Illuminatemi sull'arricchitore / choke / starter

proprio quella..che nn e' del jx!!!

emm. . . io sul JX avevo quella levetta. . . .

quel tipo di pompa montato sul t3 con LDA messo in quella posizione batte contro il coperchio..

infatti non ho detto di avere quella pompa sul t3 .. ho datto che sul motore JX con la pmpa del JX avevo quella stessa levetta al quale arriva il cavo dell'anticipo.... poi che la pompa dell'AAZ sia cosaturita in maniere diversa internamente non sò ....

O magari ci sono semplicemente più costruzioni della stessa pompa VE 4/9, differenti varianti sul tema.
Anche al Grande Capo, il pompista gli ha modificato la pompa con un "arricchitore" automatico (sicuramente dipendente dalla temperatura motore). Quindi si potrebbero avere varie tipologia di pompa....
Quindi, tanti tipi di pompe in giro?
:sbonk:

Tra l'altro ho visto che esiste anche un aggeggino chiamato TLA che varia, effetivamente, il regime di minimo quando si aziona il Cold Starter.

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Quindi, quando si tira la levetta Cold Starter, la pallina agisce anche sulla leva del gas allontanandola un pelo dalla vite del minimo.
Credo che l'unica sia vedere la propria pompa ( ) e notare se c'è un qualche collegamento fisico esterno tra la leva del Cold Starter con quella del gas.
Non credo ci siano meccanismi particolari interni che colleghino le cose, troppo sofisticato per il modello di pompa.....

Proprio vero, la vecchietta non voleva mai morire perchè c'era sempre da imparare....


Belle queste discussioni...mancano solo le birre fredde....