testa nuova...non parteee ??

uff...non mi ci raccapezzo più !!...rimontato guarnizione e testa vege nuova, con camme e valvole già montate. rimesso iniettori revisionati, rimontato il tutto (tubi mandata, tubetti ritorno..) verificato fase...(camme orizzontale su testa, tacca volano, blocco puleggia pompa) tutto ok !! spurgato aria da iniettori...esce gasolio in maniera corretta, ebbene ? neanche un borbotto nulla !! un po' di fumo dallo scarico all'inizio e poi...più nulla !! gira gira gira ma non vuole partire...neanche un colpo!!...con una spruzzatina di etere (che odio, ma ho dovuto fare una prova) parte. motore JR 1.6 TD ( punterie idrauliche)
sabato mattina mi rimetto in guerra.
consigli ??

Controllare le candelette ed il loro circuito
Verificare che la compressione sia giusta

Anche io sospetto sulle candelette, quando ho rifatto la mia testa le ho fatte sostituire comunque tutte, già che c'ero. Se quelle non vanno o non sono alimentate (magari per qualche cavo che è stato scollegato per fare il lavoro e mai ricollegato) il motore non parte... l'unica per farlo partire senza candelette è effettivamente l'etere (e infatti così è partito), ma è pericolosissimo da usare... sia per chi lo usa che per il motore stesso, ti consiglio di non utilizzarlo mai più.

Sulla poca compressione che diamine, voglio sperare che l'abbia controllata prima di fare il lavoro... non fai una guarnizione di testa a un motore con poca compressione. E anche con poca compressione partire dovrebbe partire... poi non spinge una minchia, però parte. Altrimenti in ogni caso avrebbe avuto problemi simili anche prima di fare il lavoro.

PS: motore JR??? Il JR non è del T3, se non sbaglio è della golf... volevi scrivere JX forse?

Gioy_80 ha scritto: Sulla poca compressione che diamine, voglio sperare che l'abbia controllata prima di fare il lavoro... non fai una guarnizione di testa a un motore con poca compressione. E anche con poca compressione partire dovrebbe partire... poi non spinge una minchia, però parte. Altrimenti in ogni caso avrebbe avuto problemi simili anche prima di fare il lavoro.

PS: motore JR??? Il JR non è del T3, se non sbaglio è della golf... volevi scrivere JX forse?

Ha proprio un JR...punterie idrauliche. Gli avranno già sostituito il motore da una Golf....
Si, si, la compressione è l'estrema ratio ma, in definitiva, se un diesel non parte avendo il gasolio iniettato in camera di combustione è perchè la compressione/riscaldamento dell'aria non è andato a buon fine. O perchè la camera è fredda o perchè perde di compressione.
Non vedo altri motivi.
Magari la fase della valvole non è perfetta e rimangono aperte in compressione oppure non hanno una perfetta chiusura sulle loro sedi.
Ripeto, estrema ratio. Prima controllerei le candelette ma, comunque, una prova di compressione perchè non farla?
O magari l'anticipo d'iniezione fuori per fuori :

compressione ok !! controllato prima e durante il lavoro.... candelette nuove filo collegato...(però in effetti non ho controllato se arriva tensione )
si hanno cambiato il motore...cmq funzionava bene tranne il problema alla testa!
...non penso che vendano una testa "ready to use" senza aver fatto le sedi valvole !! (come un pirla non ho fatto una prova di tenuta)
l'etere è pericoloso e danneggia i motori lo so, io lo uso spesso in inverno x i motori degli spargisale o dei trattori x la neve ( ma proprio perché si usano poco e in condizioni estreme e di urgenza ) farò altre prove...grazie

Guarda il Fusibile vano motore 60 Amp

Filo collegato della pompa dell iniezione giusto?

lucae ha scritto: Filo collegato della pompa dell iniezione giusto?

Se non fosse collegato, dubito che con l'etere l'avrebbe avviato.

Gioy_80 ha scritto:

lucae ha scritto: Filo collegato della pompa dell iniezione giusto?

Se non fosse collegato, dubito che con l'etere l'avrebbe avviato.

Già, idem per l fusibile vano motore

ceos ha scritto: ...non penso che vendano una testa "ready to use" senza aver fatto le sedi valvole !! (come un pirla non ho fatto una prova di tenuta)

In un mondo perfetto, certo......
Ma in questo forum abbiamo visto anche motori "ready to use" che erano messi peggio di quelli smontati.

...dunque ecco svelato l'arcano: le cazzzzzzooooo di candelette (comprate un mese fa) bruciate tutte e 4 !! probabilmente a furia di fare prove e insistere per farlo partire (xchè era tutto svuotato di gasolio) le ho gremate (non vedo altro motivo) . ora sembra vada bene !!
...avevo provato solo se arrivava corrente, ero sicuro, sono nuove...mavaffff....... (intanto ho cambiato anche il radiatore sottopanca che era marcio e perdeva e il resistore della ventola bruciato) ciao grazie

And the winner is......

Contento che abbia risolto con poco, good luck, man!