Accensione e spegnimento motore 1.6 TD [JX]

Domanda per i più esperti:
a livello elettrico come funziona l'accensione e lo spegnimento del motore?
C'è un'elettrovalvola che interrompe il flusso di gasolio?
Il motorino d'avviamento viene comandato da un relè? Se si, dov'è?

Sul gasolio non ti so dire posso dirti che se eta abenzina c'è unelettrovalvola sul carburatore che chiude m'a nonèquella che spegne il motore ... Comunque non c'è invero e proprio rele che comanda il motorino diavviamento è proprio il motorino che al suo interno a una specie di rele infatti se lo guardi puoinotare che arriva un filo grosso dalla batteria che è il più e uno fine che è il comand oper farlo girare

Scusate per gli errori m'a ho scritto con il callulare dal letto

Faccio schifo sono gia a letto

X il gasolio c'è un'elettrovalvola sulla pompa del gasolio che,a motore in moto,è alimentata a 12 volt.
Se stacchi il filo che la alimenta il motore si spegne x mancanza gasolio.
Avevo una golf D a cui l'ho dovuta sostituire.
Ciao bepi

ma la pompa del gasolio con relativa elettrovalvola dov'è? Io vedo solo il tubetto del gasolio che arriva sulla pompa d'iniezione dal relativo filtro e poi basta non c'è altro da seguire a parte un altro tubetto in entrata al filtro che penso provenga dal serbatoio. Dovrebbe essere una pompa azionata meccanicamentee non elettricamente giusto?
Il motorino di avviamento è visibile anche a frizione chiusa? (se non sbaglio si innesta su quella ruota dentata che è dentro la "campana" giusto?)

Sono sfacciato se ti chiedo di mandare una foto che indica le parti in questione?

Da quello che so io,sulla pompa del mio 1600td,non ci sono elettrovalvole,perche' mi sembra che il tipo di iniezione che monta e' meccanica.
Correggetemi se sbaglio!

Nei nostri motori diesel, il flusso del gasolio alla pompa di iniezione e l’interruzione del flusso stesso sono assicurati dalla elettrovalvola di arresto motore (una specie di rubinetto elettrico collegato alla chiave di accensione) ed è alloggiata sul corpo della pompa stessa

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1600 TD foto sopra il motorino di avviamento con elettromagnete-solenoide (piccolo) e nella foto sotto flangia di fissaggio

Grazie sergio, quindi l'elettrovalvola si trova sulla pompa di iniezione giusto?
Ma c'è anche una pompa (pompa gasolio) che fa arrivare la nafta dal serbatoio fino al filtro e che funziona a bassa pressione rispetto quella di cui sopra confermi?

e come dici, vedi foto , a babbo morto (a motore spento) il flusso del gasolio è sempre chiuso grazie ad una molla che preme sulla valvola, dando corrente (giro chiave) si crea un campo magnetico che apre il flusso del gasolio. se il solenoide non funziona non apre, niente gasolio, si rimane a piedi.
in prossimità del serbatoio gasolio (sotto) c'è una piccola pompa elettrica che come tu dici, alimenta gasolio a bassa pressione, su altri mezzi simili la pompa AC è movimentata meccanicamente mediante camme direttamente dal motore e non dal circuito elettrico

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Ma è interna al serbatoio come nel caso della Panda oppure esterna?
Io però quando giro la chiave non sento il tipico rumore della pompa elettrica che mette in pressione il gasolio

Ecco la foto

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La parte di elettrovalvola visibile è quel dado esagonale dove arriva il cavo nero.
Il resto è nella pompa meccanica d'iniezione che fa' anche da pompa di aspirazione del gasolio dal sebatoio.
Non credo ci sia una pompa elettrica sul/nel serbatoio.
Se provi ad accelerare(tira la corda in primo piano)vedrai che le bollicine nel tubetto del gasolio(il mio è trasparente) "corrono"nel tubo in base alla velocità di rotazione del motore e se ne puo' dedurre che la pompa meccanica fa' tutto.
Il motorino d'avviamento: prima un' elettromagnete lo fa ingranare sulla corona dentata e un contatto che si genera internamente alimenta elettricamente il motorino stesso.
Non servono quindi relè aggiuntivi.
Si capisce?boh............ciaoooooooooo bepi

in effetti bepi, sulla eventuale pompa elettrica serbatoio mi metti una pulce, se non ricordo male nella vecchia golf non c'era nessuna pompa elettrica, tuttavia ciucciare gasolio in depressione dal serbatoio con un paio di metri circa di aspirazione + la resistenza del filtro gasolio mi pare eccessivo! non rimane che verificare dato che non possiedo libretto o schema di officina.

Una prova possibile :stacchi il cavo dell'elettrovalvola gasolio e la alimenti con una batteria aggiuntiva.
Accendi il motore e stacchi il positivo della batteria normale.
Se c'è una pompa elettrica ,non essendo + alimentata si fermera' e con essa il gasolio e di conseguenza il motore si spegne.
Provare x credere ciao bepi

ho verificato, sul mio 1600 TD l'unica pompa supplementare in prossimità del serbatoio serve il dannato riscaldatore Ebespaecher! (per chi lo possiede)
ergo il gasolio viene pescato senza ausilio di pompa elettrica supplementare
direttamenta dalla pompa di iniezione.