Bilancio 2009

Ciao ragazzi!
Come si sono comportati quest'anno i vostri Westy? Per quanto mi riguarda, Phoenix chiude il 2009 un po' affaticato. Quest'anno mi ha dato qualche pensiero in più rispetto all'anno precedente. A inizio anno ho avuto un problema alla strumentazione interna, che non funzionava. Al nostro raduno sono arrivato con il motore che quasi bolliva (colpa del radiatore sporco, ma la cosa che mi ha dato più fastidio è il fatto che 10 giorni prima gli avevo fatto un controllo generale, compreso un'occhiata anche al radiatore - cosa che non è stata fatta evidentemente - spendendo 860 euro). Adesso, a detta del meccanico vw, ho la pompa del gasolio da cambiare perchè perde e la trasmissione da controllare, per una spesa di 1.700 euro... sono sgomento...
Scusate lo sfogo! Vostre esperienze?

............Meglio tralasciare..........dopo la rottura dell'albero a camme secondo voi cosa puo' succedere?
Comunque e' sempre qua' con noi piu' arzillo di prima.
Abbiamo speso qualche soldino quest'anno,ma dopo tutto secondo il mio punto di vista il gioco vale la candela Il westy merita tutto cio' e dopo due anni di utilizzo sapendo il costo iniziale e la spesa del motore.....sono ancora inferiore dei prezzi di vendita che si trovano sul mercato.......

Io a parte le gomme termiche nuove ed il gasolo che ci ho messo nel serbatoio quest'anno non ho speso nulla...volevo però spezzare una lancia a favore del meccanico di Dave: Dovessi controllare io l'impianto refrigrante del mezzo lo farei lasciandolo in moto al minimo fino a fare partire le ventole del radiatore, fatto questo controllerei che non ci siano perdite di liquido (nel tuo che è tutto anteriore è semplice la cosa) e subito dopo farei un giro per vedere se il termostato tiene. Non mi sarei accorto del radiatore sporco nemmeno io. Per accorgersi di questa cosa bisognerebbe smontarlo e lavarlo (mamma VW consiglia di farlo a periodi regolari comunque, e nessuno lo fa. credetemi!) o altrimenti dovrebbe capitare ciò che è capitato a te. Quindi, a meno che uno non richieda il lavaggio del radiaore, è difficile che un meccanico lo faccia di sua spontanea volontà, se non altro per non sentirsi maltrattare nel momento in cui presenta il conto al cliente!

primo anno .. anzi 8 mesi dall'acquisto e oltre 8000Km percorsi... intoppi ? a parte un cambio buttato ai rottami, è stato stupendo ! tutto il resto manutenzione ordinaria e bricolage voluto ...

Purtroppo quest'anno il mezzo è stato un po' sottoutilizzato.
Ero partito bene col raduno, ma poi tra impegni lavorativi e fermo carrozzeria causa portellone sfondato, non sono riuscito a farci tutto quello che volevo. Problemi meccanici zero, solo ordinaria manutenzione.

Da maggio nessun problema rilevante, mi ha sempre portato dapperttutto, sia nei tragitti quotidiani sia nelle centinaia di km macinati durante i viaggi più lunghi...
Circa 2 mesi fa si era allentata la cinghia dell'alternatore e a freddo tirava delle fischiate potentissime, ci siamo accorti che l'alternatore era sceso allentando così la cinghia... riportato tutto in ordine ha smesso di fischiare...
Ci siamo accorti anche che l'eberspacher non partiva, smontato tutto e pulito, è tornato subito a funzionare
Non mi posso davvero lamentare, grande Gonzo...

Io quest' anno ho fatto fare un tagliando prima delle ferie (con relative sotituzione di cinghie e filtri), e per ottimizzare il mezzo ho sostituito ammortizzatori e ho rifatto i freni dietro (tamburi, cilindretti ganasce etc...). Quindi direi nessun problema rilevante. Oggi invece faccio un salto dall' elettrauto, per dare un' occhiata alle candelette e relè, per quel problema della spia che a freddo non si spenge.

Ho acqistato JoJo a gennaio 2009 e di "sorpresine ne ho avute parecchie!
- Elettronica cruscotto "flippata" dopo che la spia dell'olio è andata in protezione (il cicalino e la lucetta non si resettavano più);
- Blocco differenziale ant. che si si innestava quando diceva lui.
- contakilometri rotto;
- spia livello carburante rotta
- impianto gpl con polmone da cambiare.
Fino a che non sono andato da Eddy ho speso la bellezza di 750 euro per non aver risolto praticamente niente ( al di fuori dall'aver tenuto il westy fermo praticamente 5 mesi)
Da SS. Eddy ho fatto rimettere a posto la parte elettrica del cruscotto, fatto aggiungere il disgiuntore, rimesso a posto i due blocchi diff. (quando aveveano aggiunto la bombola dell'impianto gpl, si erano "semplicemente dimenticati" di rimontare il serbatoio dell'aria che serve a far funzionare i blocchi dei differenziali oltre che, neanche a farlo apposta, a ricablare i collegamenti elettrici a "pene di segugio"; ho fatto fare il check up del motore - con relativo lavaggio interno - ; ho cambiato filtri, olio, cinghia trasmissione; ho cambiato oblò superiore con un turbofan "fiamma", ho fatto installare il vetro a scorrimento nel portellone laterale (le figlie hanno molto gradito); eventuali e varie per un totale che ha raggiunto pressappoco 2700 euro. :mmm:
- Poi JoJo mi ha fatto la "lieta" sorpresa di fermarsi in mezzo al G.R.A. perchè il blocchetto di accensione - causa malfunzionamento impianto elettrico - si era fuso!!! Carroattrezzi, meccanico volenteroso ma incapace, impicci e imbrogli per altri 300 eurozzi!
Trovato elettrauto bravo e onesto, risolto il problema: altri 220 euro - com cambio batterie (servizi e auto).
Bhè, spero che per un paio d'anni almeno non serva altro che la normale manutenzione :vw
Però.... che bello andare in westy :applausi:

Rasputin quest'anno si è comportato egregiamente, mi ha accompagnato ovunque io abbia voluto senza grossi problemi :applausi:

spero che continui così

allora, quest' anno 35.000 km. durante viaggio di nozze in portogallo inizio di magagne che mi riportano a casa col problema di dover cambiare o rifare il motore. trovato cassonato 1.6 td che faceva il falegname con motore pressoche' giovane e innestato sul camioncino dopo aver rifatto la testa. 1600 euro in tutto e ora gorgoglia. altre grane di cui mi sono dimenticato.

Ho acquistato Cremino quest'anno, il motore era in buono stato, le parti meccaniche "esposte" erano marce. La carrozzeria è tuttora... diciamo... inguardabile.

Le riparazioni iniziali: sostituzione di freni, ammortizzatori, gomme, batterie, cinghie, tubi vari, lavaggio e messa a punto del motore.

Le rotture: quest'estate mi ha dato qualche grana la cinghia dell'alternatore, che un meccanico croato sembra aver definitivamente risolto e l'alternatore, riparato in Slovenia.

Per quest'anno un 1000 dobloni.
Quando toccherò alla carrozzeria saranno "volatili per diabetici". :roftl:

nicola ha scritto: Quando toccherò alla carrozzeria saranno "volatili per diabetici". :roftl:

Uccelli senza zucchero, insomma.

Ho smesso di contare i dobloni spesi dopo i 1500€.... ma và benissimo così

...è come contare i soldi che hai speso per conquistare la tua donna.....!!! non bisogna pensarci..!!! sono in entrambi i casi soldi ben spesi...!! o no???!!!

Bravo Giacomo,bendetto, x l'amore o x la ''....'' non ci si pensa piu' di tanto allo sporco doblone..al Cohiba quest'anno a parte la dovuta manutenzione,gli ho cambiato ammort.anteriori,i tamburi ,ganasce,poi per il gennaio 2010 gli cambiero' le gomme... ciao a tutti....