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Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così

Relè 4 poli nello slot 1 fusibiliera...

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08/11/2015 20:59 #138214 da Perseo
Relè 4 poli nello slot 1 fusibiliera... è stato creato da Perseo
ciao a tutti,ho trovato un relè uguale a quello disaccoppiatore seconda batteria dello slot che secondo il manuale dovrebbe essere vuoto...poi ho trovato un post qui www.vwt3.at/index.php/topic/3275-elektri...bezeichnungbelegung/ dove viene definito come 'relè che mantiene corrente alla centralina digifant e agli iniettori'. ha un assorbimento,circa 150 milliampere,e potrebbe causare lo scaricamento della batteria che ho... in un forum americano mi hanno scritto che non dovrei averlo e di toglirlo...chiedo anche a voi..
ho un SS.
grazie!

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24/03/2016 16:25 #140492 da ame.deox
Risposta da ame.deox al topic Relè 4 poli nello slot 1 fusibiliera...
vedo solo ora...
forse hai già risolto.
comunque controllo e ti dico

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31/03/2016 12:26 #140578 da ame.deox
Risposta da ame.deox al topic Relè 4 poli nello slot 1 fusibiliera...
Il relè che hai in posizione 1 non dovrebbe essere parte del cablaggio originale:
i suoi morsetti sono collegati come segue:
1 = 31 (massa)
2 = 30 (positivo batteria diretto)
3 = R2
4 = R1
I morsetti R1 e R2 si trovano sul retro della scatola portafusibili nella connessione R.
Se segui i fili qui collegato potrai capire a cosa serve quel relè

ame

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