Rottura della testa 1600 TD

Ciao ragazzi, ho un grossissimo problema: a inizio estate mi si è rotto un tubo del liquido del raffreddamento e è salita un sacco la temperatura e il motore ha fatto una grande fumata, per fortuna io me ne sono reso conto in tempo e ho spento tutto e dopo che il motore si è raffreddato ho portato il mio vw dal meccanico.
Il meccanico ha sostituito il tubo e ha effettuato lo spurgo anche del radiatore frontale e mi ha assicurato che la testa era a posto, pochi giorni dopo ho portato il mio furgone a lavare e nel giro di 4 km è salita la levetta della temperatura quasi fino a far lampeggiare la luce.
Il meccanico è venuto a vedere il mio vw a casa e senza aprire il motore mi ha detto che probabilmente c'è una fisciatura nella testa, perchè dalla vaschetta del liquido di raffreddamento esce l'acqua sporca ed il motore a giri medi non raffredda!
La domanda è: cosa mi consigliate di fare? Cambio il motore, solo la testa o faccio riparare la testa rotta??
grazie, e scusate per il romanzo!!

dovresti farti fare una prova compressione per capire in che stato e il motore, se la compressione rientra nei limiti, a parte un cilindro che sara basso perche si e rotta la testa, puoi cambiare solo questa.
poisai meglio tu, se ti mangiava olio.

Mi mangiava più o meno un litro d'olio nei viaggi che superavano i 200/300 km ...
Quanto mi costerà secondo te far controllare la compressione e cambiare la testa ?
Grazie per la pazienza alla mia ignoranza

beh se consumava 1 litro di olio ogni 200/300 km non va bene....sul manuale dice che è normale finchè consuma 1 litro ogni 1000 km...

se hai solo la guarnizione della testa da rifare ti costa sui 1000€, perchè bisogna smontarla, spianarla e rimontarla, se la testa è rotta ci sono due possibiltà: se si può saldare tanto megio e il prezzo non cambia se è da sostituire una testa nuova costa sui 400€, cifra che più o meno devi aggiungere ai 1000 di prima. Il consumo d'olio effettiamente è eccessivo

poi se tiri giù il motore a sto punto guarda anche lo stato dei pistoni e valuta anche di cambiare quelli. io comunque non salderei cambierei con una testata nuova.

Il consumo è stratosferico, praticamente spendi quasi più di olio che di gasolio...

Bongy T3 ha scritto: se hai solo la guarnizione della testa da rifare ti costa sui 1000€, perchè bisogna smontarla, spianarla e rimontarla, se la testa è rotta ci sono due possibiltà: se si può saldare tanto megio e il prezzo non cambia se è da sostituire una testa nuova costa sui 400€, cifra che più o meno devi aggiungere ai 1000 di prima. Il consumo d'olio effettiamente è eccessivo

:sbonk:

La guarnizione di testa costa meno di 30 euro.
Se la testa è ok, metti in preventivo una rettifica prima di rimontarla.
Consiglio: a questo aggiungi il costo del kit della distribuzione (50 euro? cinghia e tendicinghia) se è da qualche anno che non viene fatta.
Se invece devi sostituire la testa, completa dai soliti noti rivenditori tedeschi viene sui 500 euro.
Se fai fare il lavoro ovviamente devi aggiungerci la manodopera.

Non capisco a cosa siano riferiti i 1000 euro a cui alludi, Bongy...

la testa se la tiri giù devi farla spianare, lo smontaggio e il rimontaggio non è un lavoro da 5 minutie poi già che ce l'hai in mano non vuoi fare una revisione di tutti gli elementi???, A Torino i prezzi per un lavoro del genere da un meccanico girano su quelle cifre...

Se mangia quella quantità d'olio e non la mangia dagli steli valvole ti conviene fare una revisione radicale da qualche rettifica specializzata, con costi relativamente alti ma ottenendo un motore come nuovo, oppure trovare un motore usato in buone condizioni...
Un saluto

Grazie mille delle risposte a tutti!! Mercoledi vado da un nuovo meccanico e mi faccio dire cosa sarebbe in grado di fare e al massimo vi aggiorno per ultimi consigli
Se cercassi un motore usato riuscirei anche ad adattarci un 1900 td secondo voi??
ps: io comunque sarei di più per aggiustare la testa se si può perchè il motore è stato rifatto da pochi anni !
grazie mille ancora per i consigli, vi terrò informati...

Olly ha scritto: Se cercassi un motore usato riuscirei anche ad adattarci un 1900 td secondo voi??

Tecnicamente sì, ma saresti nell'illegalità: in Italia una modifica del genere non puoi omologarla, e se ti beccano c'è il sequestro immediato del veicolo... inoltre se dovessi fare un incidente ed i periti dovessero accorgersene (quando i danni sono ingenti controllano TUTTO), l'assicurazione non pagherebbe i danni. Comunque siamo OT... di questo si è già parlato in lungo e in largo sul forum, fai una ricerca!

be se il consumo di olio e cosi, e meglio ti fai tirare giu il motore rettificare i cilindri che sicuramente sono ovalizzati e 4 pistoni nuovi.
insomma rifarlo completamente.
montare uno usato? si magari peggio del tuo, se fai il tuo sai quello che hai su dopo fatto il lavoro, ormai se trovi qualcosa di usato e difficile trovarli buoni.

...io ho appena finito di fare il lavoro..avevo il tuo stesso problema ma non consumavo tanto olio..io ho speso 1000 euro per far montare una testa nuova ..le varie guarnizioni..la cinghia di distribuzione, cambio olio e spurgo...poi altri 720 euro per far montare un turbo nuovo...perchè purtroppo ho rotto pure quello... spero solo che tu trovi un buon meccanico...io ne ho cambiati 3 e aspettato 3 mesi!!!

io per fortuna il turbo lo ho nuovo...
Mercoledi vado dal meccanico e gli dico che lavoro dovrebbe fare e vedo se me lo puo fare... A questo punto opto per la revisione di tutto il motore, mi conviene no?

Bongy T3 ha scritto: la testa se la tiri giù devi farla spianare, lo smontaggio e il rimontaggio non è un lavoro da 5 minutie poi già che ce l'hai in mano non vuoi fare una revisione di tutti gli elementi???, A Torino i prezzi per un lavoro del genere da un meccanico girano su quelle cifre...

Che le smontano con i guanti d'oro le teste dai motori a Torino?
A giugno ho fatto fare: guarnizione, spianatura della testa + tutte le prevalvole nuove sulla testa (erano larghe) + cinghia distribuzione per un tot. di 480,00 €. e devi calcolare che solo la spianata + le prevalvole è costato 200,00 €.
Solitamente non prendono più di 50,00 per piallare una testata... poi calcola esagerando 40,00 €\h di manodopera. per un lavoro del genere ce ne vorranno 5-6