Carburatori, revisione

vi aggiorno, dopo un 2000 km , il carburatore e' andato di nuovo a pallino, consumi alti e problemi in accensione, riportato al carburatorista , me lo ha ridato perfetto , con "allegata" una scatola di pezzi "inutili" ... ha praticamente tolto tutta la regolazione semieelettronica e lo starter, modificando il carburatore in modo da farlo funzionare solo meccanico, come quelli del maggiolino per intenderci. ora non fuma più, consuma di meno e il mezzo gira benissimo.

Interessante, puoi fare foto di come appare ora? Eliminando le mille regolazioni se si riesce a farlo andare bene si guadagna in affidabilità.

avete visto in rete i carburatori Brosol dati come sostituzione al Pierburg 2E3? si trovano a prezzi interessanti sulle 300/350€ comprese spese di spedizione, esempio:

www.justkampers.com/catalog/product/view...dg-vw-t25-1982-1992/

linko questo perchè la descrizione è più dettagliata e riporta:
Excellent quality Brosol carburettor to replace the original Pierburg 2E3. Fits 1.9 DG engine code Waterboxer engines mated to a manual gearbox. The throttle linkage differs on an automatic, but it could be modified to fit. This carb also has the lower carb body heating provision deleted. You could drill out the blanking plug and tap this for a fitting if you desire. However it will run well without it. Fits 1.9 DG Type 25s built from 1982 to 1992.

cosa ne pensate? esperienze in merito?