problemi temperatura acqua

ciao a tutti. ho letto diversi topic a riguardo ma alla fine forse è meglio che vi racconti tutti i problemi che sto riscontrando da quando ho preso il mezzo (1 mese..). premetto che il mezzo era in officina da 2 settimane prima che l'acquistassi perchè il precedente proprietario ci teneva a darlo in perfette condizioni meccaniche..
vado a ritirarlo a milano (io sono di genova) e mi devo fermare in autostrada urgentemente per acqua in ebollizione... noto che la ventola non gira poi mi accorgo che nel cruscotto c'è una levetta... tirandola la sento partire. pensavo quindi che il problema fosse quello... bulbo by-passato e 'dimenticanza' mia nell'azionare il comando manuale (in officina non mi era stato detto nulla al riguardo...). riparto una volta rabboccato con acqua e apparentemente tutto sembra andare bene... fino ad una ventina di km prima di arrivare a destinazione... batteria a terra... (ma questa è un'altra storia... ho perso la cinghia alternatore o non mi era stata rimontata in quella fantastica officina...). mi viene a recuperare il carro attrezzi e dopo qualche giorno lo vado a ritirare. parto e dopo pochi km in autostrada di nuovo acqua in ebollizione... lascio raffreddare, rabbocco riparto e riesco a tornare a casa senza problemi. porto il mezzo dal meccanico, mi spurga l'impianto e mi dice che il problema era quello e di provarlo in salita. effettivamente anche percorrendo km in salite provanti non ho più avuto problemi, se non che non sentivo mai partir la ventola. mi decido a cambiare quindi il bulbo, visto che ponticellando i contatti sul connettore partono entrambe le volocità. paccio gli spurghi come visto fare dal meccanico e parto per un giro in autostrada per collaudare il tutto... alla prima sosta in autogril dopo una ventina di km noto che l'acqua accenna a bollire.. controllo il radiatore trovandolo freddo. lascio raffreddare, rabbocco, spurgo e riparto ed ogni tanto mi fermo a controllare la temperatura del radiatore trovandolo a volte caldo e a volte freddo con la lancetta della temperatura alta... comunque ritorno a casa senza grossi problemi.. dopo qualche giorno (non ho più mosso il mezzo) noto che la vaschetta di rabbocco è vuota mentre quando l'avevo parcheggiato era a livello...
io non ci capisco più nulla... ora domani provo a sostituire la valvola termostatica ma il mio terrore è che sia partita la testa... anche se il meccanico me l'ha escuso categoricamente ed effetivamente quando scalda il radiatore è freddo...

sapete darmi qualche dritta? pensavo di togliermi uno sfizio acquistando il furgone... invece per ora solo problemi, a volte mi metterei a piangere...

preparati a piangere anacora molto!scherzo....non è che hai una falla e perdi liquido?o la valvola termostatica che non apre?

Motore in ebollizione e radiatore freddo??sembrerebbe che tu abbia un tappo(magari dello sporco)che non fa circolare il liquido nel radiatore....
ma magari dico una cavolata......
comunque ci sono passato anch'io e ti capisco....
ma cerca di risolvere il problema altrimenti se vai avanti così rischi danni maggiori....

Belinaa aggiorna il profilo!

Che zona sei?

Meccanico lo vuoi dire?
Io da Sturla ne ho provato uno a Pegli, ma sai com'è qua fanno i superbi. Ora stiamo provando qualcosa in provincia....

Pompista?
Pompista sotto la lenticolare della sopraelevata. Credo un po' caruccio.... ma non è il primo che ha visto. Lavoro ok.

Sei un pazzo a collaudare in autostrada sulla nostra bellissima due corsie. Lo hai mai visto un camion con una cinta a crik al traino? O ben che vada su per il Turchino che se cala qualcosa non hai manco il tempo di dire bho che non arrivi sull'emergenza... e poi son... palanche. In autostrada il traino è vietato, solo mezzi autorizzati e faccelo arrivare il meccanico se è quello bravo e di fiducia.

Con tutte le belle salitone che abbiamo! Turchino ; Gazzo ; Manesseno - Pino - Molassana ; Fontanegli - Borgoratti ; Sussisa.

Devi essere sicuro che la valvola termostatica (termostato) apra bene. Per farlo devi fare uno spurgo fatto bene: quindi metti il mezzo in salita, svita la vite di spurgo del radiatore, apri a manetta il riscaldamento e accendi il furgone al minimo. Devi sentire che il radiatore si scaldi bene (sarebbe meglio lo lasci in moto fino a che senti partire la ventola, così sei sicuro che va). Nel mentre controlli il livello di antigelo nella vaschetta principale (nel caso rabbocchi). Subito dopo lo provi in salita. Arrivato in cima ti fermi e sempre in moto controlli che la temperatura dell'acqua rimanga nella norma e senti partire la ventola, controlla nuovamente l'acqua nella vaschetta e se è tutto in ordine non dovresti avere problemi. Se il problema persiste e non hai perdite cambia la valvola termostatica oppure probabilmente è la testa.

Sono di sestri ponente, il meccanico di pegli è quello col maggiolino sopra il cancello? Io sono andato da quello. Comunque prima dell'autostrada l'ho testato su per scarpino, salita a dir poco infernale, senza riscontrare problemi...

peraz77 ha scritto: [...]
l'ho testato su per scarpino,
[...]
senza riscontrare problemi...

avevi cattive intenzioni ? :nonono:

Yess lui Maurizio. Ha un T2.

Mi è sembrato capace... che è diverso da in gamba. Siamo in due a testarne un'altro ora, facci finire e poi se è ..... Gia su una trasmissione c'ha dato, ora vediamo freni, poi arrivi tu con il motore e... bollino
Le premesse ci sono tutte

Interessante che su per scarpino... che sarà na 25-30%? Tutto ok. In autostrada invece problemi.
Salivi su in 1^2^ a buon numero di giri immagino Non è che sia la pompa dell'acqua a chiedere molti giri per spingere l'acqua sino al radiatore e quando sei in autostrada: marcia alta e giri bassi l'acqua non gira?
Anche se non fosse la pompa dà quell'idea raffredda quando gira alto.

Il discorso valvola termostatica che ciocca fila. Ci deve essere il modo di bloccarla aperta o forse togliendola... non so, ci mette più tempo a scaldare il motore ma sei sicuro che se non singhiozza la temperatura è quella.

Cercherei due risposte che non conosco:
La valvola termostatica anche se: diciamo chiusa, fa trafilare qualcosa sino al radiatore lo stesso?
L'alta non so manco la domanda )
C'era un utente l'anno scorso: selina se ben ricordo, che alla fine c'ha rimesso la testa ed aveva problemi con manicotti e refrigerazione mi sembra avesse un CS. Lì ci sono un bel po' di pestellature.

Lo sai come manovra? Quando hai la temperatura alle stelle ferma sì il mezzo ma tienilo in rotazione abbastanza allegro così da favorire la circolazione tra testa e radiatore e quindi avere un buon scambio termico. Caldo è caldo, girando da scarico scalda poco e fa girare la pompa dell'acqua.

Controlla anche il tappo della vaschetta in pressione e il tubo che collega le due vaschette, il tappo regola la pressione e fa il richiamo a freddo quando la vaschetta dovesse avere il livello basso. Se non funziona bene fa begli scherzetti e immette aria nel circuito. Dato il costo la prova la farei, sempre che non trovi perdite da altre parti.
Un saluto

Ci risiamo... Oggi ho sostituito la volvola termostatica, mettendone una che apre a 84 anzichè 87. Vado un paio d'ore su e giù per l'appenino ligure e non noto nessun problema, anzi, pensavo di aver risolto. Prendo l'autostrada, tutto ok. Mi fermo all'autogil.. Temperatura alle stelle e radiatore ghiacciato... AIUTOOOOOO

Inoltre provando ad aprire la valvolina del radiatore non riesco a spurgare...

se ti puo essere di aiuto.Avevo stessi problemi dopo mille prove e prove ho scoperto che avevo un forino nel radiatore ce dopo un po che andavo mi formava aria nell'impianto e di conseguenza non raffreddava piu

Ma una bella salitina su per il monte fasce??? me la ricordo bene nel mio periodo passato da quelle parti... Allora, per prima cosa controllerei la pompa dell'acqua, guarda se perde, quando "parte", normalmente non da sintomi, smette solo di funzionare. Hai gia cambiato la valvola termostatica, quindi quella non e piu un problema. Rimane il radiatore... Il mio, dopo anni di onorato servizio, era intasatissimo e fungeva solo per il 30% quindi se ero in strada, quel poco che era rimasto libero da rumente varie, bastava per far rimanere la temperatura piu o meno a livelli accettabili, ma una volta fermo, con il motore in moto, chiaramente non bastava piu e mi mandava la temperatura alle stelle. Per provare a pulirlo, (ti consiglio comunque di visitare un radiatorista) stacca i tubi da sotto, attaccaci una manichetta da giardino e fai andare acqua per un po. dopodiche, attacca solo quello che arriva dal motore lasciandone uno staccato, metti acqua a morire nella vaschetta di recupero, lascia aperta la manichetta e metti in moto per 5 minuti, vedrai il casino per terra... tra rugine e fanghiglia che viene fuori.. Rimonta anche l'altro tubo e ripeti l'operazione di riempimento, riavvia il motore e tieni sotto controllo il livello nella vaschetta che si svuotera lentamente un paio di volte. Apri il riscaldamento, sempre a motore avviato. Usa i manicotti a mo' di pompetta... schiacciali con la mano e sentirai l'acqua che passa vedendo bolle d'aria salire nella vaschetta. A questo punto, svita lo sfiato del radiatore e aspetta fino a che non viene fuori un bello zampillo (ochhio che e caldo), richiudi bene tutto, ri rabbocca l'acqua e lascia girare al minimo fino a quando si attacca la ventola, interruttore supplementare su "spento", deve attaccarsi da sola, falla attaccare un paio di volte per essere sicuro che vada. A questo punto, vai a fare una scalata piccola da qualche parte, anche su per Marassi va bene e vedrai che tutto dovrebbe essere in ordine. A tapi chiusi, se tutto e in ordine, i manicotti dovrebbero risultarti duri e pieni di liquido.
Se a questo punto tutto funge, svuota solo la vaschetta (usa un tubicino stile "vampiro della super" e riempi la vaschetta di liquido per radiatori... Cosi la percentuale dovrebbe essere al 15/20%, al limite al prossimo rabbocco aggiungi solo liquido. Un buon controllo potrebbe essere che a motore caldo, il radiatore non deve presentare zone fredde e zone calde ma zone calde e al limite zone piu calde, cosi si capisce se il liquido passa attraverso tutto il suo interno. Spero di esserti stato d'aiuto, buon lavoro.

Ho scollegato il tubetto che unisce le 2 vaschette dell'acqua, precisamente dalla vaschetta di rabbocco.... Dal tubo non esce nulla. Pompa dell'acqua?

Non credo sia la pompa, cerca di capire se il tubo ha crepe o il tappo non funziona bene, intendo il tappo della vaschetta principale che va in pressione. Io ti consiglio di cambiare tubo e tappo e vedere cosa succede, se il tappo non lavora bene entra aria nel circuito. Tieni conto che la vaschetta principale deve essere sempre piena fino all'orlo.
Un saluto

Vero, non deve uscire niente tranne che quando surriscalda o quando c'e troppo liquido, il tappo e tarato per aprirse lo sfiato quando necessario. Io, per esempio, ho eliminato completamente il collegamento usando un pezzetto di tubo con un pernetto dentro ed una fascetta metallica. Hai controllato il livello di riscaldamento del radiatore? Se il radiatore rimane freddo specialmente nella zona dove ha i/il bulbo dell'elettroventola, non la fara mai partire in automatico, e se il vecchio proprietario aveva aggiunto un interruttore, mi sa che il problema lo aveva anche lui... ma se attacchi la ventola e l'acqua non passa attraverso il radiatore il problema di sovratemperatura rimane.