Starter??

Ragazzi, sto iniziando a prendere visione del mio nuovo mezzo. Non so proprio nulla, e la cosa è avvincente...
Ho una levetta rotta sulla parte destra del Cruscotto in basso quasi sotto lo sterzo. Sembra un filo da tirare, pensavo allo starter ma non vedo fili corrispondenti arrivare sul motore... sapete dirmi che cosa può essere?
Mi sapete anche dire dove trovo la vaschetta dell'acqua per il tergicristalli??
purtroppo l'ho portato a casa a Natale e ho avuto solo un paio di ore a disposizione.
Grazie.

Sul mio 1.6 td in quella posizione c'è l'arricchittore del gasolio...

Per riempire la vaschetta del tergicristalli trovi l'imboccatura sotto il tappetino del posto guida, la vaschetta è montata sotto il pianale...

e qual'è il principio di funzionamento?? dal punto di vista meccanico sai come funziona? tu lo usi per accendere da freddo?
grazie.

Ciao,
nella sezione "Download" puoi trovare anche i manuali Uso e Manutenzione del mezzo e dell'allestimento. E' un ottimo punto d'inizio per conoscere il mezzo in generale.
Tirando la maniglia, agisci su una levetta sulla pompa iniezione che modifica leggermente l'anticipo d'iniezione della stessa. Utile in particolare per le partenze a freddo.
Guarda i manuali e poi fai ricerche nelle varie sezioni, si trovano già molte risposte alle domande più comuni, poi se ci sono altri dubbi, spara!
:vw

bairo. e' 1.7d il tuo. ? ce ne son pochi.

Pur essendo contemplato in originale VW sarebbe quasi da altri motori )

ragazzi, sono appena entrato nella comunity e premetto che non so nulla di forum o altro quindi perdonate alcune mie bassezze ahahah

per quanto riguarda lo starter ho una domanda: il mio joker è 1.6 TD del '88...
usare lo starter a freddo significa tutte le volte che il mezzo è fermo da alcune ore o con temperature particolarmente rigide?
Grazie

Sicuramente da usare alle prima accensione e poi anche quando è fermo da almeno 5/6 ore in climi o stagioni fredde.
Gira meglio e ti aiuta in un momento delicato quale è l'accensione del diesel.

Vanny ha scritto: Sicuramente da usare alle prima accensione e poi anche quando è fermo da almeno 5/6 ore in climi o stagioni fredde.
Gira meglio e ti aiuta in un momento delicato quale è l'accensione del diesel.

Concordo, io lo uso anche d'estate se il mezzo è fermo da tempo sufficiente a farlo freddare abbastanza, insomma che non sia a T° più o meno d'esercizio. Perchè una testata anche a 40°C è pur sempre fredda rispetto alla sua T° di lavoro....
Chiudo lo starter, in questi casi, subito dopo l'avviamento.