Si discute di tutto quanto non sia il motore ma che non è nè parte della carrozzeria nè attinente alla meccanica dei syncrò nè della camperizzazione. Quindi, il cambio e la trasmissione tutta, le sospensioni, le ruote, l'impianto frenante, l'impianto elettrico e di illuminazione, il servosterzo per chi lo monta, l'impianto audio o di climatizzazione (o A/C per chi lo ha), il quadro strumenti e cose così
[SPOSTATO] Problema al cambio, la 4a marcia si sgancia in movimento
Ho spostato il topic nella sezione giusta ed ho modificato il titolo per renderlo meno anonimo.
Prima di metterti a smontare o revisionare il cambio ti conviene controllare tutta la catena cinematica (leve e boccole) del comando del cambio, dalla leva in cabina fino al comando sulla campana del cambio. E' un comando molto lungo ed è vecchio ed utilizzato, può essersi usurato in una o più parti prendendo gioco e quindi non innestando bene la marcia. Che poi esce in movimento.
Controlla le boccole ed i giochi.
Conviene, ovviamente, su un ponte che è comodo e puoi controllare bene. Magari uno gioca con la leva ed un'altro controlla i movimenti del leveraggio.
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Ho controllato velocemente sotto al mio T3,l'asta del leveraggio,balla molto, sembra che manchi una boccola o qualcosa che la tenga in posizione, potrebbe essere quello il problema?
Ho cambiato la boccola centrale del leveraggio,ora non ha più gioco,ma la leva del cambio mi rimane spostata tutta a sinistra e non mi permette di inserire la retro,ho provato a togliere la boccola ma niente da fare
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