Relè frigo ? Mistero help.

Ciao a tutti ! Ho provato a cercare ma non trovo nulla oppure mi sfugge il topic esatto. Ho un problema ad una settimana prima di partire e non ne vengo a capo..😞. Ho scoperto che per una strana ragione se tengo collegato la batteria motore e poi collego la servizi sento eccitarsi un relè posto sopra il frigo. Non capisco se è corretto o meno che questo relè rimanga eccitato in 12v.. A che cosa serve? Il commutatore sul frigo si trova in posizione 0 ma comunque questo relè rimane eccitato. Il problema e' che il relè a si che mi si scarichi in una giornata tutte e due le mie batteria perché ho visto che un positivo e' comune tra le due batteria e per appunto passano prima sul relè sotto il sedile e poi vanno sul relè del frigo. Ho scollegato il relè sotto il sedile in modo che almeno la batteria motore non venga ciucciata da questo relè frigo?!? Però ora la batteria motore ovviamente non si ricarica poi con il caricabatterie di serie . Mi sapreste illuminare se questo relè sopra il frigo deve rimanere sempre eccitato e cosa fa ? Grazie help!

Ehm... premetto che non sono tanto pratico di elettricità, quindi potrei dire delle castronerie... ma...

Cosa vuol dire "collego la batteria motore e poi collego la servizi"? Cosa intendi?

Che io sappia, c'è un relè che collega le due batterie insieme SOLO quando arriva corrente dall'alternatore, in modo che si carichino entrambe, e le scollega appena spegni il motore... e poi c'è un relè sul frigo (alimentato dalla batteria servizi) che quando sente che viene spento il motore interrompe l'alimentazione, per non consumarti la batteria servizi se ti dimentichi il frigo acceso a 12V.

Ora, capisci che tra questo giro che ti ho descritto e quello che scrivi tu, c'è qualcosa che non quadra... per questo vorrei capire cosa intendi con "collegare le batterie"... :

Il caricabatterie a 220 comunque, che io sappia, specialmente sui primi mezzi (il tuo è dell'80 quindi uno dei primissimi) carica SOLO la batteria servizi... anche se non escludo che in alcune versioni (le ultime, suppongo) possa caricarle entrambe o che qualcuno abbia modificato l'impianto in tal senso.

Ciao Davide,
io del frigo avrei questo schema elettrico ma non so se si applica a tutti i frigoriferi di ogni Joker, a prescindere dall'anno di produzione...

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

C'è un relay, come dici, sui 12V.
Ma non sono proprio sicuro sul suo funzionamento......vedi tu se ci capisci meglio...

No, forse no. La resistenza 120V dice che è una versione USA. Forse, però, la parte 12V non cambia.

Ragazzi intanto grazie a tutti voi per le vostre risposte!! Siete grandi come sempre! Ho un problema sul relè posto nel frigo visto che ogni volta attacco la batteria dei servizi, questo si eccita e non si stacca più 😳😳 per il carica batteria sembra proprio che carichi solo la servizi mentre in alternatore carica tutte e due. Non mi resta altro che capire come provare sto cavolo di relè frigo senza smontare tutto il frigo appunto ! Grazie ancora !

Prova a tirare via il relay che accoppia le 2 batterie quando il motore è in moto.
Dovresti averlo sotto il sedile di guida.
Lo togli e poi controlla come fai sempre se il relay del frigo si eccita.
Perchè per attivare l'alimentazione a 12V del frigo (eccitazione del relay) dovresti avere un consenso "da alternatore" e il relay accoppiatore è sulla strada....

si il mio carica batterie le carica tutte e due... il rele sopra il frigo viene eccitato dal 12v proveniente dall alternatore.. lo stesso che eccita quello sotto il sedile.. ma prima di arrivare al rele passa attraverso l interruttore... secondo me hai un problema al rele sotto il sedile e magari l interruttore del 12v che non va piu... nel mio si era fuso il rele sotto il sedile.. l ho sostituito con uno piu grande e ora funziona

Aggiornamento.
Dopo ore e ore di lavoro ho verificato i cavi e i collegamenti .. Il relè del frigo si eccitava ogni volta che chiudevo il motore, quindi lavorava al contrario. Il relè sotto il sedile , quello che accoppia le batteria in marcia , non aveva il consenso dal quadro chiave accensione.

Morale; ho portato un filo positivo dalla chiave di accensione e ho alimentato il relè sotto sedile, facendo passare lo stesso filo e quello del relè frigo attraverso il contatto del relè accoppiatore batterie.
Ora quando giro la chiave e accensione il relè accoppia le batterie per caricarle dall alternatore, il relè del frigo anch'esso si eccita per far lavorare il frigo in marcia. Quando chiudo il motore, le batterie si disaccoppiano e il relè frigo non si eccita più.
Da quello che leggevo in rete questa sembra la configurazione originale di mamma vw .. Mi resta da capire, ora non lo fa , se in origine il caricabatterie che carica solo la mia batteria servizi, carica una volta raggiunta una certa tensione, anche la batteria a motore.
Ora attendo che mi arrivi la batteria nuova perché la motore era ed e' KO!😝

Grazie a voi !

pero cosi quando giri la chiave le batterie si accoppiano gia.. invece il rele si deve eccitare dopo l avviamento quando riceve il consenso dall alternatore

Lo so hai ragione ma proprio non trovo altro metodo che collegare il tutto così . Inoltre non credo cambi molto accoppiarle un attimo prima dell avvio del motore . Non capisco quale sia il filo di 'ritorno' dell Alternatore per modificare come dici ... Forse il blu ??? Ciao

mmm ora non ricordo... ma è lo stesso che fa spegnere la spia rossa sul cruscotto.. beh non so che danni possa portare pero credo che mettendole insieme prima al tuo impianto di accensione ecc invece di arrivargli 70 ah gliene arrivano 140. credo eh...

Ciao,
il motivo per il quale la batteria servizi viene collegata solo dopo il consenso dell'alternatore è che se sono collegate già quando si gira la chiave la batteria servizi partecipa all'avviamento, ma la sezione dei cavi non è adeguata, con possibili e nefaste conseguenze...
ciao!

bravo