Lavori di carrozzeria

E finalmente ho iniziato i grandi lavori... Pensavo di finire di stuccare tutto oggi ma... dopo quasi 6 mesi di secca, quando doveva iniziare la stagione delle piogge??? Chiaramente OGGI!!! Ok qui c'e qualche foto di man at work per chiudere la prese d'aria e sanare qualche punto di ruggine passante siu passaruota. Saldati, passata una marea di convertitore di ruggine, ri smerigliato tutto , altro ferox e poi resina epossidrica. Prossima mossa, raffinazione di tutto e poi stuccaggio...

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Mauriziolot ha scritto:

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Una marmitta ARROW su un T3 non l'avevo mai vista!!!!!!
:sbonk:



Complimenti per i lavoroni...tienici aggiornati sul Work in Progress!

Hehehe... e una prova di "uscita libera" che ho sperimantato sul buon vecchio Rufus... Funziona alla grandissima, nessun rumore molesto e scarica besissimo. Ne ho presa una usata per provare ma a lavori finiti la prendo nuova, e in titanio, costa 100 euri e non ci sara piu bisogno di sostituirla perhe non si corrode.

Di che moto è ??? A che modello è?

Tanta roba la marmitta Arrow!!!!!!

Ciao, ma la marmitta Arrow si può montare senza modifica agli attacchi originali? E le prestazioni? Mi dai una dritta di dove comprarla?? la mia è un pò arrugginita e vorrei cambiarla:
grazie

Perché hai chiuso le prese d'aria laterali??
E soprattutto perché alcuni modelli le hanno ed altri no???

Allora... ho chiuso le prese d'aria per 1) motivi estetici, 2) per rendermi piu facile la coibentazione. Su una ci avevo messo un oblo, ma poi ho deciso che metto tre oblo ovali per lato, ma sul tetto alto e non sulla carrozzeria. So lavorare meglio la vetroresina del metallo e in caso di emergenza mi e piuu facile richiudere i buchi in resina che in lamiera, in piu, ho scelto di camperizzare un pannellato proprio per l'assenza di finestrini, per privacy e sicurezza in parcheggio, quindi mettere gli oblo cosi in basso... tanto valeva camperizzare un 9 posti. La marmitta e di un Suzuki SV 1000 S in titanio, ma credo che anche in carbonio vada bene, l'importante e che il tubo in entrata sia abbastanza dritto da entrare facilmente nel nostro esistente tubo di scarico (a monte della marmitta originale) e che lo scarico sia almeno da 45 o 50 mm senza DB killer. Non fa piu o meno rumore di quella originale e da senz'altro un "che" di ripresa in piu. Aggiungo che se ne trovano facilmente dai rottamai.

Aggiornamenti...
La ventola non andava e un attacco per i tergicristalli era spezzato (vecchio proprietario) ... quindi, smontaggio totale del cruscotto e rimozione di vecchi impianti stereo (3in tutto), polvere e tutto quello che non ha a che fare con il T3. Smontaggio parabrezza e contreollo ruggine sotto la guarnizione e stuccatura oblo. Lavori di adattamento di un tergilavalunotto donato da una polo. Sto inoltre pensando di cianfrinare e saldare tutte le giunzioni dei pannelli di carrozzeria, saldare ed allisciare tutto in modo che sembri tutto un pezzo unico, cosa ne pensate?

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I miei più sinceri complimenti per il lavoro intrapreso!!!

buona continuazione

Lamps

Maskelyne

a si si tifo sicuramente per te. ..

Spero di poterlo guidare entro i prossimi 10 giorni... postero altre foto ad avanzamento lavori...

Mauriziolot ha scritto: Sto inoltre pensando di cianfrinare e saldare tutte le giunzioni dei pannelli di carrozzeria, saldare ed allisciare tutto in modo che sembri tutto un pezzo unico, cosa ne pensate

SI !!

Ci stavo pensando anche io, quando dovrò fare il lifting a Turbo-Lento. Secondo me è più carino, filante...
Vai, Maurizio!

Ok allora ri posto qui le foto piu quelle della chiusura delle unioni sopra i parafanghi posteriori e quella verticale del pannello inf sx (dall'altra parte c'e il portellone scorrevole... Nell'ultima foto dovrebbe vedersi (e un po scura) la spugna imbustata all'interno dei pannelli posteriori dopo avere incollato con punti di silicone le strisce di polistirolo in verticale per la discesa di eventuale condensa... Domani i primi pannellini a chiusura di tutto, poi ancora decidero se coprirle con lo strato finale in legno da verniciare (perline da 8mm) oppure panelli di rifinitura accoppiati a similpelle o similari... ancora non so.

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spero di vedere presto verniciato il lavoro delle saldature tra i pannelli: era una cosa a cui avevo pensato anche io, ma la carrozzeria dove mi servo mi ha distolto... e deve venire proprio bello.
Due richieste, parlami del T3 azzurro e blu che si vede nel tuo avatar e del colore che hai in mente per quello che stai coibentando.