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Discussioni relative ai motori originali VW T3 diesel, con sigle CS (1.6 aspirato) e JX (1.6 turbo) e KY (1.7 aspirato)
Sostituzione cinghia distr. Come mettere in fase motore ky 1.7 d
- OlandeseVolante
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5 Anni 7 Mesi fa - 5 Anni 7 Mesi fa #152796
da OlandeseVolante
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
Risposta da OlandeseVolante al topic Sostituzione cinghia distr. Come mettere in fase motore ky 1.7 d
Non so se hai già risolto.....
....questo per la fase dell'albero a cammes dei motori diesel. Credo tutti i diesel, dato che non menziona (almeno qui) differenze tra CS, JX e KY.
Gli attrezzi speciali illustrati non sono nulla di particolare. Una piastrina sagomata ed un pernetto di apposita misura. Eventualmente si trovano anche in rete, come kit o sciolti, a pochi euro. Ma il mecca non dovrebbe avere problemi per questi.
....questo per la fase dell'albero a cammes dei motori diesel. Credo tutti i diesel, dato che non menziona (almeno qui) differenze tra CS, JX e KY.
Gli attrezzi speciali illustrati non sono nulla di particolare. Una piastrina sagomata ed un pernetto di apposita misura. Eventualmente si trovano anche in rete, come kit o sciolti, a pochi euro. Ma il mecca non dovrebbe avere problemi per questi.
VW T3 1.6 TD California bianco pop-top 1989
Monta un motore 1.6 TD (JX) ed ha cambio 5M (3H)
Turbo-Lento
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Ultima Modifica 5 Anni 7 Mesi fa da OlandeseVolante.
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1 Anno 4 Giorni fa #160180
da Negrara
VW T3 motore CS 1600 D 50 CV del 1983
Risposta da Negrara al topic Sostituzione cinghia distr. Come mettere in fase motore ky 1.7 d
Per chi avesse bisogno,..
Per sostituire la cinghia di distribuzione, dopo aver aperto il coperchio punterei bisogna:
1. ruotare l'albero motore fino a che la camme del cilindro 1 sono entrambe rivolte verso l'alto come in foto 1.
2. Sul retro dell'albero a camme c'è una fessura che, nella posizione indicata, è orizzontale è deve essere utilizzata per bloccare la posizione dell'albero a camme stesso mediante un ferro apposta di facile realizzazione. Vedi foto 2.
3. dalla finestra sopra la campana della frizione si vede il riferimento sulla frizione della posizione dell'albero motore. Deve essere come in foto 3.
4. Io ho riportato il segno anche davanti, in corrispondenza del grano sull'ingranaggio dell'albero motore. Vedi foto 4.
5. Bloccare l'jngranaggio della pompa di iniezione con un nottolino passante per il foro più piccolo della puleggia, come in foto 5.
5. Ora che tutti i riferimenti sono allineati e bloccati, si può procedere a sostituire la cinghia, come da protocollo, contando denti, segnandoli, o come meglio vi riesce.
Spero che queste indicazioni possano risultare utili a qualcuno.
Buon lavoro a tutti.
Piero
Per sostituire la cinghia di distribuzione, dopo aver aperto il coperchio punterei bisogna:
1. ruotare l'albero motore fino a che la camme del cilindro 1 sono entrambe rivolte verso l'alto come in foto 1.
2. Sul retro dell'albero a camme c'è una fessura che, nella posizione indicata, è orizzontale è deve essere utilizzata per bloccare la posizione dell'albero a camme stesso mediante un ferro apposta di facile realizzazione. Vedi foto 2.
3. dalla finestra sopra la campana della frizione si vede il riferimento sulla frizione della posizione dell'albero motore. Deve essere come in foto 3.
4. Io ho riportato il segno anche davanti, in corrispondenza del grano sull'ingranaggio dell'albero motore. Vedi foto 4.
5. Bloccare l'jngranaggio della pompa di iniezione con un nottolino passante per il foro più piccolo della puleggia, come in foto 5.
5. Ora che tutti i riferimenti sono allineati e bloccati, si può procedere a sostituire la cinghia, come da protocollo, contando denti, segnandoli, o come meglio vi riesce.
Spero che queste indicazioni possano risultare utili a qualcuno.
Buon lavoro a tutti.
Piero
VW T3 motore CS 1600 D 50 CV del 1983
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