convogliatori d'aria

il catorcio è saltato...eddy dice che mancano i convogliatori dell'aria ed è per questo che è morto il motore, ho sentito vari pareri e addirittura un toscano ha chiesto incredulo come faceva a camminare quel motore....rimane il dubbio di chi li abbia fatti sparire e buttati nell'immondizia...se il meccanico ladrone e incompetente di trento o il ragazzetto che ha cambiato la frizione...o se il vecchio proprietario si dilettava in meccanica...con risultati disastrosi...mi piacerebbe capire se ho fatto aggiustare la frizione e questi non conoscendo il motore hanno buttato i convogliatori d'aria e infatti è saltato dopo 100 km o se mancavano ancora prima quando è stato rifatto il motore...ma un motore ad aria cammina uguale senza convogliatori d'aria? che ne pensate? Per ora è da eddy gli cambia il motore per la seconda volta poi spero di riacquistare un pò di fiducia ....ma per ora sto pensando di liberarmi di quel joker anche rimettendoci un sacco di soldi visto che il motore essendo opsoleto è un rompicapo per qualsiasi meccanico...

scusate l'ignoranza, i convogliatori d'aria del T3 sono quelli montati nei montanti posteriori, di lamiera sui primi T3, poi diventati in plastica nera?

no sono nel motore ma sinceramente non so nemmeno come sono fatti dovrebbe essere una lamierina

Il mio modesto parere: Sì, può essere benissimo che tu abbia fatto tutta questa strada senza mai accorgertene.

La mia esperienza diretta è stata simile alla tua, al tempo: nel mio caso le pale dell'apertura del flusso d'aria (comandate dal famoso termostato al mercurio citato QUI ) erano chiuse a causa della rottura del termostato e del fatto che erano rimaste bloccate chiuse... se fossero rimaste aperte forse non avrei mai nemmeno scoperto il problema.

Ad ogni modo, avere le pale chiuse (o piene ) o non avere i convogliatori per il nostro motorino CT dà il medesimo risultato: surriscaldamento e morte.

E confermo che il "poveretto" non si lamenta mica... parte al primo colpo (IL MIO, almeno: il tuo aveva già problemi al Gasparina... me lo ricordo bene!), e anche se è caldissimo va come se niente fosse. L'unica cosa percettibile, e neanche sempre, è un calo di prestazioni... che a noi aircooledisti dovrebbe far sempre suonare un campanello d'allarme.

In definitiva, comunque, alla faccia dell'inaffidabilità! Prova a far girare un motore moderno SENZA ALCUN RAFFREDDAMENTO per 10.000 km... non credere neanche per un istante che arrivi a farlo.

...certo, se comunque in VW avessero messo di serie un sensore temperatura non si sarebbe certo arrivati fino alla morte del motore per scoprirlo... e soprattutto se il meccanico che ti seguiva faceva sti casini è un disgraziato, ma questo è un altro discorso.

Comunque per il sensore della temperatura olio dì a Eddy di montartelo come ha fatto con il mio... così d'ora in poi saprai sempre quanto è caldo il motore e in caso di surriscaldamento sarai avvisata immediatamente dal sensore.

roslele ha scritto: no sono nel motore ma sinceramente non so nemmeno come sono fatti dovrebbe essere una lamierina

Sì, se ho ben capito sono due lamiere che convogliano l'aria che arriva dal rotore sulle teste e sul radiatorino dell'olio. Senza quelli, l'aria va in ogni dove senza essere convogliata dove dovrebbe raffreddare... ergo è come non avere nessun raffreddamento.

@ Dave: no no, tu parli delle prese d'aria esterne sulla carrozzeria... i convogliatori di cui stiamo parlando noi sono dentro al vano motore, proprio sulle teste.

gioy non è che gentilmente sai dove si possono recuperare delle foto di questi convogliatori d'aria...

No, al momento non ho modo... ci avevo già pensato, ma ho anch'io il mezzo da Eddy per altri motivi e non ho neanche sottomano il manuale di riparazione (sul quale ricordo di aver visto uno spaccato dove sono illustrate in modo molto chiaro). Se hai pazienza, questo weekend dovrei riuscire (il condizionale è d'obbligo di questi tempi) a mettere mano sia al mezzo che al manuale.

certo ormai devo solo aspettare...i convogliatori sono introvabili e forse li abbiamo torvati io e il mio amico a firenze ma non avendoli mai visti siamo un pò in difficoltà....

Non pensavo che fossero introvabili... non per Eddy, almeno! Ti ha detto che non riesce a procurarseli?

mi ha detto che per averli bisogna comprare un motore fuso con aggravio di spesa di 600 anche 800 euro ....però cercando ho trovato questo di firenze che forse me li procura tutti e sei quattro li avrebbe già...comunque sono difficili da trovare

Mannaggia che sfortuna! Anche io mi sono fatto montare il sensore di temperatura dell'olio motore. E' utilissimo, almeno ti rendi conto almeno un po' di quello che succede lì dietro... Forza Rossana non mollare..anche io ho dovuto rifare il motore due volte, ma sono ancora qui e bello contento ora!

il sensore della temperatura dell'olio.........devo provvedere anch'io!

siamo sicuri che questi convogliatori non si possano realizzare dal nulla?

ah ..... non so come siano fatti i pezzi di cui si parla, magari qui trovate qualcosa

www.partsemporium.co.uk/Type%2025%20VW%20Parts.htm

di inglese ci capisco poco c'è scritto che è un motore di dieci anni sembra messo meglio del mio....

potrebbe servirmi quel motore 1600 ct però dalla foto non capisco dove sono i convogliatori dell'aria....proverò a chiamare eddy...grazie