Temperatura acqua alta: che fare? ricerca guasti

Ciao a tutti,

Scrivo un nuovo post per sondare la vostra esperienza in materia.

Circa 1 anno fa abbimao completamente rifatto il motore JX (blocco, guarnizione di testapompa acqua, turbina collettori, etc...).
Da allora gira come un orologio, solo che dopo pochi km, non appena il motore entra in temperatura, rilevo il seguente problema:

• Temperatura acqua di raffreddamento anomala, lancetta a 3/4 (anizhè a metà scala) e spia rossa lampegginate. Allego foto (acqua 1).

 

Aggiungo che abbiamo sostituito anche i 2 sensori sul collettore acqua (foto acqua 2).

 

...questo uno di quelli originali: 

 

Infine inutile dire che ho controllato livello e colore dell'acqua di raffreddamento ed è tutto ok.

• Vi è mai successo? problemi/soluzioni?

Girare con alta temperautra sempre in allarme no mi da per niente tranquillità, come si può facilemente immaginare...
Io un'idea me la sono fatta, ma non volgio (per ora) influenzare in vostro giudizio.

Grazie in anticipo.

Joza

I problemi possono essere molti.....
-livello del liquido di raffreddamento scende e devi rabboccare?
-la ventola parte quando deve?
-la pompa dell'acqua lavora in modo efficiente?
-lo spurgo e' stato fatto nel modo corretto?
-i lavori di cui hai accennato sono stati fatti a regola d'arte da chi conosce questi mezzi?
-.....
Saluti
Pier

Dimenticavo......piu' banalmente, termostato che non si apre?
Saluti
Pier

Ciao, 

Vado per ordine:

-livello del liquido di raffreddamento scende e devi rabboccare? NO, livelli sempre ok.
-la ventola parte quando deve? Non parte. Ma corretto, non siamo mai andati a fare cose critiche tipo passi di montagna o simili e le temperature sono primaverili.
-la pompa dell'acqua lavora in modo efficiente? Pompa nuova.
-lo spurgo e' stato fatto nel modo corretto? SI
-i lavori di cui hai accennato sono stati fatti a regola d'arte da chi conosce questi mezzi? SI. nessun dubbio sul meccanico.
-termostato che non si apre? Questa non ho capuito cosa intendi. 

Grazie intanto.
M

Il termostatato, è una sorta di valvola che a motore freddo, impedisce la circolazione del liquido e quando il motore arriva a temperatura di esercizio, apre e manda il liquido nel radiatore 
ne esistono di 2 tipi con diverse tarature
se non funziona (rimane chiusa) la temperatura sale
se il termostatato è vecchio, può essere bloccato da morchia o calcare
vale la spesa di controllare...
saluti
Pier

Per quanto riguarda la ventola, se tutto fosse a posto, si dovrebbe accendere... anche da fermo al minimo dopo qualche minuto....almeno alla velocità più bassa
Prova a capire se l’acqua nel radiatore è bollente...
saluti
Pier

non sapevo, grazie

Niente rumori di ebollizone dal radiatore o ventole che partono...
Inoltre va in alta temperatura troppo presto, dopo neanche 20 min. 

IPOTESI mia: Sono abbastanza sicuro che la temperatura dell'acqua sia ok e che sia una rilvevazione sbagliata dello strumento.

Per capire se si tratti di un errore "di lettura": per non sapere ne leggere ne scrivere, proverò a rimontare i vecchi sensori e vediamo se cambia qualcosa.

Erronemente all'inizio avevo sbagliato (credo) valutazione: dovrebbe esserci un sensore UNICO che comanda lo strumento (cavo giallo/rosso), sia spia che lancetta. L'altro (cavo bianco/ celeste) dovrebbe essere invece per il relè delle candelette (se lo scollego attacca e stacca relativo relè in scatola posteriore e si accnede e spegne la relativa spia).

Domani facciamo un giretto e vediamo se cambia qualcosa. 

Speriamo bene.

Marco

Fatto il test del cambio sensori: fallito. 

Nel senso, dopo 5 min di moto va subito in allarme lo stesso (spia rossa accesa e lancetta a 3/4 scala).
A questo punto punterei sulla valvoal termosatica (o è termostato?).

Saprete mica indicarmi dove si trova fisicamnete sul motore? Foto?

Grazie

Marco 

 

Prima di smontare misura la temperatura effettiva, i meccanici hanno di solito i mezzi per farlo. Altrimenti rischi di impazzire per un falso allarme. Verifica anche che la ventola parta quando deve, certo non dopo 5 minuti… 18 litri di liquido difficile arrivino in temperatura in così poco

Aggiornamento.

Niente, continuo riscontrare il problema dopo pochi minuti. Ho anche provato ad invertire i sensori, a non ho riscontrato nessuna differenza.
L'ipotesi del "falso allarme" resta sempre la più probabile secondo me. 

Prima di misurare la temperatura (passaggio obbligatorio da un meccanico) vorrei però provare a controllare come il segnale passa dal sensore allo strumento.

C'è un cabinet vicin al vano motore (lato SX), potrebbe essere la il problema?

Vi aggiorno.

Marco 

Il termostato si trova in basso nel radiatore?

Sul radiatore c'è il sensore (o i sensori, dipende dall'anno) per le velocità della ventola. La valvola termostatica è sul corpo pompa.

AGGIORNAMENTO: abbiamo finalmente risolto!!! 

Come sospettavo, si trattava di un falso allarme generato da una bolla d'aria nell'impianto di raffreddamento.
L'anno scorso avevamo completamente revisionato il motore ed a quanto pare lo spurgo fatto non era bastato.
Ora va da dio. 

Saluti e grazie a tutti per il supporto.

Marco