Autocombustione [JX]

OK Gioy ,bello il topic "incendi sul joker" ,.......incoraggiante!Lo so che non mi hai sgridato,.....dai era per scherzare un po' con te,so he ci tieni,giustamente, a mantenere ordine nel forum,ma con le parole" ORDINE E DISCIPLINA"non ci sono mai andato d'accordo!!!

No che non è incoraggiante, sono d'accordo, ma c'est la vie... accade anche questo. Ora però siamo oltremodo OT, è meglio se in questo topic si torna a parlare dell'autoalimentazione... o impropriamente detta autocombustione (ma neanche troppo impropriamente, dal punto di vista tecnico, se vogliamo fare i precisini)... degli incendi casomai si parla nell'altro topic che ho linkato.

Syncraperto ha scritto: a breve farò un salto dall'amico meccanico storico per una prova di compressione,

secondo me un'ottima decisione! Successa anche a me questa cosa con l' AUDI 80 Diesel (monta lo stesso motore dei furgonetti). I vapori d'olio si generano a causa della pressione che si crea nel monoblocco (questo succede quando le fascce son consumate) e nel mio caso avevano imbevuto d'olio il filtro dell'aria, che si trova vicinissimo al tubo di sfiato del monoblocco, facendo partire a razzo una macchina che non è nemmeno lontana parente di una lumaca! Cambiato il filtro dell'aria, messo un tubo che dal monoblocco scaricasse a terra e ripartito per il tour...prima di rifare il motore ci ho corso ancora un anno così.

è sucesso anche a me appena sul mio t3 appena ritirato da un campo in cui era stato abbandonato per 5 anni. appennna SE NE ANDATO SU DI GIRI SONO SBIANCATO HO MESSO LA 4 E PIGIATO ILFRENO SI è SPENTO L'DEALE AVENDO PRONTEZZA DI RIFLESSI SAREBBE SCOLLEGARE AL VOLO IL TUBO DEL RICIRCOLO VAPORI OLIO.
IN OGNI CASO HO CAMBIATO FILTRO ARIA OLIO ECC.. E ORA NON L'HA PIù RIFATTO MA ANCHE VERO CHE TENGOL'OLIO SEMPRE AL DI SOTTO DEL MAX,
PS QUANDOM L'HAI PARCHEGGIATO ERA PER CASO INCLINATO SUL LATO SX?