curiosita'4x4

quando stavo cercando il mezzo,il mio interesse principale era il syncro t3...ma ovviamente sono praticamente introvabili in italia!
mi stavo giusto chiedendo...secondo vuoi,visto che ormai i km(256000)si fanno sentire sulla corrozzeria e dovrei rifare gli ammortizzatori,balestre,ecc ecc,e' forse possibile montare un differenziale4x4 su il mio california t3..ovviamente immagino ci sara' una spesa incredibile..ma e' bello sognare..

Bah, lascio rispondere ai più "tecnici"... comunque penso si possa fare, ma probabilmente ci sono anche altri lavori per renderlo più "aggressivo", tipo dei rinforzi, delle ruote maggiorate... ho visto dei Syncro Westfalia con delle ruotone giganti dal Galdini, tanto che il proprietario aveva rinunciato alla ruota di scorta perchè non ci stava nell'alloggiamento!

Purtroppo non ci sono mai salito... peccato, devono essere una figata pazzesca da guidare!

secondo me tecnicamnete si può fare tutto, se poi trovi come era capitato anni fa da u demolitore vedere un T3 westfalia multivan a benzina syncro.....
bastava staccare la meccanica da una parte e riattaccarla sull'altra scocca che sono identiche, il problema nostro vero è l'omolagazione del veicolo che qui in italia diventa impossible mentre fossimo in germania sarebbe possibile.
proprio questa sera facedo un giro per casale, in piazza castello era posteggiato un T3 syncro camperizzato: cattivissimo con 4 cerchi in lega da 16" e ruote almeno 225, loro possono farlo.
parli di balestre, ma non mi sembra i ns trasporter le abbiano, non le ho mai viste!
forse l'unica modifica fattibile è quella di trovare un differenziale autobloccante, utile per muoversi sui fondi a scarsa aderenza senza trovarsi con una ruota che pattina e l'altra ferma.
ciao

oswald martedi' si va a fare gli ammortizzatoria a gas nuovi di zecca..dopo quasi 250000km ne ha' veramente bisogno..a sto giro pero' faccio montare delle sospensioni piu' rigide in modo da diminuire l'ondeggiamento...l'unico problema sono i 450euro!!!!!minkia!!

Che ammo monti?

il nome sinceramente nn me lo ricordo...mercoledi' quando vado a ritirarlo ti dico...

ma vi sembra che come auto sostitutiva mi deve dare una polo 1.4!!!!ma nn c'e' il bagno e neanche il frigo...e nemmeno il letto e il tetto a soffietto!!!!!sto male!!voglio che arrivi giovedi...oswaldddddddd dove seiiiiiiiiiiiiiiii...

ah ah ah! coraggio alan, abbi pazienza, sono meno di 2 giorni!

bene...!4ammortizzatori nuovi,filtro aria filtro gasolio,cinghia di trasmissione+cambio olio....=680neuri!!!e vaiiiiii che la tredicesima ce la lascio piu' o meno tutta li!!!!

Sì, ma... che ammo hai montato? Non dirmi che non ti ricordi... sono l'unica cosa attinente con il topic!

rendere un 2x4 un 4x4 è una bella missione...è come comprare un diesel e metterlo a benzina....
si può fare , ma che coraggio. Poi la meccanica 4x4 da dove la tiri giù??? da un syncro! e quindi...si fa prima a spostare il mobilio sul syncro! Il syncro ha comunque dei rinforzi maggiori, un indice di carico più alto, il 16" che hai visto era un modello "speciale", non ce ne sono molti ma sono omologabili in italia anche con ruote da 16". il syncro usciva in 2 allestimenti: con cerchi da 14" e da 16". Simili ma per nulla identici. I passaruote, i freni, anche le forcelle sono diverse...

era solo un mio viaggio intergalattico...immagino che sia una cosa troppo impossibile!!!cmq sappi che ti invidio..hai un mezzo dalla madonna..ciao

te lo so dire stasera quando lo vado a ritirare...sorry ma nn ho' una grande memoria..avrei bisogno di un'hardisk da 1000giga...

ohhhhh adesso si che la guida e' molto piu' attiva!!!gli ammo sono della tyrolia..280la coppia per i posteriori e 230per gli anteriori!!

: : Scusa Oswald, ho visto solo orail tuo post, ma mi sembrano piuttosto CARI!
Io li ho fatti rigenerare sostituendo completamente le valvole interne, taratura a scelta e garanzia. Tutti e quattro 180euro.
Se a qualcuno interessa posso fornire il contatto.