Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Dopo aver più e più volte molato e stuccato i passaruote antoriori la ruggine si è sempre riformata nonostatnte tutti i trattamenti e le tonnellate di antirombo...
Avete qualche idea su come risolvere il problema senza dov er tagliare il laminato e risaldarne uno nuovo???
Adesso mi sono messo a ripararlo per l'ennesima volta e nel passaruota vi sono tre buchi fatti dalla ruggine che una volta sanati sono diventati larghi un centimetro...come ripararli???Lo stucco in quel punto dura poco.
Grazie a tutti
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
se è sotto il passarutota, una volta sanati completamente un bel giro di antiruggine aggressiva e rattoppi con una lamierina in acciaio... magari se riesci ad incollacela proprio rivettarla, risolvi il problema alla radice...
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
[blockquote]Dopo aver più e più volte molato e stuccato i passaruote antoriori la ruggine si è sempre riformata nonostatnte tutti i trattamenti e le tonnellate di antirombo...[/blockquote]
in quanto tempo si è riformata??
anche io stò affrontando i passaruota, posteriori..uno è andato, l'altro lo stò facendo ed è tutto bucato, ho riportato a lamiera, si da dentro che da sotto...dopo il ferox e una vernice antiruggine pensavo di metterci della vetroresina, dentro tra le lamiere, perchè penso che con un lamierino non riesco ad aderire bene all superfici...boh ora vedo!
cmq se pulisci bene la ruggine, un bel trattamento non dovrebbe tornare tanto presto!
Io credo che userò la vetroresina e una volta seccata all'interno passo con una bella mano di antirombo.
Purtroppo il problema io l'ho ai passaruote anteriori soprattutto uno e molto compromesso e sassi,acqua e agenti atmosferici vari fanno durare poco qualsiasi trattamento.
La rugine si è riformata in un anno e mezzo...o meglio si sono formate le bolle sulla vernice...
Proprietario di Ops, Dehler Profi T3 1988 1.9Td Aaz
ex proprietario di Jurgo, Joker del 1987 2100 wbx 112 cv.
Sull'uso dell'antirombo ci son pareri discordanti proprio per la possibilità di ritorno della ruggine... non ricordo bene in quale topic ma ne veniva sconsigliata l'applicazione.
io ho preso l'antirombo a pennello e la cera per scatolati per il dentro...penso che se messo bene, l'antirombo cmq protegga dall'acqua...!!!
ora cerco la discussione!
