km?
Hai verificato l'usura degli pneumatici?

Questo per capire le dimensioni dello spessore che mi occorrerebbe.
Se verificare l'interferenza molla/archetto risulta facile, tutt'altro che semplice è invece capire quale range di inclinazione (maggiore di quella neutra originale) permette comunque una corretta regolazione del camber (magari verificando, appunto a posteriori, l'usura degli pneumatici)
Grazie.

Carissimo Alessandro! Buon anno a te e a tutta la combricola che ci segue.

cuginot3 ha scritto: Ti chiedo: nel 16" il distanziale corregge parzialmente o riporta a neutrale l'angolo di lavoro dell'archetto?
Li monti da tanti km?
Hai verificato l'usura degli pneumatici?

Due foto per partire:

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Questo è il 16" con distanziale. L'archetto resta leggermente piu' basso (circa 10mm) rispetto all'assetto originale.
Montati da poco, direi un 2000km per lo più stradali. Il mio amico Antonio li ha montati invece a luglio dell'anno scorso, facendo da cavia, ed affrontato un bel "viaggietto" in Islanda (montati per compensare lo stesso problema in seguito ad assetto che vende utende del forum tedesco ).
Prima di procedere ai lavori sull'avantreno sono passato dal gommista ed ho fatto stampare i valori rilevati allo stato originale, visto il perfetto comportamento del furgone nella guida ed alla mancanza di usure anomale sugli pneumatici.
Tornato dopo la modifica dell'assetto e fatto ripristinare i valori precedenti (tranne la sospensione posteriore sx che ha un bullone bloccato, cacchio!) e tutto sembra normale. L'archetto ha ancora buon margine per la regolazione del camber.

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Questo è il 14" con molle Spidan (come Busshmiede), provate da qualche anno di utilizzo e direi tornate alla quota di quelle originali (restano però più dure). Come vedi l'archetto resta in posizione leggermente più orizzontale. Su questo il gommista ha utilizzato i dati presenti nel suo database (anche se riferiti al 2wd) per correggere i valori dopo la revisione dell'avantreno.

Probabilmente lo spessore del distanziale sul 16" avrebbe avuto bisogno ancora di qualche mm ma valutata la differenza fra syncro originale scarico/camperizzato (quindi con sospensione più o meno compressa) sono rimasto nel range corretto.

Grazie Paolo, come sempre impeccabile.
Le foto, poi, mi hanno dissipato i dubbi, così oggi ho montato gli spessori,
ordinati qualche tempo fa da un fornitore coi fiocchi!

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E questa è l'inclinazione dell'archetto dopo l'installazione

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