motore 2.1 benzina cambio 5 marce senza ridotta

sto visionando un sincro trovato all estero, nelle foto che mi ha mandato il proprietario, ho visto che nel pomello del cambio ci sono le marce come nel t3 2wd quindi senza la G di ridotta, prima in giù etc..
Ho pensato:
-il pomello del cambio nn è originale.
-i motori benzina nn hanno la ridotta
-il 2.1 benzina fa abbastanza cavalli da nn avere la ridotta

spero di nn fare una figuraccia con un topic stupido

.. Tutti i syncro hanno la ridotta, ma non solo, i rappoeti sono differenti da quelli di un cambio 2wd normale.. Mi sembra strano quello che dici..

Nella soluzione migliore, il proprietario ha cambiato solo l'asta, ma se ha cambiato dutto il cambio, a mio avviso, non ha fatto una gran cosa..

Prova a chiedere o postare qualche foto, cosi vediamo anche se ha i blocchi... Ciao.

ero a conoscenza dei rapporti differenti ma pensavo stupidamente solo per i diesel avendo inferiore potenza.
chiederò... forse ha solo cambiato l asta

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mic ha scritto: -il pomello del cambio nn è originale.

Me lo auguro, davvero! Cmq ti basterebbe provare a muovere la leva del cambio (credo, anche perchè non ho mai toccato il cambio di un T3 2wd) ma in teoria nel 2WD solo per inserire la retro devi schiacciare la leva verso il basso, o no? nel cambio del syncro invece la G oltre ad essere di fronte alla retro (come in realtà nel 2WD) entra solo se spingi la leva in giù, come per mettere la retro... confermatemi questa cosa...

mic ha scritto: -i motori benzina nn hanno la ridotta

no no, ce l'hanno, eccome...

mic ha scritto: -il 2.1 benzina fa abbastanza cavalli da nn avere la ridotta

ehehehe... si, se fosse un subaru con 160CV forse...
cmq altrochè G, ci vorrebbe un riduttore... 4 marce ridotte... allora si...

dai indaga e facci sapere!

ot
ciao Teo a recente dovrò chiederti un incontro per vedere il tuo (se sei disponibile ovviamente) sono anch io di Verona ti vedo smpre ad interzona
finito ot

ti confermo che nel t3 2wd nn bisogna schiacciare in giù per mettere la retro ne la prima senti solo un aderenza laterale cioè verso sinistra ed entri o in prima (nel syncro la G) o in alto la retro come tutti

..quantomeno ha i blocchi anteriore e posteriore..

mic ha scritto: ti confermo che nel t3 2wd nn bisogna schiacciare in giù per mettere la retro ne la prima senti solo un aderenza laterale cioè verso sinistra ed entri o in prima (nel syncro la G) o in alto la retro come tutti

Per mettere la retro serve schiacciare anche nel 2wd proprio per evitare di inserirla per errore.

sii è....ma sugli ultimi due furgoni che ho usato nn l ho mai fatto trovavo solo un aderenza laterale verso sx ...boh...

Sfera in teflon andata, kit riparazione leva cambio e via.
Quando la parte è usurata o rotta la leva sta bassa, lo si nota tirandola verso l'alto perchè si solleva molle, quasi fossde staccata dal giunto.
Un saluto

ma dai... ma quante cose si imparano..infatti mi ricordo che sollevavo molto l asta, sembrava quasi fosse staccata ed ovviamente ho immaginato ad una magia che tenesse tutto unito...mitico CaravelleC

Vedrai che è stato cambiato il pomello!
Comunque a me è successo di provare un syncro dove per inserire R e G non serviva premere..... ovviamente colpa della sfera andata a farsi benedire....

Riassumendo: tutti i syncro hanno la G, e togliere il cambio del syncro ad un syncro sarebbe da criminali!
Per fugare ogni dubbio comunque non ti resta che esporre al venditore il tuo dubbio!

PS: 2 blocchi?? sounds good!!!!!!!! essenziali entrambi!

si oggi l ho contattato e mi ha detto che il pomello nn era l originale..

È ovvio che abbia sostituito il pomello, anche perchè se avesse sostituito il blocco cambio gli mancherebbe un leggero particolare....
l'uscita per l'albero di trasmissione!