..blocchi..o bloccato ?!

Ciao a tutti,
Servono gentili suggerimenti.
Dopo 1600km di utilizzo del mio syncro nelle ultime vacanze pasquali, e dopo 2 mesi di inulizzo a causa della mancanza di tempo libero; oggi provo ad accendere il mio mezzo che va in moto al primo colpo ma.. togliendo il frenoamano e inserendo la retro si alza il posteriore inclinandosi lato guida ma il mezzo non si muove. Inserendo la prima si inclina lato guida ma non si muove. Sigh?! Tolgo e inserisco il blocco popsteriore ma nulla.. Mi infilo sotto ma non so bene cosa guardare.. Rifatto 20 e piu' tentativi ma il comportamento e' sempre il medesimo.. che consigliate?! ...mmm.. Grazie in anticipo, Marco

Westfalia Joker Syncro 2.1 DJ - blocco posteriore

forse è un freno bloccato..... prova a darci dei colpi...... piano senza rompere niente....

alzalo con il cric in folle e trova quale ruota è bloccata

Sì, 99% freno a mano bloccato.
Io andrei di violenza con partenze a strappo in G o retro...o se hai la possibilità di farti "strappare" a traino da qualcuno (magari con un fuoristrada).
Se non funziona smonta la ruota incriminata (98% lato guida) e smartella sul tamburo per cercare di sbloccsre le ganasce.
Se non funziona devi aprire il tamburo e sbloccarlo manualmente.

Hai lasciato il freno a mano tirato per tutto il tempo che è stato fermo?
Se andando in avanti si inclina il lato sx, potrebbe essere il tamburo sx bloccato.
Togli la ruota e batti con un martello sul tamburo nella speranza di far muovere le ganasce.
Se si sblocca bene, altrimenti l'unica è smontare il tamburo.
Prima accertati però di qual'è la ruota bloccata!

Hai il disgiuntore? Nemmeno partendo in G con le 4 ruote motrici riesci a farlo muovere?
Trascinandosi la ruota fa un bello sforzo sul tamburo e dovrebbe sbloccarsi...

Non mi ero accorto che col Raffo ci siamo sovrapposti...
abbiam pure scritto le stesse cose... :sbonk:
quanta sim-patia!!!

Spero di aver risolto.. (dite che sara' il caso di far controllare i freni?!) ..denghiu

NOOOO
a che servono, solo peso da portarsi dietro, con quello che risparmi carichi salami e birra :roftl: :roftl: :roftl:

Ale e Franz ha scritto: NOOOO
a che servono, solo peso da portarsi dietro, con quello che risparmi carichi salami e birra :roftl: :roftl: :roftl:

quanta sim-patia!!!

Fatti RIcontrollare i freni, mi hanno confermato che è stato sostituito da poco tutto il posteriore (dal precedente proprietario) pastiglie e dischi anteriori ok ma.. dopo aver percorso domenica 30 km di discesa di cui 15 offroad sentivo strana la frenata (come se le pastiglie fossero alla frutta) e scendendo ho notato caldissimi i cerchi.. mmm.. sono paranoico o .. ?! grazie per suggerimenti

Dopo tanta discesa, specie se non usi il freno-motore ma ci dai sui freni, è normale sentire il pedale un po' spugnoso e la frenata allungata (fading).
Idem i dischi bollenti, dato che in discesa praticamente fanno tutto loro ed il carico è quasi tutto all'avantreno.
Se non l'hai fatto e non hai traccia tra i documenti/fatture del precedente proprietario, fai sostituire il liquido; che va fatto cmq ogni due/tre anni...

Syncromat ha scritto: Dopo tanta discesa, specie se non usi il freno-motore ma ci dai sui freni, è normale sentire il pedale un po' spugnoso e la frenata allungata (fading).
Idem i dischi bollenti, dato che in discesa praticamente fanno tutto loro ed il carico è quasi tutto all'avantreno.
Se non l'hai fatto e non hai traccia tra i documenti/fatture del precedente proprietario, fai sostituire il liquido; che va fatto cmq ogni due/tre anni...

Ciao e grazie.
Ho usato il freno motore tra i vari tornanti, ma ripeto la discesa e dislivello non era poco.
Speravo fosse un "comportamento normale" ora grazie al commento sono più tranquillo, seguirò il consiglio e farò sostituire il liquido freni.