Perditona d'acqua

Buona domenica a tutti, ieri sera mio figlio sposta il furgone all'interno di un parcheggio e parte di colpo una "cascata" d'acqua da sotto al motore (jx).
Stamattina mi reco sul luogo della tragedia convinto di trovare qualche manicotto rotto/staccato; invece nulla. Vaschetta vuota e manicotti integri e asciutti. Rabboccato acqua a motore spento e immediatamente parte  pisciatona da sotto, lato turbina ma verso il paraurti. Ovviamente il punto da cui piscia non è quello da cui si genera la perdita...ma io con sono riuscito ad individuarla. Qualcuno ha idee? La vaschetta si svuota nel giro di un paio di minuti...

la tubazione pompa ricircolo ??

Ci sono solo 2 modi per capire...infilarsi sotto il mezzo o metterlo sul ponte....con una perdita cosi' copiosa, non dovrebbe essere difficile capire da dove viene....
Saluti
Pier

Così è difficile, senza foto o descrizione più accurata. Con una perdita del genere si dovrebbe vedere molto bene da dove origina. Cercando di escludere disastri come crepe monoblocco o testa, e dato che perde da fermo e a freddo, deve essere qualche giunzione o tubo. Avendo io un benzina ho un giro tubi probabilmente diverso ma penso in zona paraurti ci sia sempre la vaschetta e di conseguenza prima incriminata dovrebbe essere lei

Probabile dramma. Stamattina ho lavato il motore e l'ho potuto ispezionare. Piscia copiosamente acqua da un tappo di un foro di lavorazione del blocco.
E' normale che dietro quei tappi circoli acqua?
Il tappo in questione, secondo la vostra esperienza, può essere sostituito senza tirare giù il motore?

silurOTTO ha scritto:

E' normale che dietro quei tappi circoli acqua?

Si può essere.

silurOTTO ha scritto:

Il tappo in questione, secondo la vostra esperienza, può essere sostituito senza tirare giù il motore?

Magari se metti una foto ci facciamo un'idea perchè così solo con la sfera di cristallo......

Sentito il meccanico: la foratura dei tappi di lavorazione pare essere meno infrequente di quanto si pensi. È normale che, se si fora, perda copiosamente acqua (succede si arrugginiscano se non si è sempre messo il liquido refrigerante, ma magari si è rabboccato spesso con solo acqua). La sostituzione del tappo in questione è un'operazione piuttosto semplice, senza dover smontate il motore. Vi aggiornerò a lavoro chiuso. Intanto grazie.