rimozione testa motore jx

ciao a tutti, ho bisogno di smontare la testata in quanto dovrei sostituire la guarnizione del mio westy che ha un motore jx. Vorrei sapere se si riesce a smontare in assenza di ponte sollevatore, e come si procede alla rimozione. Vorrei anche sapere che chiave serve per svitare la viti della testa. grazie in anticipo.

fatto ...grazie!!

...di niente
Troppo veloce...
A questo punto potresti, se ne hai voglia, spiegare come hai fatto tu...

vaquerito ha scritto: A questo punto potresti, se ne hai voglia, spiegare come hai fatto tu...

...soluzione:

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velocissimo!!! purtroppo trovate brutte sorprese. La testa e' rotta nei soliti punti (tra le valvole) e anche vicino a na precamera. Adesso sono davanti al solito e fatidico dubbio che ha fatto passare notti insonni a tanti jokeristi turbo diesel. Il motore ha 210.000 km ipotizzando che nn ne siano stati scalati, che fare?? mettere una testata nuova senza controllare il sotto nn mi sembra un bel lavoro. Sto valutando di rettificare il tutto e ripartire a km 0 ma nn so quanto mi costa oppure prendere un motore già rigenerato. accetto consigli da chi ha avuto gia' lo stesso dilemma....vi farò sapere

la rottura tra le 2 valvole NON COMPORTA NIENTE!!
la rottura tra valvola e precamera e quella che non si deve sottovalutare, in questo caso la testa e rotta, ma non nel primo caso si puo dire testa rotta.

grazie mille giusvald ho letto anche il mp ....sto valutando se aggiungere alla "lista della spesa" anche le fasce e le bronzine ma nn so se sono in grado di sostituirle!! cambiare le bronzine e' un lavoro difficile? serve qualche attrezzo specifico o e' un lavoro che si riesce a fare con facilita'? grazie in anticipo per le risposte.

le bronzine le cambi da solo senza problemi, mentre per le fasce bisogna metterle sfalsate e le punte di chiusura delle fasce non devono essere mai in corrispondenza del lato dove si puo sfilare lo spinotto, insomma un 2 accortezze....perche si faccia un buon lavoro e che il motore vada bene!!!