Velocità di crociera T3 per vari motori.

Visti i dubbi e le perplessita' emerse, penso che farò verificare l'anticipo della pompa di iniezione.......non vorrei frantumare il motore......
Saluti
Pier

Syncro 16" motore Dj, velocità di crociera 90-100 km/h.
Visto che si parla di consumi, se vado tranquillo sono circa ad 8 km/l o poco poco più. Nel misto non scendo sotto i 7 km/l. Se esagero non guardo nemmeno.
Il motore è sano, magari gioco un po' con l'anticipo ma i consumi non variano di molto (la resa si..).
Col precedente syncro, motore MV, mai salito sopra i 9 km/l. A guidare per benino.

paolinox ha scritto: syncro, motore MV, mai salito sopra i 9 km/l. A guidare per benino.

Confermo, circa 8,5 km/l, ruote da 15", in autostrada 100 km/h da gps.

Anch'io di corciera credo attorno i 9km/l che è la media totale sul lungo periodo. il consumo oscilla tra i 6 e gli 11 km/l.
Motore 1.9 AAZ ruote da 16'' cambio del 14'JX

Il gron gron del motore che non batte e non suda lo si ha attorno ai 85-100, a seconda della falsa pendenza su cui viaggi, quanto pesa Reggi e dove hai posizionato il cervello nello spazio-tempo.

Mi ricordo però che un giorno entrando a Milano dalla serenissima a 115all'ora mi sembrava di essere sull'enterprise!

son situazioni di contrabbando.

Ed ecco i dati basati sulla mia esperienza, cioè 50.000 km sempre monitorati su Caravelle GL Syncro 2.100 DJ ma catalizzato:
- gomme da 14: 3.500 giri 102 km/ora e consumo medio di 8.2 km/litro
- gomme da 15 tassellate: 3.500 giri 107 km/ora e 7,8 km/litro.
In autostrada viaggio a 3500 giri (non si era capito?) ma se non ho fretta e non supero i 3.000 giri faccio più di 9,5 km/lt (gomme da 14 normali).
Le velocità sono quelle effettive. Lo scarto del tachimetro è di 5 km/ora.

Io ho fatto i primi 2000 km e dopo varie modifiche alla pompa gasolio con il 1.9D ex CS viaggiando a 80 km/h riesco a fare i 14km/l
Il motore è completamente revisionato e pulito, ho il piede delicato e viaggio sempre di notte.
se viaggio di giorno rimango sui 90 km/h con un consumo di 11 km/l.

Riesumo questo vecchio topic che ha raccolto dati su velocità di crociera e consumi.

Sto provando un 1.6 TD motore JX con cambio a cinque marce (3H) su un joker con l'allestimento westfalia originale completo: mobili, frigo, riscaldamento, tetto rialzabile westfalia ecc. ecc. Gomme 185R14 normali, 2WD.

Velocità massima: 115 kmh
Veloticà di crociera che mi sembra sostenibile: 100 kmh
entrambe misurate con gps.

Secondo voi sono le prestazioni sono buone (il motore non è rifatto) o è un po spompo?

Grazie

Riccardo ha scritto: Riesumo questo vecchio topic che ha raccolto dati su velocità di crociera e consumi.

Sto provando un 1.6 TD motore JX con cambio a cinque marce (3H) su un joker con l'allestimento westfalia originale completo: mobili, frigo, riscaldamento, tetto rialzabile westfalia ecc. ecc. Gomme 185R14 normali, 2WD.

Velocità massima: 115 kmh
Veloticà di crociera che mi sembra sostenibile: 100 kmh
entrambe misurate con gps.

Secondo voi sono le prestazioni sono buone (il motore non è rifatto) o è un po spompo?

Grazie

...mah! L'ultima volta che l'ho spinto (ero in autostrada a 2 corsie e stavo superando una colonna di TIR con dietro la BMW di un indemoniato che mi sarebbe passato sopra volentieri...) sono arrivato a 121 km/h da GPS (...non ho riscontri, ma ho la sensazione che ai bei tempi trottasse di più, specie in accelerazione!).
Vado molto fiero dei consumi: nell'ultimo tour francese, oltre 3.000 km, la media calcolata "scientificamente" per tutto il percorso (regola dei pieni) ha superato i 15 Km/l, considera però che la guida era mooolto rilassata (...ah, la Francia!)
La mia regola aurea in "crociera autostradale" è di non superare mai i 3200 giri (92 Km/h da GPS, quasi 100 km/h di tachimetro) salvo appunto qualche pigiatina per superare i TIR. Motore, ruote, allestimento, tutto "regular" come uscito dalla concessionaria.
Ciao
PS: non credo che il tuo motore sia "spompo"

Concordo con Dario. Un TD a tetto basso la casa lo dava 122 km/h di velocità massima.....direi che un motore di 30 anni che lo spinge ancora a 115 km/h sia più che accettabile. Mettici anche tutte le differenze naturali tra motore e motore, tra meccanica e meccanica. Direi che non è male.

@quoto regola aurea...

Ottimo, allora mi pare di capire che è messo ancora bene.

Grazie!

Buonasera a tutti,
mi riallaccio a questo vecchio thread per capire se i consumi che registrerò saranno accettabili o meno. Ho letto tutti i vostri messaggi ed ho preso visione della tabella ma non trovo dati specifici per il mio motore. Io ho un Caravelle C, 1.9cc (1913cc), 57kW, benzina, del 1990, omologato promiscuo. Credo sia il peggiore, come motore e allestimento, ma questo ho e non intendo sostituirlo ( anche perché ha una sua storia molto bella...); la tabella parla di un 1.9 ma lo da in produzione fino a metà degli anni 80. I consumi che ho registrato io, in città, andando con un piedino da fata, sono di 10 km/l, ma voglio cmq fare altre misurazioni più scientifiche ( non appena la banca mi avrà rilasciato il mutuo per il pieno). Avete notizie, dati, curiosità su questo motore? Che migliorie si possono fare, compresa la sostituzione del motore ( extrema ratio, per carità...)?

Grazie a tutti.

Il 1,9 a carburatore 57kw (sigla DG) l'hanno montato fino al 1990.
Non credo tu possa migliorare di molto, magari una messa a punto da un buon carburatorista, se ancora ne esistono, può servire.

Vegan ha scritto: Avete notizie, dati, curiosità su questo motore? Che migliorie si possono fare, compresa la sostituzione del motore ( extrema ratio, per carità...)?

Grazie a tutti.

Abbi pazienza, non è questo il topic in cui parlare di queste cose. C'è una sezione dedicata ai motori a benzina in cui ci sono già alcune info. Puoi cominciare da una ricerca dedicata in quella sezione e poi, se proprio non trovi nulla che risponda alle tue domande, aprire un topic specifico.
Grazie.