Ciao, ho qualche problema all'impianto di raffreddamento: primo problema il radiatore rimane tiepido anche ad alte temperature, in particolare si scalda solo un pochino la parte alta del radiatore. Di conseguenza la ventola di raffreddamento non si aziona.
Al momento ovvio a tutto questo azionando la ventola del riscaldamento supplementare posteriore e la temperatura dell'acqua ritorna a livelli normali.
Quest'estate ho cambiato prima termostato con relativo alloggiamento perchè crepato e poi pompa dell'acqua.
Qualcuno mi sa dare qualche dritta?
Grazie
Ciao
Dovrebbe essere stato fatto ad agosto quando mi hanno cambiato la pompa. Tra l'altro il meccanico non è di primo pelo con i nostri mezzi.
Mah non so che dire!
Prima della pompa ho cambiato anche il termostato e relativo portatermostato, e da li in poi ho incominciato a notare che la ventola del radiatore non partiva più
Altro particolare è che quando la temperatura si alza quasi al limite e faccio partire l'aria condizionata la ventola parte alla massima velocità !!! Questo lo testato quest'estate mentre nel traffico la temperatura saliva al massimo, nel panico più assoluto per via di non sapere come abbassarla ho azionato l'aria condizionata ed è partita la ventola alla massima velocità .
Ora nella mia ignoranza non so se ci sono una o due ventole nei mezzi con aria condizionata e in che modo i due impianti (raffreddamento e condizionatore) siano in relazione fra loro.
Devi far controllare e pulire il radiatore ad un radiatorista, potrebbe essere otturato in qualche passaggio. Per lo spurgo devi far aprire tutto il riscaldamento per evitare bolle. Per la ventola credo sia normale che la faccia partire a velocità massima, fa così anche sulle macchine nuove.
Un saluto
Oggi ho fatto lo spurgo e un po' di aria è uscita.
Ho fatto un giro di prova a riscaldamento spento e il radiatore ora si scalda. Nel traffico la lancetta mi è salita circa a tre quarti ma nessuna ventola è partita.
Può essere il bulbo alla ventola che mno fa il suo lavoro?
ciao. motore acceso i tubi del circuito dell'acqua sono in pressione? il tappo della vaschetta non funzionante o intasato mi ha fatto saltare la testata quindi assicurati che sia funzionante.
Non so sul diesel, ma sul mio DG d'inverno la ventola non la sento mai, comunque parte quando la lancetta supera il led centrale. Come dice matteo VR controlla anche che i tubi siano in pressione, se il tappo della vaschetta non lavora bene potrebbe creare problemi di pressione nell'impianto.
Un saluto
io ho il tuo stesso problema dopo cambio termostato e spurgo la lancetta si posiziona sopra il led.. il mio meccanico mi ha detto che va bene così.. anche perchè io vado a gas e ho bisogno di temperature più alte per far andare bene l'impianto..
Il tappo sembra lavorare bene! Però come devo procedere per esserne sicuro?
Anch'io vado a gas e lancetta rimane precisamente a metà , però quando comincia a salire la ventola non interviene!
nel tappo c'è una valvola, se funziona bene quando ci soffi dentro non dovresti riuscirci facilmente, se soffi senza avere ostruzione dalla valvola allora cambia il tappo
la ventola è raro che intervenga d'inverno (anch io pensavo fosse quella). la pressione nei tubi c è?
se c'è pressione il tappo in teoria funziona. prova a staccarlo e a soffiarci dentro. poi a motore caldo assicurati che il tubo che parte dalla pompa intervallato dalla valvolta termostatica sia almeno tiepido (è quello tutto a destra)
Controllato entrambi, la valvola lavora a dovere e il tubo che porta al termostato è caldo.
Altro particolare è che in questo giorni di freddo il minimo rimane alto (1500/1600 giri) per molto tempo finché il motore non arriva in temperatura. Dite che il termostato lavora male?
Ora mi sono accorto che la ventola parte ma solamente con l'aria condizionata accesa!
Dite che durante la sostituzione del termostato è stato cambiato qualcosa a livello elettrico: sensore del radiatore?
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