batteria servizi nuova si scarica in un giorno

Buona sera a tutti.. Ho davvero letto di tutto sul forum sulla benedetta batteria dei servizi ma purtroppo non ho trovato ancora nessuno che abbia parlato del problema che ho io.
Allora, ho montato due batterie le quali al momento della loro installazione erano ben cariche entrambe. Dopo un giorno entrambe le batterie sono scariche. Non penso sia il famoso relè anche perchè le ho caricate con la 220 per più di un giorno e mentre quella del motore mantiene la carica quella dei servizi è a terra. Cosa può succhiare energia dalla batteria? dove dovrei guardare?

grazie

Ciao, sul mio joker ho un bell'assorbimento dovuto al display del riscaldamento, quello posizionato in basso sotto la panca. In breve tempo mi manda la batteria dei servizi a zero. Forse si tratta di quello anche per te

Andrei per tentativi.
Staccherei per primo il relay disaccoppiatore per separare fisicamente le 2 batterie. Se il problema persiste staccherei uno alla volta i due fusibili alla base del montante porta lato guida. In questo modo puoi individuare l'area (gli apparecchi o circuiti) in cui si trova l'assorbimento o dispersione.
Ci vuole un pò di pazienza.
Ma se la batteria, anche se nuova, non tiene più la carica seppure scollegata da ogni circuito allora è lei che è andata.

Escluderei il display del riscaldamento......il mio lampeggia in continuo e dopo 2 mesi di fermo macchina, la batteria continua a segnare 12,5 v. .......
Saluti Pier

il metodo più semplice è controllare con la pinza amperometrica e misurare l'effettivo assorbimento, poi seguire cosa c'è collegato fino ad individuare il responsabile.
Se la misurazione è zero ovunque, allora può essere che hai una batteria guasta che scarica l'altra.

hemm... la pinza amperometrica funziona solo con correnti alternate... per correnti continue devi proprio interporre un amperometro sul circuito.
Se però la batteria ti si scarica in un giorno non sono troppi Ampere (sicuramente meno di 5) e anche un tester da 5 euro dai cinesi è sufficiente allo scopo

Vanagone ha scritto: hemm... la pinza amperometrica funziona solo con correnti alternate... per correnti continue devi proprio interporre un amperometro sul circuito.

ehm... non direi... ci sono anche quelle che misurano assorbimenti in corrente continua questa, per esempio

Grazie per le dritte ragazzi.. anch'io ho pensato al display dell'eber e della truma che lampeggiano sempre.. Però se mi dite che non sono quei display ad assorbire tutta la batteria controllerò con la pinza amperometrica tutte le utenze attaccate.. giusto?

Secondo me.... fai così
1° carichi la batteria.
2° stacchi il polo +
3° regoli il tester su Ampere e metti i suoi cavetti (posizionati sugli spinotti dedicati) uno sul polo della batteria e l' altro sul cavo a cui era connessa la batteria.
La corrente passa nel tester che misura l'amperaggio e poi va alle utenze come se non ci fosse il tester...
Poi staccherei le utenze (che dovrebbero essere spente..) fino a quando non vedi quella che assorbe di più. li c'è un problema...
Altrimenti dopo la misurazione toglierei la batteria e verificherei la resistenza tra cavo del + e carrozzeria (in questo modo vedi se hai un qualche cosa a massa... controlla di non avere fili danneggiati che vanno a massa..
Ma che utenze avete voi sulla batteria servizi?
Display eber sempre acceso
eber quando è acceso
frigo (che va solo a motore acceso)
la ventola del frigo, che va sempre se la termo coppia da il consenso.
pompa h2o (verificare che l' interrutore del rubinetto sia aperto)
Sensoristica del pannello cucina quando la si accende
Accensione piezoelettrica dl frigo a gas che funziona sempre se si preme il bottone
Lampade (controlla se vanno tutte)
Resistenza bombolone del gas
Cmq i connettori del frigo e della resistenza del bombolone sono nel mobile sotto il lavabo.
Verifica che il rubinetto (l' interruttore) sia aperto cioè la pompa dell' h2o non sia alimentata.
Se ve ne vengono in mente altre.....

I tester "pinza amperometrica" ci sono anche per DC eccome ! e sono sufficientemente precisi, magari se conosci un elettricista o un elettrauto te lo fai prestare, meglio che staccare e collegare un classico amperometro. Puoi ricercare il tuo difetto senza scablare nulla. L'unico accorgimento è che devi "pinzare" un filo alla volta (cosa che sarebbe necessaria anche con l'amperometro tradizionale) ma sicuramente con la pinza impieghi molto meno e non rischi di fare qualche scintilla !

la pinza amperometrica in questo caso può non servire x chè è semplice staccare i cavi della batteria servizi... basta un testerino collegato come ti ho detto sopra. ah fai prima di staccare le utenze la prova di misura dell' amperaggio togliendo i fusibili come indicato da olandese

sono scelte se hai una pinza amperometrica.. ovviamente fai con quella..

sbuc ha scritto: Allora, ho montato due batterie le quali al momento della loro installazione erano ben cariche entrambe. Dopo un giorno entrambe le batterie sono scariche. Non penso sia il famoso relè anche perchè le ho caricate con la 220 per più di un giorno e mentre quella del motore mantiene la carica quella dei servizi è a terra. Cosa può succhiare energia dalla batteria? dove dovrei guardare?
grazie

Non capisco un po' di cose... ho letto il topic di corsa...e forse ho dato risposte imprecise.. chiedo scusa a tutti.
Le batterie di cui parli sono 2 batterie dei servizi o sono una motore e una servizi?
Le hai caricate "con la 220" vuol dire che hai usato un carica batterie esterno o quello da campeggio nella panca per capirci?
Scrivi ancora "entrambe le batterie sono scariche dopo un giorno" e subito dopo che "quella del motore mantiene la carica".
Spiegaci meglio altrimenti facciamo confusione.

Perchè sulla maggior parte dei joker con impianto originale (forse tutti) a motore spento le batterie servizi e motore non sono in parallelo e quindi sono completamente indipendenti.
Il carica batteria sotto panca carica infatti solo i servizi.
e se ti si sono scaricate entrambe (motore e servizi ) è molto strana la cosa.

Veleno ha scritto:
Il carica batteria sotto panca carica infatti solo i servizi.
e se ti si sono scaricate entrambe (motore e servizi ) è molto strana la cosa.

Ni.
Se non erro, gli ultimi anni di produzione di Joker&Co., hanno i caricabatteria che, attraverso il relay disaccoppiatore, caricano anche la batteria motore (2 piedini del relay sono in serie)

Confermo che il caricabatteria sottopanca carica entrambe le batterie, provato col tester!

Si infatti confermo anch'io. Comunque con le due batterie intendevo dire che ho provato con due batterie differenti: la prima al piombo normale da 75 ah.. la seconda una agm da 100 ah nuova di stecca. In particolare con la seconda batteria (agm) dopo averla installata ho caricato con il caricabatteria sotto panca entrambe le batterie per più di 24 ore.. dopo di che il furgone è rimasto fermo per due notti e quando sono tornato per andare a farmi un giro la batteria agm era scarica.