Portata ganci di recupero

Ciao tetratraenti!

Parlando con un amico che sta modificando il suo Def rinforzando il paraurti, abbiamo pensato all'eventuale recupero mediante cinghie del syncro in condizioni "critiche", o il recupero di un altro veicolo, magari più pesante, col piccolo t3.

E' nota, su qualche tavola della germanica legge, o su qualche forum tedesco, la portata, il carico di rottura del gancio anteriore e di quello posteriore? Sarebbe brutto restare, come si suol dire, in braghe di tela!
Varrebbe la pena rinforzare almeno l'anteriore, che sembra un po' deboluccio?

Grazie, Daniele

Dopo questo

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

con i logici danni x l'estrazione....

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

ho rinforzato le strutture a fianco della ruota di scorta

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

ed aggiunto altri 3 ganci robusti x tirare con l'inclinazione + opportuna al momento...

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Da allora,3 anni fa,non mi sono piu' piantato ma non si sa'mai !!!

Dell' esperienza pero' ricordo che l'unica cosa a non soffrire della cosa è stato proprio il gancio anteriore,ciao bepi

Confermo quanto detto da Bepi: nonostante l'apparenza deboluccia, il gancio anteriore è bello tosto.
L'ho visto reggere tirate non indifferenti senza fare una piega (mi ricordo un traino in Tunisia con syncro che non voleva saperne di scavalcare una duna: agganciato e trainato senza danni, calcolando 2500kg ,in salita ed affondato nella sabbia). Soffre un pochino se invece lo schiacci al suolo con il peso del furgone (una bella botta comunque..)
A tal pro lascio permanentemente infilato un grillo di diametro appropriato, così da avere comunque la possibilità di agganciarmi anche con gancio "spiaccicato".
Per il posteriore il meglio sarebbe la struttura del gancio traino: è abbondantemente dimensionata da reggere strapazzi cattivi, con il pregio di distribuire contemporaneamente lo sforzo su entrambi gli scatolati della scocca (se ti infili sotto vedi com'è) e di avere 4 (o 6 a seconda del tipo di gancio traino) bulloni a reggere la trazione.
I due "moncherini" che invece supportano il paraurti senza gancio traino risultano non essere collegati fra loro (a parte ovviamente il paraurti, ma visto lo spessore e sagoma.....) e quindi lo sforzo di traino risulta squilibrato su di un solo lato della scocca (con 2 bulloni a reggere). E mi pare che uno solo dei 2 moncherini abbia l'anello per agganciarsi.
Per "tiri" normali comunque abbondantemente dimensionati, ma se pensi di dare grossi carichi (soprattutto laterali) varrebbe almeno la pena renderli solidali saldando un tubo di appropriate dimensioni (spazio permettendo, potrebbe essere risicato).

Grazie delle vostre risposte.

Purtroppo (o per fortuna da un certo punto di vista!) il mio syncro è sprovvisto di gancio traino, che sarebbe senza dubbio il punto di ancoraggio migliore (almeno per il posteriore).

L'anteriore, non so che farci, mi sembra lì pronto per attaccarci il cane al guinzaglio, non certo per tirare il syncro, ma se voi mi dite che tiene, mi fido ciecamente.
Da valutare, in ogni caso, dei rinforzi. Sia mai che l'unica volta che mi servono si rompono.

Grazie mille!

paolinox ha scritto: Confermo quanto detto da Bepi: nonostante l'apparenza deboluccia, il gancio anteriore è bello tosto.

Testato ieri in tarda serata nello stroppare un Isuzu Trooper 5p., che proprio piccolo non è..... il gancio non ha faccio una grinza!

SyncroDan ha scritto:

paolinox ha scritto: Confermo quanto detto da Bepi: nonostante l'apparenza deboluccia, il gancio anteriore è bello tosto.

Testato ieri in tarda serata nello stroppare un Isuzu Trooper 5p., che proprio piccolo non è..... il gancio non ha faccio una grinza!

Ma eri tu che stroppavi lui o lui che stroppava te????

Gioy_80 ha scritto: Ma eri tu che stroppavi lui o lui che stroppava te????

Io che stroppavo lui! Era rimasto in cima ad una rampa completamente spanciato..... è stato divertente!

Syncro 1
Isuzu 0
:vw

SyncroDan ha scritto:

Gioy_80 ha scritto: Ma eri tu che stroppavi lui o lui che stroppava te????

Io che stroppavo lui! Era rimasto in cima ad una rampa completamente spanciato..... è stato divertente!

Syncro 1
Isuzu 0
:vw

Oggi testato il posteriore... (anche se a traino, non a strappo... meglio così!)
Gente incredula nel vedere questa scatoletta blu trainare per km un Defender che se avessi inchiodato mi sarebbe (quasi) passato sopra senza nemmeno accorgersene...
Anzi si, se ne accorgeva perchè non sarebbe riuscito a ripartire, col motore defunto...
Goduria immensa...

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Robaccia inglese... piange il cuore perfino a trainarla in salvo.

Però fa la sua porca figura, è alta come il Syncro...

Questa immagine è nascosta per gli ospiti.
Effettua il login o registrati per vederlo.

Dany, vabbe che dovevi provare il gancio, ma ti sei messo a trainare tutte le jeep in difficolta?

comunque se non ti bastasse l'anello già presente, mi è capitato di vedere il video (se qualcuno riesce a recuperarlo è su youtube) di un vanagon (al syncro de mayo credo) con 2 anelli affrancati al paraurti anteriore (ovviamente alla scocca!) con 4 bulloni ciascuno e si fa tirare su da una gru. quindi credo sia una soluzione abbastanza sicura. p.s. per evitare fraintendimenti: con tirare su intendo proprio il syncro a mo di salame appeso alla gru...

La mia idea è mettere sul longherone sx (alla stessa altezza dell'originale) un gancio tipo questo, così da suddividere lo sforzo in caso di traino o stroppata.



Ho salvato sul pc di casa un disegno quotato per realizzarne uno interessante in casa, spessore 10mm. Vedo se lo ritrovo...

Quelli a cui alludi tu (se ho capito bene) sono questi:



Il problema è che mettendoli nel paraurti originale è un casino, cioè non si può attaccarsi alla lama, bisogna fissarsi alla struttura e sinceramente eviterei.
Oltrettutto, poi terrebbe sicuramente meno rispetto a 4 bulloni fissati al longherone.

L'apparentemente esile gancio anteriore di serie ha retto benissimo ad un disincaglio a strappo: sono stato stroppato violentemente di taglio a 90° (Leon non fare battute del c@zzo...) per un decina di volte in un recupero maligno e il "gancino" ha retto