T3 non si accende, non gira la pompa benzina

Pultroppo da ieri il Gordon non parte più.. quando giro la chiave la pompa non gira e il motorino d'avviamente fa uno scattino e non succede nulla. Il quadro si accende regolarmente, luci,tergicristalli,4 freccie ecc si accende tutto.
Ho controllato il cavo dei 12 V che va al vano motore e ci sono. Ho controllato i 2 relè (pompa benzina, centralina ecc) i 12v sul pin 85 e 30 di entrambi i relè ci sono invece le masse (pin 86) del rele centralina c'è invece quelle della pompa no.. ma quella in teoria la da la centralina tipo 2 secondi dove si sente la pompa azionarsi.. e ovviamente da solo non riesco a testarlo ma comunque non sento la pompa. Ogni tanto toccando qualche cavo la pompa partiva. Ho aperto la centralina è ho notato una pista saltata, risaldata ma la pompa non gira ancora. che prove mi consigliate di fare?

domani penso che testerò la pompa benzina a banco i relè provati a banco e funzionano.

non so che fare, il Gordon come motore va alla grande...

Ah quando ho saldato la centralina, ho notato che sul pin 30 dei 2 relè invece di restare a 12v vanno a 1,60 v quindi c è qualcosa che non va. Può essere la pompa inchiodata?

Pur essendola batteria misurata 12V, è facile che sia scarica e quando azioni il motorino di avviamento scenda sotto i 10V risganciando i relè.
Prima di smontare e controllare, prova a collegarti con i cavi a un auto accesa e ritenta l'avviamento, se parte, ricarica la batteria e se si ripresenta il problema cambiala.

mi sembra strano, la batteria segna 12,5V e la pista brucita sulla centralina?

beh comunque mi sembra la prova più fattibile al momento

però se giro solo una volta la chiave senza dare l'ultimo scatto per l'avviamento dovrei sentire la pompa che si aziona no?

Non saprei con cerezza, probabilmente si.
per la batteria, bisogna vedere da 12,5V quanto scende mentre azioni il motorino d'avviamento.
con il ponte tra batterie, almeno il motorino deve girare, poi se non arriva benzina, allora guarda la pompa, almeno così sai su cosa lavorare.

Ok quindi faccio il ponte con un altra macchina. dovrei sentire il motorino girare a vuoto giusto?

Dork88 ha scritto: Ok quindi faccio il ponte con un altra macchina. dovrei sentire il motorino girare a vuoto giusto?

Giusto, o magari sentire proprio i motore che parte!

eh ma la pompa non scatta... boh. poi la pista saltata sulla centralina mi butta davvero giù... l'ho risaldata (è il mio lavoro) ma chissa se qualche integrato non si è danneggiato...

questa è la pista saltata della cetralina

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Dai sintomi propendo anch'io per batteria andata, per la pista speriamo in bene che a valle non ci siano state ripercussioni... Certo che non si sa se fosse già così o sia successo in contemporanea al discorso della non-attivazione della pompa...
Un saluto

Ciao, se e saltata la pista, ed e quella che aziona la pompetta, magari e la pompetta ad essere inchiodata quindi, sotto sforzo la pista dovrebbe scaldarsi, e anche parecchio. Stai pero attento che non salti qualche altro pezzo di pista visto che hai rifatto nuovo quello andato. Mi fa strano che le 4 frecce si accendano, se fossa la batteria, tanto scarica da fare solo "click" le frecce non dovrebbero andare o quantomeno dovrebbero essere lentissime. Prova ad escludere la pompetta benzina e prova a far girare il motorino di avviamento, non vorrei che fossero collegati in modo che uno tolga potenza all'altro in caso di corto o blocco. Controlla magari anche i contatti al blocchetto della chiave di accensione.

la pista saltata è la massa.. eh in effetti la centralina abilita la pompa con la massa...

Mi sa che qualcosina in corto c'e... e probabilmente ti butta giu la batteria. Prima di provare con un'altra batteria, per non fare danni aggiuntivi, stacca la pompa... se il problema e li, il motorino dovrebbe girare. Prova anche a giungere i tubicini che vanno alla pompa in modo da permettere il passaggio della benzina, dovrebbe comunque mettersi in moto a meno che tu non abbia un motore ad iniezione senza pompetta c.