Pompa carburante al CS ?

Non vorrei tasare il forum per l'argomento trattato tante volte
ma non troviamo la soluzione per il malfunzionamente dell'avviamento.
Motore al primo avviamente si accende soltanto in modo forzato ( avviandolo
diverse volte/motorino sembra funzionare ), ma una volta avviato, al motore
caldo, si avvia immediatamente al primo colpo senza alcun problema.
Mio meccanico ha controllato il sistema elettrico che sembra OK ma ha
dubbi sul fornimento del gasolio al motore per la presenza delle bolle d'aria
nel tubo di plastica. Mi propone di installare una pompa di carburante.
Anche se a me mi sembra strana perche mamma VW non la aveva prevvisto,
vi chiede vostra valutazione al riguardo. Grazie, ragazzi.

Ha controllato bene i tubi di ritorno degli iniettori e il tappino dell'ultimo? Basta un che siano anche un po secchi e tirano possono far entrare aria..

Vista la spesa irrisoria se è da un po che non li sostituisci io lo farei.

Grazie fast/Mirko.Apprezzo sempre tuoi interventi sul forum. Tubi sostituiti ...ma cosa pensate al mettere una pompa carburante ?
Mio meccanico pensa di montare una del Renault Clio per far fluire meglio il gasolio al motore..proposta che non mi entusiata tanto.

Direi di evitare accrocchi. Puoi avere entrata aria nella linea tra serbatoio e motore, o sulla scatola filtro o connessioni. La pompa è autoadescante e non è fatta per lavorare con pressione di ingresso. Sono palliativi che lasciano il tempo che trovano e che a volte creano pericolo per nulla. Un tubo che in origine lavora in depressione, andrà a trovarsi in pressione... Saluti

concordo sull'evitare accrocchi.
quasi certo che l'impianto si scarica nel tempo...
hai per caso fatto revisionare la pompa di rececente?
ciao
ame

Prova a mettere una pompetta manuale prima del filtro, di solito hanno valvola di non ritorno, quelle che erano presenti per mettere manualmente in pressione il circuito E simili a quelle che si montano per pescare la benzina per i motori nautici fuoribordo (deve essere compatibile con il gasolio). Se risolvi il problema sta a valle della pompetta, e la troverai sempre piena quando provi a pompare.

il tuo meccanico cambialo, poveri t3! devi ricondizionare la pompa di certo e anche gli iniettori

Anche io avevo il solito problema,la pompa era da revisionare perché se lo lasciavo leggermente inclinato dopo qualche ora perdeva gasolio e di conseguenza tirava aria. Revisionata e risolto tutto. Per esperienza se ti trovi in difficoltà è proprio non parte svita leggermente un iniettore prova ad accendere fino a che non spruzza fuori un po’ di gasolio. A quel punto chiudi e vedrai parte subito.

Pompa + iniettori+candele revisionati 3 mesi fa insieme nuovo motore rigenerato. Qui in Francia, dove sono attualmente ( per fortuna vicinissimo a Serialkombi ) non si trova uno specialista elettroauto come noi..voglio far fare un nuovo check-up del sistema elettrico compreso interruttore magnetico + relais candela preriscalmento perche la storia del flusso del gasolio non mi convince affatto.. anche se, il furgo partiva piu facilmente con la parte anteriore inclinato leggermente in alto ( in pedenza ) mente oggi, parcheggiato in orizzontale, l avviamento non ha avuto successo.
Ringrazio per vostri consigli e pazienza con me.

A dire il vero, la mia prima impressione leggendo i tuoi problemi è proprio che tu abbia problemi alle candelette di preriscaldamento... questo spiegherebbe le difficoltà di accensione a freddo e la partenza "facile" quando il motore è caldo.

Ti faccio un paio di domande sulla spia delle candelette, giusto per capire a grandi linee la situazione:

- A freddo, se sì accende, per quanti secondi (circa) sta accesa? Considera che oltre i 10 secondi non è normale
- A caldo non dovrebbe neanche accendersi, confermi che è così?

Gioy, grazie : spia delle candelette e' nella normalita sia a feddo sia a caldo...ma ora seguo una nuova pista = durante mio viaggio in Marocco .. forse mio furgo potrebbe aver imbarcato gasolio sporco.... domani sostituizione del filtro gasolio gia cambiato 5000km fa/prima del viaggio. Sono veramente curioso di conoscere la causa del malfunzionamente dell'avviamento.

A me e' successo......mandata del gasolio eccessiva e bollicine nel tubo di mandata.
Partenza a caldo impossibile.
Ridotto mandata gasolio e bollicine nel tubo scomparse.
Saluti
Pier

anche il fusibile candelette è ok?
quando salta la spia candelette continua a funzionare correttamente...

magica soluzione del problema: l'aria romagnola del mare e/o il gasolio italiano hanno fatto si che ora il motore si accende al primo colpo.
Forse il gasolio in Marocco mi ha fatto degli scherzi ma non mi toglio assolutamente la voglia di tornare presto in questo meraviglioso paese. Ringrazio tutti per i consigli.