Il motore si ferma e npn riparte se non dopo diversi minuti [CU]

Salve, sono nuovo del forum.

Vi vorrei sottoporre un problema che mi si è verificato da diverso tempo nel mio jk 2000 bz dell'82. Tempo fa, per la prima volta, mi si è spento in autostrada e non è più ripartito, ho dovuto chiamare il soccorso ACI.
Pensando alla pompa meccanica in difetto, l'ho spstituita con una elettrica. Per un pò di tempo è andato bene. Ora si ripresenta lo stesso problema. Premesso che ho sostituito il serbatoio del carburante perchè aveva ruggine all'interno, mi sapete dire cosa potrebbe essere?

Grazie infinite

io ho abuto un problema simile ma eraappunto robaccia dentroil serbatoio, hai fatto pulire tutto anche la varie connessioni tutbi e tubetti??

Si, ho sostituito i vari tubi ed ho controllato se arriva benzina ai carburatori. Tutto ok.
In effetti ho provato anche mezzora fa ed è partito per poi spegnersi subito dopo (ora ho la batteria scarica...)
Non pensi che sia un problema elettrico?

quando si spegne levi dalla calotta il filo che arriva dalla bobina quello centrale. lo tieni in mano con le mani distanti dal capocorda ,lo avvicini a una parte metellica a una distanza di 3/4 mm (attento alla scarica!) fai girare il mottorino da un amico e quel filo deve fare corrente ad impulsi ,se non la fa' normalmente e' il modulo dentro lo spinteroggeno.

ok, domattina farò la prova e poi vi saprò dire.

Ho controllato lo spinterogeno e tutto funziona.
Ho riavviato il motore ed è ripartito subito, però poco dopo si è spento. Ho notato che se accelero il motore si spegne. Penso che il problema a questo punto dipenda dai carburatori o dalla pompa...
Che ne pensate?

io penso...che si sente la mancanza di giusvald...
in ferie??!!

Ho avuto lo stesso problema su un T2 2.000 cc (aria). Potrebbe essere lo sfiato del serbatoio. Prova a vedere se quando si ferma riesci a svitare il tappo serbatoio ....

Giangi, ho sostituito il serbatoio tempo fa e naturalmente anche tutti i tubicini di collegamneto ai vasi di espansione e alla linea dei carburatori. Ultimamente ho cambiato anche il filtro in linea perchè intasato da, probabilmente, scorie di lavorazione all'interno del nuovo serbatoio. Il motore è ripartito immediatamente.... e sembra che giri bene.
Non mi rimane che ri-verificare i collegamenti dei tubi di sfiato che potrebbero essere parzialmente ostruiti (il tappo si apre normalmente).

Ti farò sapere, ciao

ciao molto probabile puo essere la pompa meccanica della benzina, fai una cosa quando si spegne raffredda la pompa benzina con dell acqua e se e quella vedrai che riparte. e la membrana interna che si screpola e scaldandosi non arriva a tirare piu su la benza. almeno tu non abbia la pompa elettrica della benza.

Un paio di anni fa mi sono trovato in panne in autostrada e subito ho pensato alla pompa meccanica così l'ho ostituita con una pompa elettrica. Ciò nonostante ho avuto ancora problemi col motore. In seguito ho sostituito il serbatoio perchè arrugginito all'interno (dovevo sostituire il filtro benzina ogni altro mese, presenza di ruggine e acqua). Ultimamente non mi ha più causato problemi anche se mi si è spento ancora. Il dubbio è che si crei del vuoto all'interno del serbatoio per cui la pompa non aspira più, dovuto probabilmente ai tubi di sfiato verso i due vasi di espansione sotto il passa ruoie.
Tu che ne pensi?

allora prova fare una corsa senza il tappo dell serbatoio, avevo lo stesso problema in una jeep diesel che quando faceva il pieno e tirava un po di piu l auto si fermava. era il tappo del serbatoio che non era il suo.

ok, farò la prova

grazie