Problema ventola cruscotto

Buongiorno,
dopo la presentazione passo a chiedervi subito aiuto tecnico in merito ad un problema del mio t3.
Problema: andando in montagna, improvvisamente, è iniziato ad uscire molto fumo dai condotti di areazione del cruscotto con relativa puzza di bruciato che odorava molto di componente elettrica. Per evitare di morire soffocato ho tolto il fusibile relativo a "fresh air" (il numero 13 se ricordo bene, quello da 20) e ho notato che la parte in plastica del fusibile era completamente sciolta. Il fusibile tuttavia non è saltato. Ora il pulmino lo uso così e non ho problemi (senza fusibile).
Soluzione: verificato nuovamente mettendo il fusibile e mettendo a 3 la velocità della ventola cruscotto (la ventola non parte). Dopo pochi secondi il fusibile si scioglie (ma non salta). La leva che comanda l'apertura relativa alla ventola, l'ultima, non i muove completamente libera: ad un certo punto si blocca. Ho smontato il cruscotto, ma mi son fermato al momento di togliere la scatola radiatore-ventola per mancanza di tempo e per evitare di smontare troppo visto che non conosco il mezzo.

Cosa potrebbe essere? resistenza che va in corto? qualcosa incastrato vicino alla ventola? (però non capire il surriscaldamento della parte elettrica)

hai controllato che non sia in corto il selettore della ventola? hai provato ad azionarla bypassando il selettore unendo i contatti che sono collegati ad esso?

ecco no, questo non l'ho provato e visto che mi sembra una prova abbastanza veloce vedrò di farla. Rimane sempre la questione della leva che non si chiude del tutto

è facile che il motorino sia andato... o nel migliore dei casi i cuscinetti che sostengono il tutto ... buon divertimento se hai bisogno di aiuto/compagnia fammi sapere abitiamo in zona . .. .

Anche il mio ha fatto una troiata simile... quando mi è successo il patatrac sul Conero avevo attaccato il riscaldamento al max sia davanti che dietro (radiatore sottopanca), e le ventole di quello davanti NON si muovevano. Il giorno dopo, trovai che il fusibile era cotto, sciolto... l'ho cambiato, provato e andava tutto senza evidenti problemi, il motorino attacca alle 3 velocità comandate, e anche toccando il fusibile non pare essere caldo o altro. Magari era un fusibile ciucco... anche se temo peggio, e prima o poi mi toccherà smontare tutto il cruscotto... sarà un bordello... l'ennesimo. Un paio di litri di benzina, un fiammifero e via... problemi risolti!

Sono contrario alle cremazioni.......e siccome faccio il soccorritore, lo prenderei e lo porterei in una clinica specializzata, poi lo adotto......