motore 1.6d

Scusate sono iscritto da poco e non so se è la sezione giusta per fare questa domanda
Il 1.6d è lento ma ti porta ovunque oppure su forti pendenze surriscalda e non arriva alla meta?
Grazie, vado a vedere un t3 martedi e mi blocca un po questo pensiero :
Non vedo l'ora, grazie ancora Luca

Ciao, in condizioni normali il 1.6D ti porta ovunque (o quasi, Prego i Sincristi di astenersi dalle battute spiritose), lentamente magari ma ci arrivi. Il surriscaldamento e dovuto a problemi con l'impianto di raffreddamento tipo la valvola termostatica o il radiatore. Lo spostamento della lancetta della temperatura un po piu "su" e normale su salite lunghe ma non deve in nessun caso raggiungere il fondo scala. Ti suggerirei, prima di metterti in viaggio con un T3 che non conosci, magari appena acquistato, di rivolgerti ad un radiatorista e fargli dare una pulita interna al radiatore, con una 80ina di euro dovresti farcela. Una volta rimontato il radiatore, ti dovra fare la prova in moto per controllo delle temperature di esercizio della ventola e dell'apertura e della valvola termostatica ed eventuale spurgo aria del circuito. Una volta fatto tutto, per almeno 10 anni stai tranquillo per quanto riguarda il radiatore, controlli il livello liquido prima di partire e via. Io consiglio ai miei amici di fare un buon tagliando appena presa una macchina usata, la cinghia di distribuzione, l'olio ed i filtri e la pulizia del radiatore poi appena possibile la sostituzione del liquido freni cosi si sta tranquilli per un po.

Grazie per la risposta precisa,
se, con i suoi tempi anche lenti, può arrivare in vetta ad un passo di montagna, lo prendo senza troppi pensieri.
A presto e grazie ancora....

A 40 km/h sali anche sulla luna se ci fosse strada xo imparerai a dare un valore nuovo alla parola lento

Lo scorso settembre eravamo a 2000 mt tutti syncroglioniti e quant'altro poi è arrivato lui CS joker tetto alto.
Il poi è stato dovuto a dei problemi elettrici che si ripercuotevano sul ventolone del radiatore altrimenti sarebbe stato come gli altri.
Turbo minchie intro raffreddate blocchi dif roba inutuile! 2WD ed il massimo del peso... ed al focone c'è arrivato.
Ok l'ultimo tratto non sarà stato il massimo del piacere ed il mattino a scendere sotto la pioggia na roba da urlo a motore ben caldo e scorda il pedale di mezzo, ma questa è un'altra faccenda.

Uffi Mariziolot

Na pietra miliare tel typo vattelapesca me lo concedi

Sull'altro post ho cercato di mettere l'accento in modo gentile sul concetto di costo/efficenza che non è solo motore ma tutto l'insieme.

Dovendo scegliere quale mezzo acquistare, io ti consiglio sempre un 1.6 td, quello aspirato è troppo lento, meglio lasciar perdere

In alcuni casi sembra lento anche il td...non oso immeginare certe strade di montagna con il d...
guarda qui

Immagino che il fatto di essere a quattro marce non sia di certo un vantaggio

Come posticino non è venuto male... mi ammagino la diaspora sulla manutenzione delle "pietre" che ne può venire fuori... nel senso che volente o dolente comunque sti CS vanno e vengono, un occhiata al mercatino lo fa capire.
Sul cambio sei forse un pochino OT

Prova a farti "sbudellare" su consigli per acquisti
D'altronde stai cercando di capire se il mezzo che hai addocchiato ne vale!!