Turbina

Ciao a tutti, vorrei avere tre informazioni riguardo la turbina.
1. E' revisionabile o si può solo sostituire?
2. di che marca è? (kkk, garret o che cosa?) ha un codice identificativo?
3. Sapreste indicarmi eventualmente qualcuno che può revisionarla (se è revisionabile) in zona Piemonte?
Grazie fin d'ora per la collaborazione

Bongy T3 ha scritto: Ciao a tutti, vorrei avere tre informazioni riguardo la turbina.
1. E' revisionabile o si può solo sostituire?
2. di che marca è? (kkk, garret o che cosa?) ha un codice identificativo?
3. Sapreste indicarmi eventualmente qualcuno che può revisionarla (se è revisionabile) in zona Piemonte?
Grazie fin d'ora per la collaborazione

1) si può anche revisionare
2) KKK K14
3) non saprei ma se guardi in internet, googleando un pochino, trovi un bel pò di aziende che revisionano. E gliela spedisci se non sono dietro casa.

personalmente ho visto che le turbine revisionate duran poco (poi dipendera certamente anche come e chi le revisiona) ho montato un mese fa una kkk originale nuova , prima cera una garett 16 che pero non durava piu di due anni (revisionata 2 volte) .poi....

ho la turbina kkk14 che mangia olio,ma l'alberino non ha nessun gioco.presumo siano i paraoli : qualcuno sa dirmi se è possibile sostituirli in casa o bisogna rivolgersi per forza a un turbinista?
eventualmente i codici ricambio?

su altri forum sento parlare di kit revisione turbo,piu che altro per garret: sapete se esistono anche per la kkk

bhè a livello teorico vendono le ''cartucce'' per turbine consistono in poche parole nella parte centrale con le due giranti, già bilanciate. Di conseguenza devi smontare le tue chiocciole e rimontare il tutto ..

Personalmente, visto che turbo e pompa iniezione sono gli unici aggeggi con un pò di tecnologia (e quelli più importanti) nei nostri antidiluviani motori, secondo me è consigliabile lasciar fare a chi se ne intende e lo fa per mestiere piuttosto che tentare improvvisate revisioni.

io il T3 l'ho preso anche perchè mi piace sporcarmi le mani,e capire come funzionano le cose,poi non sono proprio a digiuno di meccanica:indi per cui visto che tanto la turbina era andata l'ho smontata,aperta,per scoprire che le due bussole sull'alberino delle giranti si erano fuse e ruotavano nelle loro sedi.Su ebay ho trovato un kit di revisione dedicato che vien via per 75€ un buon prezzo rispetto a farla revisionare.
la parte critica ovvero la bilanciatura non è necessaria visto che alberino e giranti non hanno subito danni,a patto di segnare e riposizionare le giranti in posizione originale.

Come detto, la mia è un'opinione personale. Ognuno è, ovviamente, libero di fare come meglio crede.
Anzi, la cosa magari torna utile a tutti: se fai 2 foto e butti giù 2 righe di procedura. Poi ci dai un feedback a distanza di tempo/km.

come consigliato da l'olandese:il kit revisione per turbina è valido solo nel caso la vostra abbia acquistato gioco sull'alberino delle giranti (i cuscinetti si sono mangiati internamente).se come nel mio caso(scoperto dopo aver montato il tutto)non sono i cuscinetti bensì la loro sede interna al corpo turbina l'olio continuerà ad uscire.per vedere se il problema è questo basta vedere se i cuscinetti escono senza resistenza (non dovrebbero perchè sono dentro pressati).risultato o trovo una nuova turbina o cambio il core assy (corpo centrale)