Cambiare radiatore dopo cambio radiatore olio? [JX]

secondo i più tecnici , è neccessario cambiare il radiatore dopo il ripristino del radiatore del olio (era rotto e passava olio nel acqua ) ?
ho lavato l' impianto con soda e bicarbonato , ma mi sembra che il motore scaldi un pochino troppo in salita .Ps aria non cè nè nel impianto.
grazie
armin

vuoi dire che hai cambiato lo scambiatore di calore?

Se non ho capito male Armin si riferisce al radiatorino dell'olio che alcuni montano sui T3.
Per la domanda non sono sicuramente d'aiuto

si , cè un piccolo scampiatore , radiatore dietro al filtro del olio che è alacciato al acqua e che dovrebbe raffreddare un pochino l' olio . il mio era rotto e faceva passare quindi l' olio nell' acqua.

si , cè un piccolo scampiatore , radiatore dietro al filtro del olio che è alacciato al acqua e che dovrebbe raffreddare un pochino l' olio . il mio era rotto e faceva passare quindi l' olio nell' acqua.

Ciao Armin,
direi non serva cambiare il radiatore.
A meno che l'età ed il lavaggio con soda (caustica?) non gli abbiano fatto esporre bandiera bianca.
Non è che il motore nuovo e quindi piu' performante ti abbia portato a schiacciare di piu' sul pedale dell'acceleratore?
Hai già dato un occhio ai consigli del buon Giusvald su come abbassare la temperatura di esercizio del motore?
Forse con un paio di accorgimenti, rientri nelle temperature standard.
Paolo

i radiatori li lavo sempre con un paio di passaggi di acqua e bicarbonato (non mi sono mai fidato di aggiungere soda, anche se in piccole quantità non causa problemi perchè lavata via subito). Prova a controllare spesso l'acqua che arriva nella vaschetta, il fondo e le pareti di questa, se ci trovi un pò di sporco vuol dire che qualche passaggio è incrostato, e bisogna ripetere il lavaggio.
Se fosse molto intasato la differenza di temperatura non sarebbe minima (come mi sembra di capire).

Probabilmente è solo un'impressione come dice paolinox.

grazie a tutti dei vostri consigli , il problema si presenta sopratutto in salita (e qui ce nè molte) , il minimo sforzo fà aumentare la temperatura ben oltre la spia rossa (normalmente la lancetta è in centro) . cè da dire che poi appena lo sforzo cessa la temperatura si abbassa al volo .
prima del cambio motore era più stabile e gli innalzamenti e abbassamenti di temperatura avenivano gradualmente
provero a dare un occhiata ai consigli di gius. e a sfiatare un altra volta l' impianto
grazie

io armin quando rifeci il motore, il radiatore anteriore era in pessime condizioni, invece che essere un alluminio bello, era tutto ossidato, e visto che i nostri amati T3 soffrono il caldo ho deciso la sostituzione, mi pare di averlo pagato 290 €, salita ne ho anch'io quà, ma la lancietta sempre stabile, valuta te
ciao

armin ma il motore che hai montato e buono? a dire cosi, se l acqua va su di brutto.....puo essere il termostato che non arriva a fare l apertura completa del passaggio del acqua.
lo spurgo lo hai fatto con la leva del radiatore riscaldamento al massimo? se no li lacqua non ci passa se il rubinetto tiene chiuso.

ciao giusvald
il motore è nuovo di retifica , incamiciato , pistoni nuovi , testata nuova , valvole nuove , pompa acqua e pompa olio nuove .
potrei provare a rifargli uno spurgo , semmai.
il radiatore e termostato l,ho cambiato 1 anno fà
vi farò sapere sè cera ancora dell 'aria nel impianto.
grazie armin