che cos'è?????

ciao a tutti oggi mi sono imbattuto in una cosa che non avevo mai visto.. sembra una centralina ma non so di che cosa, era attaccata con bulbo per la rilevazione della temperatura dell'acqua, e si trova nel vano motore.
Oggi ho staccato il bulbo e il furgone gira benone.. Non so, chiedo a voi se qualcuno lo abbia mai visto.
la butto li, potrebbe essere la centralina dell'eberspacher?
scusate per la scarsa qualità delle foto.

grazie a tutti quelli che mi risponderanno.

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do un pò più di informazioni. La scatola nera si trovava in un piccolo vano a destra del vano motore e vi sono collegati numerosi fili dai quali uno si staccava e vi è collegato un bulbo (quello in foto).
Dopo aver tolto il bulbo la mia lancetta della temperatura si è stabilizzata più in basso, un pelo sotto al led spia acqua mentre prima viaggiavo con la lancetta un pò sopra al led.

grazie ancora

Ciao, Sbuc io onestamente quella centralina non l'ho mai vista, però se cerchi la sigla su internet sicuramente salta fuori qualcosa.
Inoltre su un sito inglese di cui non ricordo il nome avevo trovato il mauale di officina della meccanica Syncro con motore 2.1 Wbx Dj con tutti gli esplosi...in teoria da li riesci a risalire al pezzo che ti interessa.

Vige però la legge ciò che funziona non si tocca!!
Quindi occhio a smanettare quando non si sa bene cosa si tocca.

facendo una ricerca veloce sembra una centralina UNITA 'DI CONTROLLO-HJS-AIR CONTROLLO DELL'INQUINAMENTO
(Lambda Control).. qualcuno la conosce.. io ho staccato il bulbo e il furgone va bene, ma non è che inquino troppo?

E' probabilmente la centralina di gestione del controllo emissioni. Ovvero nulla di originale (sul Dj) ma impiantato dal precedente proprietario per rispettare la normativa anti-inquinamento o per usufruire di una tassazione ridotta.
Quindi dovresti avere anche il catalizzatore e la sonda lambda.
La centralina legge alcuni parametri (temperatura acqua/sonda lambda/debimetro)
e corregge con dati "falsati" la centralina Digijet in modo da ottenere il rapporto stechiometrico migliore.
Anche se rimuovi il tutto non ti accorgeresti di nessuna differenza dato che l'influenza di questo circuito supplementare sul funzionamento motore è estremamente ridotta.
Se hanno fatto un buon lavoro di cablaggio e non riscontri problemi di funzionamento, lascia stare così com'è (e inquini sensibilmente meno).
Se ti scoccia avere orpelli aggiunti o noti che a centralina supplementare staccata il motore "gira" meglio allora rimuovi tutto quello che non ha niente a che fare con l'elettronica Dj e fai verificare che il CO rientri nei valori previsti da Vw.

grazie mille paolinox allora faccio verificare il CO e poi in caso vedrò il dal farsi..