cambiare candelette

non serve smontare tutto, solo le cannette metalliche che vanno dalla pompa agli inniettori e le cannette di gomma da inniettore ad inniettore, il problema dopo sarà spurgare il sistema che si riempirà d'aria

Se vuoi lavorare più tranquillo smonta le cannette, ma si riesce benissimo anche senza!

Iniziato oggi...mi sono sempre lamentato di come e' messa la candela del tt600....al confronto il vw e' da matti. Per togliere i quattro dadini un'ora! Devo armarmi di santa pazienta per la continuazione.
Per ora pero' tutto ok.

e si ci va tanta pazienzA!!

Lavoro terminato.
Ho iniziato senza togliere i tubi che portano dalla pompa agli iniettori e cosi' sono riuscito a smontare tre delle quattro candelette. Per l'ultima ho dovuto togliere i benedetto tubi. Mi si era parzialmente spanato l'esagono da 12. Confermo l'utilita' della calamita. Senza non ho davvero idea di come sarebbe stato possibile concludere il lavoro.
Adesso mi rimane di spurgare il sistema. Qualche idea? Mi e' venuto in mente mentre rimontavo il tutto che la funzione dei tubicini di gomma neri tra i vari iniettori potrebbe essere proprio quella. Con il tubo finale sull'iniettore piu' anteriore a svuotare l'intero sistema. Qualcuno riesce gentilmente a confermare questa idea? O sto' avendo le travegole?
Grazie mille e buona domenica a tutti.

allora, se hai toccato solo i tubicini neri in gomma non serve spurgare nulla, quelli recuperano il gasolio e lo rimandano nel serbatoio... praticamente, se c'è dentro aria non ci interessa, se invece hai smontato il tubo in ferro che manda gasolio all'iniettore allora non devi fare altro che mollarlo dare due giri di chiave veloce e serrare il tutto... il motore saltellerà un po' ma alla fine ce la fà....