pressione olio motore

ciao,
dopo un viaggetto di 700 km (non tutti insieme) ho notato qualche gocciolina di olio sull'asfalto.
siccome ho sostituito il radiatore olio e da li non perde, volevo sapere da dove potenzialmente potrebbe venire la perdta?!ci sono posti incriminati o può essere qualsiasi parte?!
soprattutto volevo sapere una cosa:
il mio meccanico mi ha detto che la pressione dell'olio sul mio motore è regolato da 2 molle che sono dentro a due piccoli canali, diciamo sotto dove è i lfiltro dell'olio (credo che quello sia il filtro), mi ha detto che si possono otturare con il tempo. il loro lavoro sarebbe di salire e scendere in base alla pressione in modo da regolarla. Qualcuno sà come funziona e se ciò può portare troppa pressione sul motore?1
Grazie

hai controllato la guarnizione coprivalvole?a me trafila da sotto il bullone e senza accorgermene mi son trovato l'olio per terra...alla faccia del meccanico che me l'ha appena sostituita...meglio farsi i lavori in casa...

Claudiojeko ha scritto: hai controllato la guarnizione coprivalvole?a me trafila da sotto il bullone e senza accorgermene mi son trovato l'olio per terra...alla faccia del meccanico che me l'ha appena sostituita...meglio farsi i lavori in casa...

Sei sicuro, vero? Non voglio mica mettere in discussione la tua preparazione, ci mancherebbe... è solo che Alessio ha un motore boxer aircooled, mentre tu hai un turbodiesel, sono motori completamente diversi. Ma siccome non escludo che tu abbia esperienza anche negli aircooled, chiedo semplicemente conferma.

Troppa pressione la vedo dura, di solito è il contario perchè con il tempo la molla si snerva, comunque sotto il monoblocco c'è un grosso bullone con testa a taglio (presumo sia come il DG m non ne sono certo), svitandolo salta giù la molla e il funghetto in acciaio di tenuta. Da lì vedi se c'è morchia. Per la perdita opterei dal paraolio lato puleggia, anche il mio DG trasuda da lì 2 o tre gocce e penso che in generale tutti i motori tendono prima o poi a perdere da lì. Poi altro punto può essere lo spinterogeno, ma perde sopra il monoblocco...
Un saluto