non frena più

come no... prova a staccarla e fatti una strada in discesa...

qui ne hanno parlato...
jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_viewtopic.php?81118.post

e qui... jokeristi.it/e107_plugins/forum/forum_vi...151390.0#post_151686

Gli stop non funzionanti sono legati alla mancanza di pressione nel circuito frenante: nel corpo pompa, sotto alla palpebra cruscotto, sono installati 2 (oppure uno , a seconda dell'anno di produzione) bulbi a pressione chiamati appunto a chiudere il circuito elettrico degli stop durante la frenata (schiacci il pedale del freno, aumenta la pressione nella pompa, i bulbi chiudono il contatto, gli stop si accendono).
Una pompa del vuoto non funzionante renderebbe il pedale molto duro ma saresti ancora in grado di rilevare una certa forza frenante.
Se non risultano perdite nel circuito idraulico, è probabile sia quindi da ricercare la causa del problema nella pompa o nello slave. Se non hai idea della loro storia (ancora originali, sostituiti nel tempo...) conviene investire qualche soldino nella sostituzione di entrambi: di solito la sostituzione di uno solo dei due elementi porta alla precoce morte di quello non sostituito.
Nel disegno qui sotto trovi il complessivo pompa con evidenziata la posizione dei bulbi, se vuoi fare un test degli stop non fai altro che rimuovere uno dei 2 connettori e ponticellarlo: gli stop si devono accendere.

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La sostituzione della pompa è abbastanza intuitiva (è fissata al polmone con 2 dadi), svuota prima l'impianto per limitare il più possibile perdite d'olio in cabina.

Ciao

Orsomajo ha scritto: e se vuoi essere pignolo.... comincia dalla ruota più lontana (posteriore sx)...

Dici bene...però a mio avviso la più lontana è la posteriore destra (lato passeggero per intenderci)...difatti il manuale da questa sequenza per i nostri mezzi con guida a sinistra:
1° posteriore destro
2° posteriore sinistro
3° anteriore destro
4° anteriore sinistro

Silentbay ha scritto:

Orsomajo ha scritto: e se vuoi essere pignolo.... comincia dalla ruota più lontana (posteriore sx)...

Dici bene...però a mio avviso la più lontana è la posteriore destra (lato passeggero per intenderci)...difatti il manuale da questa sequenza per i nostri mezzi con guida a sinistra:
1° posteriore destro
2° posteriore sinistro
3° anteriore destro
4° anteriore sinistro

... e non solo a tuo avviso, direi!

ciao ragazzi credo proprio che dovrò cambiare la pompa. avete consigli o se c'e qualcosa di particolare a cui devo prestare attenzione nello smontaggio?
grazie

si . occhio a non versare l'olio in giro quel coso è corrosivo da matti, per il resto nulla via il cruscottino, e ti trovi la pompa, via i tubicini, via i due dadi del 13 ai lati e la sostituisci .. . .
bello spurgo ai freni e al cilindretto della frizione. . . .