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Imp. elettrico 220v
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Quindi utilizzando quel poco di barlume ho preso dal buon Cusmai [vendita att. per camper e roulette (spero si scriva così)] una presa da esterno con coperchio....
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e ora?? dove la metto, non mi metterò mica a fare un forro nella carrozzeria laterale? no.....
Questa mi sembra la sede adatta....
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quindi via... Una buona fresa a tazza (ringraziamo tutti il mio inconsapevole capo) e un po di coraggio per bucare...
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fori di fissaggio e spennellatina di antiruggine...
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ora ditemi si nota qualcosa??
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Da qui finiscono le foto... su una scatoletta di derivazione ho effettuato gli stessi fori che sono presenti sulla lamiera... così il blocco rimane all'interno ben isolato e stabile grazie al fissaggio a sandwich. Dalla scatoletta parte un tubo in plastica (quello comune per gli impianti elettrici) che arriva fin sotto la panca... il tutto collegato alla presa Rossa (brevetto del cremlino) protetta da un magnetotermico da 10A
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KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
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cucciolotto westfalia joker 16td tetto alto 1988
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gs ha scritto: scusami ma quale stufetta usi? ottimo lavoro.
La tipica stufetta per casa, più o meno è quesa
www.indici15.it/sicar/s-501.jpg
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gs ha scritto: ah ok avevo visto dei piccoli radiatori ad olio molto interessanti
come come? potresti spiegarmi meglio.... stò cercando una forma di riscaldamento relativamente economica da utilizzare a motore spento e senza 220v... escludendo le scorie radioattive non me ne viene in mente nessuna, però se mi parli di radiatori ad olio...
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- WESTY 77
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Non penso che in commercio ci siano altri tipi di radiatori ad olio!
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- gs
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