barra antirollio posteriore

che ne pensate?
slowworks.wordpress.com/about/estabilizadora-trasera/

mi sembra una buona soluzione!|

penso che una soluzione del genere l posteriore, non sia molto utile su un syncro.., infatti il tipo la monta su un mezzo ribassato per irrigidire il posteriore...

Penso anchio la stessa cosa di ea...sul syncro si avrebbe ancor meno escursione di quella poca che già abbiamo..

confermo e sottoscrivo.
pergiunta anche su un 2wd obiettivamente credo sia un lavoro impegnativo rispetto ai reali vantaggi (ovvero che si imbarchi un poco meno).

Dipende però cosa uno se ne fà della trasmissione integrale.
Se corre su asfalto, e da alcuni particolari sembra, irrigidire ancor di più l'assetto serve.

Poi parla di, vento e smorzamento delle oscillazioni. Ma gli è scappato il: se ci piace guidare curve veloci (by googletranslator)
Vorrei proprio vedere cosa ci ha messo tra le due ruote, e se il camion davanti ci resta per tanto.

Anche io, in effetti ho pensato piu volte di fare un syncro da corsa, quindi ribassato con un bel motorazzo per correre in pista, ma non ne ho mai visti di syncri ribassati.. comunque resta il fatto che la mosifica della barra posteriore non si puo attuare sul syncro, perche passerebve propio dove c'è il serbatoio..

Riapro l'argomento dopo qualche tempo, stavo pensando di montare una barra posteriore sul 2WD e mi domandavo se i T3 sono predisposti e basta comperare i pezzi originali o bisogna comunque fare qualche modifica. Per esempio l'alloggiamento per il bullone 15 che regge la staffa fermagommino 14 esiste gia'?
Il braccio di connessione alla staffa (11? evidenziato in rosso) apparentemente non si trova in giro, avete idea di dove si potrebbe rimediare? dal disegno non capisco dove vada connesso, anche in questo caso, esiste gia' un alloggiamento dove va a collocarsi? gunzl credo venda il kit con le boccole di connessione di questo braccio
www.vwbusshop.de/epages/GuenzlClassicPar...s/Products/333000236
e
www.vwbusshop.de/epages/GuenzlClassicPar...s/Products/333000264
ma non vende il braccio...

La barra antirollio posteriore era per le ambulanze.
Essa (il braccetto 11) si attaccava sul braccio oscillante della sospensione (vedi il bullone e la staffettina sul braccio, in basso nella figura). Il fatto, però, che le ambulanze avevano dei bracci con part numbers dedicati, probabilmente proprio per la presenza di queste staffettine di aggancio (e magari anche altro). Oltretutto i bracci delle ambulanze hanno un codice DX ed un codice SX proprio perchè non simmetrici mentre i 2WD normali hanno un solo codice, a prescindere se DX o SX.
Suppongo, a questo punto, che anche la staffetta 14 abbia bisogno di un supporto sul telaio che avevano le ambulanze. Io, almeno, non ho mai visto nulla in quella zona sul mio.
Diciamo che non sarebbe un problemone insormontabile, delle staffette e supporti si possono costruire e saldare.
Infatti il kit del primo post (il kit spagnolo) prevede proprio staffe e supporti aggiuntivi da fissare al furgo ma in posizioni differenti rispetto al'originale VW.
Sarebbe bello qualcuno postasse foto da una ex-ambulanza.