[JX] Valori di prova compressione

Quali sono i valori corretti da una prova compressione?
In altre discussioni si è accennato a
Min: 25 bar
Max: 32 bar
Max diff: 5 bar
Guardando il Bentley, esso riporta:
Min: 28 bar
Max: 34 bar
Max diff: 5 bar
Considero anche che:
1) il Bentley tratta del diesel e non del turbodiesel
2) che, è stato detto sempre in alltre discussioni, il diesel ed il TD hanno stesso rapporto di compressione. Ma ho visto sul VAGCAT (spero sia corretto) che questi 2 tipi di motore hanno le stesse bielle ma differenti pistoni. E' corretto? o magari anche con differenti pistoni mantengono lo stesso rapporto di compressione?

Scusate la pignoleria ma sto cercando di aiutare una persona che ha un problema di consumo eccessivo di olio motore ed il mecca ha un atteggiamento molto approssimativo, superficiale per non dire riduttivo.

Grazie, ciao

Io ero convinto che i motori turbo fossero meno compressi in assenza dell'azione della turbina, ma qualche post fa sono stato smentito... comunque, il consumo eccessivo di olio, e taaaanta depressione+ fumo biancoceleste e senz'altro dovuto alle fasce. Difficilmente partono tutti e quattro i cilindri nello stesso momento, quindi misurando la compressione, almeno uno sara notevolmente piu basso. Un lavoro "rapido" coinvolgerebbe la sostituzione (con controllo pistoni) di tutte le fasce ed il controllo tenuta delle valvole (altro motivo di sbevazzamenti di olio). Aumentata la compressione pero, in tempi anche relativamente brevi, si potrebbero rilevare problemi di bronzine, che essendo usate, prenderebbero batoste incredibili co la compressione tornata normale. Come sta la signora turbina? Se ha del gioco e si sente eccessivamente il sibilo, anche lei non scherza a consumi di olio, te ne accorgi anche notando che la fumosita aumenta appena entra in azione... Fatti fare un preentivo e confrontalo con il costo di un motore rigenerato (ma garantito).

Ma non è che è andato il turbo?

Solitamente i motori turbo, anche se con poca compressione, non consumano molto olio in quanto c'è, quando il turbo lavora, ovviamente, una sovrapressione nel cilindro che impedisce, in fase di aspirazione, di far passare l'olio dal basamento.

Ciao.

Ma da cosa si capisce che ci son problemi di compressione? Il motore risulta spompo?

Il punto è proprio qui, il motore è stato rifatto completamente da poco. Da meno di un anno e da pochissimi km quindi questo consumo è inaccettabile.
Il mecca ha detto genericamente che la prova compressione è positiva ma magari sono tutti uniformemente bassini....e per lui va bene.....
Il mezzo va bene, ha buone prestazioni (turbo OK) e non fuma neanche uno sproposito. Anzi!
Mi è sembrato (guidando dietro) solo un pochino dopo il cambio marcia, dando gas. Ma leggero leggero.
Per questo volevo avere dei dati certi, per poter controllare (o far controllare) di persona i valori presi dal mecca.
Anche io penso a fasce o guide valvola.
Ma non so neanche se il mecca ha avuto un minimo di volontà per smontare il tubo in aspirazione e vedere se fosse sporco di olio.

Che dite?
25-32 o 28-34? o altro?
Me li gioco sulla ruota di Venezia.

[e per anche per mia personale cultura che non si sa mai.....sgrat sgrat sgrat sgrat ]

Troppo diffetenza tra i cilindri, al max 5 bar ,tu sfori. Poi un cilindro e sotto la soglia minima, non e malissimo, xro............

Puo essere un eccessiva ovalizzazione di un cilindro,sarebbero da misurare e poi valutare o meno una rettifica oppure spazzolre e fare solo le fasce
Il td ha 23:1 mentre il diesel 23,5:1, i pistoni sono uguali, ma diffrrenti nel materiale e hanno una fresata per non toccare lo spruzzatore di olio al PMI.

Troppo diffetenza tra i cilindri, al max 5 bar ,tu sfori. Poi un cilindro e sotto la soglia minima, non e malissimo, xro............

Ciao Giusvald,
non ho capito quale siano i valori di riferimento.
Bisogna rimanere tra i 28 ed i 34 bar oppure tra i 25 e i 32 bar (sempre scarto massimo 5 bar)?
Non ho ancora alcuna misurazione in mano, chiedevo solo i valori corretti di riferimento per capire se a posto o meno.
Scusa se non sono stato chiaro.
Grazie

da28 a 34

OK, grazie!