Wasserboxer? Occhio all'antigelo!!!

Volkswagen consigliava nei motori benzina WBX l'utilizzo di liquido refrigerante specifico, privo di fosfato...
Questo è il motivo.

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Sì, VW per i motori WBX consiglia un antigelo che sia almeno di tipo G12, il G11 è specificato come incompatibile con questi motori. Volendo lo si può sostituire con il G12+, il G12++ o il nuovo G13 ma a meno di un lavaggio completo dell'impianto prima della sostituzione del liquido bisogna controllare la tabella delle compatibilità fra loro per evitare che facciano strane reazioni una volta mischiati. Ad esempio, il G11 e il G12 NON sono compatibili fra loro e non si può rabboccare un impianto con dentro il G11 con una boccetta di G12... va svuotato l'impianto, lavato bene, messo il nuovo liquido e spurgato.

Mi sembra strano che i fori da erosione siano presenti sotto l'impronta della guarnizione. Di solito l'antigelo errato provoca danni nei fori di passaggio dell'acqua, portando ad allargarli sino a farli comunicare con la camera di combustione. In questo caso la particolarità è che i canali sono perfetti, mentre il piano è pesantemente intaccato.
Un saluto

Le teste del mio DG sono messe peggio di quella in foto, sembrano erose, in pratica da buttare via.