Comprando un Syncro...

Ciao a tutti, visto che si chiacchiera in tranquillità si Syncro...
Io sto vendendo il mio California per un Syncro T3 a benza...
Ne ho visti un paio di interessanti in Germania ma l'importazione "faidate" mi fa un pò paura e l'importazione, per esempio, da Eros Colombo di camperwestfalia.it si aggira sui 2800-3000€.
Vi linko il mezzo che ho visto e che ha molte caratteristiche interessanti... solo che a conti fatti (cioè 6100€ di syncro + 3000€ di importazione) mi ritrovo con un mezzo pagato più di 9.000€ con un motore da 170.000 km e telaio da 218.000km! Per carità però con: Servosterzo, ABS, chiusura centralizzata, Clima, Specchi elettrici, Tempomat, Cruise Control... Voi che ne pensate? Ecco il link suchen.mobile.de/fahrzeuge/details.html?id=41821961&origin=PARK

E allora stavo pensando di fare due conti e vedere il syncro che ha disponibile eros (che ho già visto e provato). Un syncro ex-caravelle CL 95CV 2100 benzina. SENZA riscaldamento, SENZA impianto GPL e con un allestimento assolutamente improbabile...(ma non mi interessa l'allestimento). (Notare che montando l'impianto GPL e il riscaldamento - stimando 2500€ di costi - andrei a pagare questo syncro circa 9500€).
Il syncro di Eros lo trovate nella pagina "occasioni usato" a pag. 4 di camperwestfalia.it .

Così..con queste poche informazioni... voi cosa avete da dirmi? Che ne pensate? Avete qualcosa da consigliarmi?

Ciao
certo che 2800-3000€ contro 100-150€ del fai da te è una bella differenza.
L'unico consiglio che mi sento di darti è quello di richiedere un colloquio con l'ingegnere della motorizzazione presso la quale "nazionalizzeresti" il syncro.
In questo campo non c'è certezza alcuna: presso alcune motorizzazioni l'immatricolazione viene fata sulla carta ossia con la sola traduzione asseverata dei documenti tedeschi presso altre invece il mezzo viene sottoposto a collaudo e prova.
l'unica soluzione è sentire dal diretto interessato ossia l'ingegnere della motorizzazione il vento che tira e regolarsi di conseguenza.
Non ho capito invece se vuoi passare da un allestimento camper California del T4 ad un allestimento minibus Caravelle del T3 syncro.
Ciao
Giancarlo

Ciao Teo..
che dire: 3000 euro di importazione comprendono tutto ma proprio tutto? Ovvero in Germania (non importa quanto lontano) ci va lui, fa tutto e ti da il mezzo con targa e libretto?
Conta che io, per un fai-da-te "comodo" (mandando un amico esperto di burocrazia locale in Germania DUE VOLTE e facendo fare le pratiche ad un'agenzia qui in Italia), ho speso 1500 eur: la metà.
Per il resto quoto Giancarlo: lui ha avuto un'esperienza sicuramente più piacevole della mia quando si è dovuto "scontrare" con la Motorizzazia italica: provincia che vai, ingegnere che trovi, in barba alle disposizioni comunitarie in materia di libera circolazione.
Per il resto: il germanico ha pure le ruote 15" , che se sono sul libretto è una festa... Clima, specchi elettrici e chiusura centralizzata su un mezzo di quell'età: bah, rischia di essere più una rogna che un pregio, specie se pensi di usarlo un po' "rudemente" in fuoristrada..
In definitiva: conta anche l'uso che ne vuoi fare, la pazienza che hai ed il tempo da dedicare ad una nazionalizzazione fai da te...
Ultimo ma più importante aspetto: se il germanico è un pacco, sono fatti tuoi; se è un pacco quello di camperwestfalia, hai sempre un indirizzo ed un minimo di garanzia..
ciao

magari chiamami che facciamo deu chiacchiere.

si penso anch io che ti converrebbe chiamare eddy se sei interessato al aquisto di un syncro come si deve e senza troppi sbattimenti.lui sa dove cercarli e sa come importarli
e poi vuoi mettere di avere qui in italia chi ti ha venduto il mezzo , se lo compri fuori probabilmente il venditore non lo vedrai mai più.

l
nostro syncro preso da lui siamo assai contenti

il mio pure! E, voglio dire, un'assistenza post vendita rara!!!

[blockquote]Non ho capito invece se vuoi passare da un allestimento camper California del T4 ad un allestimento minibus Caravelle del T3 syncro.[/blockquote]

Il T4 ormai è venduto... ed era un allestimento originale California Coach,
ora sto passando ad un T3, forse comprerò un ex-Caravelle CL trasformato in una specie di Joker dal vecchio proprietario.
Io probabilmente toglierò la maggior parte dei mobili home-made e metterò il blocco cucina del Joker e basta... tutto il resto credo lo terrò vuoto, cioè il mio camper è letto+blocco cucina (frigo, lavello, fornello).

E con l'omologazione come pensi di metterla?
Per essere autocaravan deve avere numero posti trasportati = numero posti letto disponibili se no non te la passano autocarro per uso speciale e devi immatricolarla sotto una altra tipologia più costosa per bollo e assicurazione.
Ciao

mah pensaci bene , come dice giancarlo appunto andresti a spendere quello che risparmi . prenditi un po di tempo e vedrai che il syncro salta fuori.

Ciao
Il Caravelle CL ha 2 posti letto e 5 posti viaggio. omologato Autocaravan.
Ieri ho venduto il T4 e adesso sto andando a fare il bonifico per il Syncro.
Vi terrò aggiornati.

voglio vedere una foto del tuo nuovo syncro!

Beh adesso la trovi sul camperwestfalia.it in quarta pagina offerte usato ...
quelle fatte da me spero arrivino tra una quindicina di giorni...

Vi allego questo che non è il mio ma il colore è lo stesso... vorrei mettere anch'io gli specchietti così ma non so dove trovarli..
li avevo beccati su un sito a caso circa un anno fa ma non so più dove trovare quel link..

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li trovi spesso su Ebay germania (Bugelspiegel vw T3 syncro), ma sono cari...

Occhio
Due posti letto cinque viaggio NON può essere omologato autocaravan.
Lo dice la legge sotto forma della norma comunitaria UNI-EN 1646
Giancarlo