dove trovo il vero codice del motore??

Ciao, sono ancora in fase di immatricolazione da estero e ... ho necessità di compilare un modulo con il codice motore ... mi sapete dire dove lo tropo punzonato? ci sono più strade per capirlo?? Grazie dell'aiuto. ;-(

Mi chiedono proprio il codice specifico ...il numero di matricola di questo motore ... dove lo cerco? sotto, sopra, in che posizione è? con la ruggine che c'è su questi vecchi motori si fa anche fatica.

Ma tu, che motore hai???.....
Codice CS: diesel aspirato 1.6l
Codice JX: turbodiesel 1.6l
Codice KY: diesel aspirato 1.7l
A memoria, dovresti trovare codice e numero seriale su una parte liscia, sul blocco, visibile dall'alto, in prossimità del piano della testata. Vicino alla pompa iniezione.
Almeno per i primi 2...di KY mai visto uno ma dovrebbe essere simile. Sicuramente sul blocco e sicuramente in un posto ispezionabile.

E' bene che scrivi i dati fondamentali del furgonaccio in firma e ti si aiuta meglio

Che casino .... sulla parte ispezionabile da sopra del motore ho trovato queste sigle, fermo restando che a libretto mi hanno messo cc 1695 e che secondo me dovrebbe essere un KY 1.7 ma a questo punto?? .... io trovo:
WWO H
Germany 79
033103373 sulla testata
033103021 sul monoblocco

Sotto con difficoltà ho trovato
LRH 2 ed una GRANDE D
Forse prima della D c'è qualcosa sotto la ruggine ma ci sono dei tubi che non riesco a spostare.
Che ne pensate? Pareva che i documenti fossero tutti a posto ma la motorizzazione è in difficoltà perchè non c'è il codice motore sul libretto e nemmeno un codice di omologazione.
Ci sono altri posti dove cercare il codice motore?? la matricola che dovrebbe avere 2 o 3 lettere e poi 6 cifre?

avete una foto di un esempio dove cercare?

i numeri 0331 su testata e blocco sono i part numbers delle parti.
Mi ricordo che sul blocco del mio c'era un GRANDE "1.6 D".
Foto al momento non riesco, ti ho ritagliato da un manuale Uso & Manutenzione questo: sul blocco, poco sotto il piano della testata, tra la pompa iniezione e la pompa del vuoto.
Questo credo sia un D, sicuramente non un TD.

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beh se devi importarlo metti codici motore del 1.9 tdi così ce l hai già a libretto appena ti molla :sbonk:

C'è l'ho qui in officina... la verità è che dovrò spendere ancora soldi con la vw per farmi fare la scheda tecnica puntuale da portare alla motorizzazione. Nonostante sapessi tutte queste cose alla fine sono rimasto incastrato lo stesso perché il documento che avevo non era completo di tutti i dati. Ora mi serve capire dove leggere il codice del motore.

OlandeseVolante ha scritto: i numeri 0331 su testata e blocco sono i part numbers delle parti.
Mi ricordo che sul blocco del mio c'era un GRANDE "1.6 D".
Foto al momento non riesco, ti ho ritagliato da un manuale Uso & Manutenzione questo: sul blocco, poco sotto il piano della testata, tra la pompa iniezione e la pompa del vuoto.
Questo credo sia un D, sicuramente non un TD.

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Vorresti dire che il codice dovrebbe essere dove c'è la freccia? Sul monoblocco sotto tutto sto casino.

Il numero seriale il jx ce l'ha sotto al 3° e 4° iniettore, prova a vedere li.

Bairo ha scritto:

OlandeseVolante ha scritto: i numeri 0331 su testata e blocco sono i part numbers delle parti.
Mi ricordo che sul blocco del mio c'era un GRANDE "1.6 D".
Foto al momento non riesco, ti ho ritagliato da un manuale Uso & Manutenzione questo: sul blocco, poco sotto il piano della testata, tra la pompa iniezione e la pompa del vuoto.
Questo credo sia un D, sicuramente non un TD.

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Vorresti dire che il codice dovrebbe essere dove c'è la freccia? Sul monoblocco sotto tutto sto casino.

Sto casino????? : : :
Questo è un casino!!

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Dai, su, lì hai solo i tubetti degli iniettori e forse un paio di tubi acqua....almeno sul JX. Sul KY, boh! L'accessibilità dei nostri motoracci è ottima. L'unica cosa di cui non ci possiamo lamentare

BatDoG ha scritto: Il numero seriale il jx ce l'ha sotto al 3° e 4° iniettore, prova a vedere li.

Esatto. Come già detto più volte ieri, almeno sul JX, poco sotto il piano della testata, tra la pompa iniezione e la pompa del vuoto.

Si l'ho trovato... proprio sotto il tubo di raffreddamento della testata e quindi non visibile senza sporcarsi. ho fatto delle foto ma non riesco ad allegare qualcosa. Comunque un KY ... quasi una rarità da collezionista. infatti occasioni mi pare non ce ne sono in giro. Grazie.