[SPOSTATO] Spia olio e cicalino VW T3 1987

Buongiorno sul mio T3 1.9 benzina del 1987 da ieri ha cominciato a suonare il cicalino e a lampeggiare la spia dell'olio. Il meccanico ha sostituito il sensore ma il problema continua. Il motore gira bene e ho notato che il problema scompare viaggiando a velocità di crociera (80 Km/H) e riappare appena rallento o mi fermo al semaforo. Qualcun'altro ha avuto lo stesso problema? Suggerimenti? Grazie

Ciao Gian, buongiorno e benvenuto nel Forum.
Dato che sei nuovo, se vuoi/puoi, potresti presentare a modo te ed il tuo mezzo nelle apposite sezioni. Ho spostato il thread nella sezione giusta.
Per sapere di problemi simili, puoi usare la funzione "Cerca" e trovare delle discussioni già sviluppate da cui trarre qualche interessante spunto, anche se non sono magari attinenti al 1000% al tuo problema (d'altronde l'impianto e le prove da farsi sono sempre quelle....):
qui
quo
qua
Comunque, anche se dieselaro, mi sento di consigliarti in primis un cambio olio e filtro con olio della giusta gradazione (nella sezione download trovi il Manuale Uso e Manutenzione) e poi un controllo al cablaggio del sensore (il DG dovrebbe avere un solo sensore) da un capo all'altro, per iniziare con le cose più semplici, veloci ed economiche.

Concordo. Io dopo le prove del caso sul vecchio motore ho capito che aveva carenza di pressione (bronzine probabilmente). Succedeva d’estate e dopo aver fatto un tratto di strada a velocità sopra i 90 km/h. Ho convissuto col problema usando olii più viscosi (20W50-20W60) e il motore mi ha portato in giro ancora per 60000 km prima che decidessi di sostituirlo.
Un saluto.

Se poi dovessi verificare che la pressione olio è realmente insufficiente controlla anche il funghetto di ritegno sotto la coppa (vitone a taglio) che ha una molla che potrebbe snervarsi e inoltre in Germania per tirare avanti se ci sono problemi al basamento sulle bronzine montano pompe olio maggiorate che trovi nei vari siti ricambi online. Facci sapere che esito danno le verifiche e cosa dice il meccanico. Certo se manca pressione quando fa molto caldo dovresti sentire il motore rumoroso, con picchiettii sia da punterie che rumore di banco. Altrimenti è possibile sia un difetto/falso contatto della strumentazione... molto meno grave.... Saluti

Grazie a tutti per i suggerimenti ed i consigli, come prima cosa proverò a fare un cambio olio.
Vi terrò aggiornati.
Buon weekend a tutti.
Grazie, Gianluigi

Ciao a tutti, ho risolto il problema, se la spia dell´olio lampeggia e il cicalino vi annoia, prima ho cambiato olio e filtro, poi sostituito sensore.
Dopo cambio sensore con un modello comune euro 7, 50 la spia ed il cicalino suonavano in continuazione.
Tornato dal meccanico finlandese, un appassionato di motori volkswagen, ha misurato pressione olio motore e livello.
Pompa olio ok pressione ok livello olio ok quindi ha montato un sensore meno "sensibile" della volkswagen ed ha risolto il problema.
Non mi ha detto che sensore ha installato neppure il modello, provero a chiederlo presto, ma adesso il mio T3 viaggia bene senza problemi.
Grazie a tutti e a presto.

Grazie dell'informazione, se il tuo meccanico (un meccanico appassionato VW è oro...) ti da qualche info in più potrebbe tornare utile. Ovviamente prima bisogna accertarsi che la pressione sia OK e che tutto il resto sia in ordine, come ha fatto lui. Altrimenti si rischia grosso.
Grazie