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Discussioni relative ai motori originali VW T3 diesel, con sigle CS (1.6 aspirato) e JX (1.6 turbo) e KY (1.7 aspirato)
temperatura alta? [JX]
- robertopaga
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18/03/2012 21:45 #84462
da robertopaga
temperatura alta? [JX] è stato creato da robertopaga
salve a tutti ho aquistato da poco un joker 1600 td...ho notato però che appena sforza un po tipo una salita la temperatura sale di un po...vorrei sapere se è normale o se è da controllare...grazie a tutti anticipatamente
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- K .
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18/03/2012 21:59 #84466
da K .
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
Risposta da K . al topic temperatura alta? [JX]
ciao, bhè ... dipende da molte cose, intanto normalmente la lancetta dove rimane? e poi dipende da che tipo di salita parli....
KgB: vw t3 multivan Bluestar Hannover Edition 1600comodi td
è un syncro? No ma io tr-ynco
...Biancone Pickup 1600 aspirato...
....stò cercando di rientrare nell'ottica del discorso....
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- freddy
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18/03/2012 22:14 #84470
da freddy
Risposta da freddy al topic temperatura alta? [JX]
Come ha detto kgb quanto sale? A me la lancetta sta a un po' sopra la lucetta rossa, ultimamente dopo aver cambiato la pompa mi saliva la temperatura, mi sono accorto che non avevano fatto il pieno d'acqua, niente di grave però intanto incomincia a controllare che la vaschetta sia piena, la trovi dietro lo sportellino porta targa, se è ok, allora dacci altri imput
Ciao
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- CaravelleC
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19/03/2012 10:01 #84496
da CaravelleC
Risposta da CaravelleC al topic temperatura alta? [JX]
Molte macchine moderne (anche vw) una volta in temperatura disattivano la visualizzazione e la lancetta rimane precisa al centro, poi risale solo se la temperatura sale pericolosamente. Anche in queste macchine in realtà si avrebbero gli effetti da te descritti (sempre che si limiti a un aumento di pochi gradi, diciamo andare dopo il led di qualche mm), solo che sono annullati da questo giochetto. Quando il motore sforza alza la temperatura del liquido, è normale, poi il circuito permette il riequilibrio ad una temperatura più elevata.
Un saluto
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- syncronic
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19/03/2012 13:13 #84510
da syncronic
(ex) Ludwig - T3 Syncro Westfalia Hightop 15'' 1.9TD AAZ classe 1987..
Risposta da syncronic al topic temperatura alta? [JX]
in effetti sulle auto moderne la lancetta, raggiunta la temperatura, sta sempre in mezzo.. :
ecco svelata la magia.. chissà poi perchè sto "trucchetto"........
ecco svelata la magia.. chissà poi perchè sto "trucchetto"........
(ex) Ludwig - T3 Syncro Westfalia Hightop 15'' 1.9TD AAZ classe 1987..
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- CaravelleC
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19/03/2012 14:58 #84520
da CaravelleC
Risposta da CaravelleC al topic temperatura alta? [JX]
perchè è bello e rassicurante vederla piantata lì, questione psicologica. Cose futili che sono permesse dai passi dell'elettronica.....
Un saluto
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- bepimodifica
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19/03/2012 18:59 #84537
da bepimodifica
Alla guida di un VW T3 Joker 1,6 TD 4x2 rosso del 1987 e anche di una Skoda Octavia 1,9 TDI 4x4 grigia del 2002
Risposta da bepimodifica al topic temperatura alta? [JX]
Maledetti teteski
Alla guida di un VW T3 Joker 1,6 TD 4x2 rosso del 1987 e anche di una Skoda Octavia 1,9 TDI 4x4 grigia del 2002
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19/03/2012 23:58 #84560
da gioy_80
Hai capito? Per la miseria, m'ero sempre chiesto come diavolo facessero i motori moderni a restare impiantati a 90°, senza mai salire di un pelo neanche in salite impegnative con gas "tutto giù", o scendere quando si viene giù dalla valle in freno motore... praticamente finchè le temperature rientrano nel range considerato "normale" ti segna sempre 90°... (a quel punto tanto varrebbe togliere la lancetta e mettere solo un'allarme, come alcuni già fanno, anche se -fino ad ora- l'avevo sempre creduta una grossa mancaza)...
Proprietario del Devil
VW T3 Syncro 14" Atlantic
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Risposta da gioy_80 al topic temperatura alta? [JX]
CaravelleC ha scritto: perchè è bello e rassicurante vederla piantata lì, questione psicologica. Cose futili che sono permesse dai passi dell'elettronica.....
Un saluto
Hai capito? Per la miseria, m'ero sempre chiesto come diavolo facessero i motori moderni a restare impiantati a 90°, senza mai salire di un pelo neanche in salite impegnative con gas "tutto giù", o scendere quando si viene giù dalla valle in freno motore... praticamente finchè le temperature rientrano nel range considerato "normale" ti segna sempre 90°... (a quel punto tanto varrebbe togliere la lancetta e mettere solo un'allarme, come alcuni già fanno, anche se -fino ad ora- l'avevo sempre creduta una grossa mancaza)...
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