Si discute di tutto quanto attenga alla carrozzeria dei Joker o, comunque, dei T3. Quindi i lamierati (la ruggine e come liberarsene...o conviverci...), gli interni, i sedili e le cinture di sicurezza, i vetri, le guarnizioni, le modanature, le cromature e le griglie varie, eventuali tetti apribili, paraurti ecc. ecc.
Nuove tecniche di lavorazione per montaggio di lamierati nuovi
Qualche tempo fa in un post in cui si parlava di montaggio di lamierati nuovi montati in assenza di attrezzatura per la saldatura, avevo consigliato di montare un lamierato nuovo con i rivetti, scatenando le critiche di un utente del forum, che addirittura disse che meritavo di essere bannato per quel consiglio. Oggi posto un articolo pubblicato da "Autopro" (rivista di quattroruote dedicata agli addetti ai lavori), riguardante nuove tecniche di lavorazione testate da autorevoli carrozzerie autorizzate (in questo caso bmw). Con questo post vorrei solo mettere a conoscenza i frequentatori del forum di una tecnica usata per la riparazione di autoveicoli
Be interessante questa cosa, soprattutto perchè una rivista dedicata agli addetti ai lavori la dice tutta su le competenze di chi da dei consigli, magari anche facendo capire che tipo di lavoro fai, a volte prima di dar fiato alle trombe bisognerebbe sapere con chi si sta parlando, magari confrontandosi con toni meno violenti, anche perchè qui si è tutti una famiglia, Giusto Claudio?
Ciao
perchè no?
Si fà da molto,la mia A112 di neo patentato era tutta rivettata,era l'86.
Tecnica applicata anche sui t3 senza grosse paure e senza toccare gli interni.
Al domani ci penseremo domani.ciao bepi
tanti anni fa prima del carbonio, le auto di formula 1
i telai erano di alluminio rivettati, non erano robusti come il carbonio, ma era la tecnologia d'avanguardia, come l'aerei, e
su un lamierato che non fa nessuno sforzo, e credo che sia il massimo della semplicita e di costo
Rimangono però a vista i rivetti? o si possono occultare? E poi sull'alluminio e vernici attaccano uguale?
E come prezzi , il lamierato in alluminio è più caro?
il carrozziere a cui ho fatto rifare la parte sotto del mio westy, ha usato dei rivetti, poi spianati, stando attenti a non eliminare completamente la testa, leggera passata di stucco e poi verniciato. sfido chiunque a riconoscere dove è stato rivettato, al più presto metterò delle foto del lavoro finito, peccato che non ho pensato a farle prima di essere verniciato....
sostituire...dopo aver verniciato tutto grattato ecc...ora mi tocca ricarteggiare e saldare?.....mer.....a.anche perchè la vernice è saltata...e visto che le lamiere erano abbastanza mal messe a questo punto pensavo di sostituirle e livettarle...è possibile?per verniciare dopo senza andare sulla vernice fatta dei mesi fa?
Se ti è possibile posta qualche foto... è difficile aiutarti senza vedere di che danno si tratta. Purtroppo sarai costretto a lavorare sulla vernice nuova, ma non è un problema se la vernice che hai passato qualche tempo fa è stata catalizzata con le giuste dosi. Il problema può nascere se hai sbagliato e hai catalizzato poco la vernice, ma in qualsiasi caso è un problema risolvibile, soltanto dovrai dopo aver stuccato con le spatole, passare lo stucco a spruzzo poco per volta cercando di non accumulare solventi sulla vernice che si potrebbe "rimuovere" arricciarsi o avere reazioni inaspettate
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